✈️ Benefícios exclusivos para leitores
Cóprovérbios verificados para economizar em seu próxª viagem.
El avance constructivo de la nueva terminal del Aeroporto Jorge Ch.ávez que serve Lima, ha alcanzado un 98,91% com projeçãoón de manejar 37,7 milhões de passageiros por ano.
De acuerdo con el reporte técínico, expuesto durante la 83.a sesión del Consejo de Usuarios de Aeropuertos de alcance nacional, el Edificio Terminal (2100) presenta un avance del 99,70 %. Dentro áreas exteriores y de soporte, el Campo de Servicios (2200) registra un 99,97 % de execuçãoógeral, com um 100 % en el Centro de Manejo de Aguas, Dep.ósito de Combustible, Subestación Principal y Planta de Agua Helada. Por sua parte, la zona Santa Rosa (2300) alcanza el 99,15 %, incluyendo viaductos, veredas de llegada y ciclovícomo al 100%.
Avance de la obra
El Organismo Supervisor de la Inversión em infraestrutura de transporte de uso Público (Ositrán) presenteó el estado situacional de las obras de ampliación do Aeroporto Internacional Jorge Ch.ávez (AIJC) Fase 1 B y los resultados de la supervisión de niveles de servicio 2025. Al 15 março 2026, el proyecto registra un avance global del 98,91%, orientada a atender una demanda de 37,7 millones de pasajeros anuales hacia el 2030.
Les dejo un AeroReportaje recorriendo la nueva terminal casi 1 umaño después de su inauguración:
Respecto a la conectividad y entorno, a Promenade se encuentra culminado según proyecto. En la zona de Accesos, a construçãoón finalizó de acuerdo con la documentaciónãoétécnica, exceptuando el entronque con el futuro Puente Santa Rosa. o Jardineríuma registra un estado de finalización con labores de mantenimiento pendientes en zonas de plantación no arraigada.
El componente de Seguridad (2500), Redes (4210), los sistemas eléctricos y de tecnologíás da informaçãoón (TIC) se encuentran al 100%, mientras que los sistemas hidráulicos registran un 99,50 %. A reabilitaçãoón de la Pista Antigua (Pista 1) presenta un 100 % antecipadamente, encontradoándose en fase de levantamiento de observaciones.
En el campo de vuelos actual, se ejecutan trabajos de subsanación de ahuellamientos en áreas localizadas próximas al recorrido de las bandas transportadoras de pasajeros (PLB), con fecha de finalización prevista para agosto de 2026. o Planta de combustível Lesteá finalizada y opera con autorizaciótemporal.
Supervisãoón de Niveles de Servicio 2025
Espagueteén se expuso los resultados de las mediciones realizadas en mayo, Agosto, octubre y diciembre de 2025, de acuerdo con la metodología del Manual de Desarrollo Aeroportuario de la IATA (12.a edición), conforme a lo establecido en la Adenda 7 del Contrato de Concesión.
- Controles de Seguridad: El tiempo máximo de espera en el control de seguridad doméStico era de 4 minutos y en el internacional de 5 minutos, cumpliendo con el parámetro mámáximo de 10 minutos exigido por el contrato de concesión. o área mínima por pasajero en el control internacional fue de 4,04 m², superior al mívocê 1,0 m², cumpliendo con lo especificado.
- Salão Público: o área en el hall de salidas registró 7,27 m² por pasajero y el de llegadas 4 m², cumpliendo con el estáDesculpeívocê 2 m². El porcentaje de personas sentadas en el hall de salidas fue de 57,50 %, por encima del 15 % requerido.
- Migrações: En migraciones llegadas, el tiempo máximo de espera fue de 52 minutos, frente al parámetro mámáximo de 10 minutos. En migraciones salidas la espera fue de 34 minutos y el área por pasajero de 0,6 m², inferior al estáDesculpeívocê 1 m² Por passageiro.
- Check-in o Facturación tradicional: Con relación al tiempo máximo de espera, a maiorípara o aerossolíneas superaron los 20 minutos máximos especificados por IATA, para excetoón de Sky y Plus Ultra quienes mostraron un óptimo desempeño. o arínea Arajet obtuvo el mayor tiempo máximo de espera durante la evaluación.
- Recojo de equipaje: En vuelos internacionales de fuselaje ancho, el tiempo máximo de entrega de todas las maletas registró 57 minutos, superando el líácaro mámáximo de 25 minutos. Para el equipaje doméstico, com o registroó Um tempo máximo de entrega de todas las maletas de 11 minutos, cumpliendo con el parámetro mámáximo de 15 minutos especificado para este tipo de vuelos. Por outro lado, tanto para vuelos internacionales como doméestático, el tiempo entre el primer pasajero y la primera maleta en faja superó los 0 minutos especificados, registroándose este tiempo hasta en 17 minutos.
El Regulador continuará con las acciones de supervisión para asegurar que tanto la infraestructura como la operatividad de los servicios aeroportuarios se ajusten a los marcos normativos y contractuales vigentes.
