A Associaçãoón Transporte da América Latina e Caribe Aéreo – ALTA, apelou aos governos para evitarem o excesso de regulamentaçãoón e implementaçãoónúmero de impostos que freiam a crescente demanda por viagens paraéprisioneiros.
A indústria aéÁrea enfrenta ameaças constantes que surgem, principalmente, da políciaítica pública, o que eles sempre procuram na aviaçãoón aumentar a arrecadaçãoófiscal, em detrimento do desenvolvimentoéreo e seus benefícios comprovados para a economiaómicas locais.
ALTO e um apelo urgente aos governos
A capital peruana é o epicentro do debate aeronáútico regional. Do 19 ai 21 de novembro, Lima sedia a 21ªª perturbadorón da ALTA AGM & Fórum de Líderes de Companhias Aéreas 2025, uma cimeira crucial onde o líLíderes da indústria discutem o futuro das viagenséprisioneiros em Américos latinos e caribenhos, com um tema central: a necessidade urgente de evitar o excesso de regulamentaçãoón e implementaçãoónúmero de impostos que ameaçam conter a crescente demanda por viagens.
A Associaçãoón Transporte da América Latina e Caribe Aéreo (ALTA) foi claro em seu chamado: Se quisermos continuar a ver crescimento socioeconómicoómicrofone alimentado por conectividade paraérea, os governos da regiãoón devem abster-se de impor novas taxas e regulamentações que tornem o serviço mais caro e desencorajem os viajantes. a aviaçãoón em latimérica éá em uma encruzilhada, e as decisões tomadas hoje impactamán diretamente sua competitividade.
Novo Aeroporto de Lima: o que não fazer
Um exemplo muito próximo é a implementaçãoón é a nova Taxa Unificada de Uso do Aeroporto (TRAGA) para conexão de passageirosón internacional no Aeroporto Internacional Jorge Cháépoca de Lima. De 27 de outubro, Os viajantes que fizerem escala em Lima entre dois vôos internacionais deverãoán pagar um valor adicional (US$12.67 provisionalmente), uma medida que gerou uma forte reaçãoón da indústria (incluindo IATA e sindicatos de turismo).
Guildas e AerolíAs autoridades alertam que este custo adicional poderáífazer com que muitos passageiros optem por fazer suas conexões atravésés de outros centros regionais máé competitivo, colocando em risco o posiçãoón de Lima como um nó chave no continente.
Aumento da taxa no Chile e outras pressões
Porú não é ele úNico País com propostas de taxas adicionais. Dentro Chile, Há uma proposta para aumentar a taxa de embarque para voos internacionais em US$ 5.ás de 500 matarómetros.
Os aerossóisíempresas e associações turísticas manifestaram o seu repúdio a estas medidas, argumentando que eles são um «imposto direto sobre passageiros» que encarece as viagens e vai contra a promoção da actividadeérea, chave para o turismo e o desenvolvimento económicoómico.
A posição da ALTA é clara: A eficiência dos gastos e soluções de infraestrutura devem ser buscadas sem recorrer a vía fáfácil de aumentar os custos para os passageiros, o que, a longo prazo, reduz a demanda e o potencial de crescimento para toda a regiãoón.
Isto tendo em conta a necessidade de melhorar a infra-estrutura aeroportuária para captar a crescente procura, isso não deve ser interrompido vía taxas ou impostos z, mas para oferecer alternativas que beneficiem todos os atores, mas acima de tudo, aos passageiros e à economiaípara cada um de nossos paisíses.
