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Construção do novo Saguão D avança em Chicago O'Hare com um investimento 1.300 milhões de dólares e 19 portas flexíveis para transformar o 'hub’ do Illinois. Foto ord21.com
o Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) avança continuamente em direção à sua modernização mais profunda através do programa ORDNext. No âmbito da recente feira de turismo IPW 2026, Tivemos a oportunidade de falar diretamente com os administradores do aeroporto, que compartilhou os detalhes e o status atual de um de seus pilares mais ambiciosos: o novo Saguão D (Quarto D).
Este projeto representa o primeiro grande marco de infraestrutura vertical da expansão do terminal em mais de 30 anos e transformará completamente a experiência de conexão nacional e internacional neste super centro de conexão global.
O novo Saguão D em Chicago ORD
A seguir, Revisamos todos os detalhes e especificações técnicas que vão definir esta megaobra que o Aeroporto compartilhou para este blog:
Investimento e financiamento
A construção do novo Saguão D exige um investimento aproximado de 1.300 milhões de dólares. Este montante inclui cerca 300 milhões alocados para melhorias paralelas de infraestrutura periférica, como sistemas de serviços básicos no aeródromo, pavimentação e uma nova planta central de refrigeração para suportar futuras expansões.
Dimensões e projeto arquitetônico
O edifício terá uma superfície coberta com 590.000 pés quadrados (ao redor de 54.800 metros quadrados) distribuído de forma eficiente em três níveis.
A proposta estética e estrutural foi desenhada pelo prestigiado escritório de arquitetura Skidmore, Deveres & Merril (COSTURA), em colaboração com Ross Barney Architects, Juan Gabriel Moreno Arquitetos (JGMA) e Arup. Seu conceito arquitetônico é inspirado no nome histórico do aeroporto, Campo de pomar (pomar de maçã); O interior vai se destacar pelas colunas estruturais com formas que evocam árvores, eliminando paredes e barreiras visuais para criar espaços limpos, tetos altos e uma orientação natural intuitiva para o viajante.
No extremo norte, A estrutura abrigará um grande átrio 40 metros de altura (12 metros) encimado por um óculo ou claraboia, projetado para banhar os níveis inferiores com luz natural e criar uma agradável área de descanso no jardim.
Configuração do portão de embarque (mangas)
A flexibilidade operacional está no centro deste desenvolvimento. O novo Saguão D será configurado da seguinte forma:
- 19 Portões de embarque de última geração equipados com portões de embarque ou pontes, Inicialmente projetado para aeronaves de fuselagem estreita (corpo estreito).
- Flexibilidade de conversão: 18 desses cargos terão capacidade técnica para se adaptar ou combinar para se tornarem 9 portas adequadas para aeronaves de fuselagem larga (corpo largo), permitindo que o aeroporto gerencie operações transcontinentais de alta capacidade ou rotas domésticas de alta densidade de acordo com a demanda das companhias aéreas aliadas (como United Airlines e American Airlines).
Cronograma: Principais datas de início e entrega
O desenvolvimento do Saguão D avança de acordo com os prazos estipulados pelo Departamento de Aviação de Chicago (CDA):
- 2023–2024 (Fase preparatória): Os trabalhos de preparação do terreno foram iniciados com a reconfiguração da pista de táxi B, a habilitação de faixas temporárias e a abertura de três portões temporários no Saguão C para mitigar o impacto operacional.
- julho de 2025 (Início das principais obras): Foi realizado o lançamento da primeira pedra e o início formal da demolição das antigas áreas pavimentadas.
- Primeiro semestre de 2026 (Fase atual): Depois de completar quase seis meses de escavações anteriores, Empilhamento e fundação profunda, As equipes estão erguendo a estrutura de aço, iniciando a construção vertical visível.
- Fim de 2028 (Data de entrega): A construção completa do Saguão D está prevista para ser concluída até o final do ano 2028, momento em que começará a operar inicialmente como uma extensão do atual Hall C.
Serviços de passageiros e áreas comerciais
O interior do edifício irá equilibrar os fluxos operacionais com grandes zonas de conforto que incluem:
- Mais de 20.000 pés quadrados para salas VIP (salões) de companhias aéreas.
- Em volta 30,000 pés quadrados dedicados a uma oferta de varejo renovada, Lojas duty free (sem taxas) e restaurantes com conceitos locais e globais.
- Uma área infantil especializada 450 pés quadrados.
O saguão D dá o tom para um plano diretor que contempla, para fases posteriores, a construção de uma segunda sala satélite (Saguão E con 24 portas adicionais), um sistema avançado de túneis subterrâneos de bagagem e transferência de passageiros, e a eventual substituição do Terminal 2 pelo grande Terminal Global O'Hare. Todo o programa procura aumentar em 14% a capacidade total de portões do aeroporto para a próxima década.
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