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o indústria da aviação está experimentando um boom na demanda, mas existe um problema sério e persistente que retarda o seu crescimento: simplesmente não há aviões suficientes, onde eles estão?
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) acaba de lançar uma perspectiva global que destaca a magnitude desta crise na cadeia de abastecimento, e os números são, francamente, incrível.
Se você é um viajante, um funcionário de uma companhia aérea ou entusiasta da aviação, Isso afeta você diretamente..
Onde estão os aviões?
De acordo com IATA, embora as entregas de novas aeronaves estejam aumentando, a demanda excede em muito a capacidade de produção. A normalização deste desequilíbrio estrutural não é esperada antes 2031-2034.
Mas, o que está acontecendo?
- entregas perdidas: O défice acumulado de entregas é, ao menos, 5,300 aviões. Este é um enorme buraco na frota mundial.
- Acúmulo de registros: A carteira de pedidos (o atraso) ultrapassou o 17,000 aviões, o que equivale a quase 60% da frota ativa. Historicamente, Essa proporção ficou em torno 30-40%. Isso significa isso, com capacidade de produção atual, A espera para ver esses novos modelos voando é quase 12 anos.
Preço do atraso
Esta claro, você é enorme e está piorando, Trazem um custo direto para o setor aéreo que acaba sendo repassado aos passageiros, então não será estranho que em pouco tempo as passagens aéreas tendam a subir, por ter frotas mais antigas:
- Como resultado direto dessa escassez, Companhias aéreas são forçadas a manter aeronaves mais antigas em serviço, e isso tem consequências no seu bolso.
- Frota envelhecida: A idade média da frota aumentou para 15.1 anos (12.8 anos antes da pandemia). Aviões mais antigos consomem mais combustível e exigem manutenção mais frequente.
- custo direto: Gargalos na cadeia de suprimentos custarão mais ao setor aéreo do que $11 bilhões de dólares apenas em 2025.
Como Willie Walsh aponta, Diretor Geral da IATA, As companhias aéreas estão “perdendo oportunidades de fortalecer suas receitas”, melhorar seu desempenho ambiental e atender os clientes». Al final, Esses custos são repassados para você.: você verá passagens aéreas mais caras.
O problema é mais profundo do que a falta de aviões
A crise de escassez de aeronaves não é um problema simples de uma única fábrica. Os atrasos estão a ser exacerbados por uma combinação complexa de factores ao longo da cadeia:
- Produção reduzida: A produção de fuselagens geralmente excede a produção de motores. Os motores são limitados por problemas nas unidades existentes, resultando em novas fuselagens paralisadas esperando por seus propulsores.
- Certificação lenta: Novos aviões demoram mais para serem aprovados. Os prazos de certificação já passaram de 12-24 meses a quatro ou até cinco anos.
- Tarifas sobre metais e eletrônicos (devido às tensões comerciais entre os EUA. UU. e China) estão agravando gargalos e aumentando os custos de manutenção.
- Há uma escassez crítica de mão de obra qualificada, especialmente na fabricação de motores e componentes.
O futuro imediato da aviação está ligado à capacidade da cadeia de abastecimento de recuperar o atraso. Até então, As companhias aéreas terão que permanecer criativas com suas frotas envelhecidas, e você deve se preparar para um preço mais caro e, potencialmente, com menos opções.
O que nos espera? A solução não é imediata e não é fácil, já que a segurança nos processos e motores de certificação é fundamental, mas sem dúvidas, Anos complicados estão chegando na aviação até que os diferentes atores e fabricantes, alcançar, se um dia isso acontecer, coloque em dia suas obrigações.
vamos continuar atualizando.
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