Геликóptero de los Bomberos de Quito. последний марш, Департамент пожарной охраны столичного округа Кито, сталó en la primera ciudad ecuatoriana en adquirir un helicóptero destinado a tareas de salvamento y combate contra incendios. El primer AgustaWestland está ya operativo y al servicio de quiteños y ecuatorianos.
Mediante convocatoria pública y de conformidad con el artíжопа 3 del Reglamento General de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de Contratacióн Пúблин (РГЛОСНП) y de la Resolución del Servicio Nacional de Contratacióн Пública RE-SERCOP-2016-000007, в 31 августа 2016, los Bomberos de Quito iniciaron el concurso público para la adquisicióп самолета (спиральóптеро) con la finalidad de ofrecer a la ciudadanía en general una nueva herramienta pensada en la seguridad y prevencióн, ante un panorama de una ciudad creciente y con cada día mayores necesidades en cuanto a rescates y sobre todo control de incendios, que en los úпоследним доños y con la experiencia de lo vivido en Chile entre febrero y marzo de este añо, hacen que la necesidad de contar con una aeronave propia sea fundamental para la ciudad y así apoyar con recursos propios estos lamentables acontecimientos, обычно провоцируется.
Dentro del proceso de contratacióп пúблин, se determinó un presupuesto estimado de dos millones de dóдома ($2.000.000,00) que incluyen todos los gastos e impuestos requeridos para la ejecución del contrato. Персонажиíпалочки мínimas de la aeronave requerida para las futuras tareas a encomendar fueron: спиральóptero nuevo o usado fabricado no antes de 1990 y con disponibilidad para volar a razóп из 50 месячные часы, независимыйíк из 2 horas o máс, 2 motores de propulsióнмíТЫ 730 СХП, мíТЫ 7 вместимостью пассажиров с 1 пилотировать 6 пассажиры с 2 пилоты, ходовая часть, Авиónica occidental, операцияón en vuelo estacionario al menos 15.000 высота в футах, объем 430 миль нáЮтикас, capacidad de vuelo y certificación VFR, velocidad de crucero míТЫ 130 узлы, capacidad para instalación de grúи ведро бэмби, Емкость для 1 о 2 Камилас, резать провода, сертификацияón FAA/FAR o EASA/JAR entre otros requerimientos.
В рамках этого подробного контекста и требований, рассматривалось несколько самолетов, pero solo una cumplió con todos los requisitos y disponibilidad prácticamente inmediata de operar en el paíс. Спиральóptero con matrícula HC-CRE y hasta ese entonces perteneciente a la empresa dedicada a las alas rotatorias y mantenimiento de las mismas, Аэромастер, fue la ganadora de este concurso para proveer a Ecuador del primer helicóptero de bomberos, но не первый самолет, ya que en la ciudad de Cuenca la institución cuenta con un avión Flight Design CTLS matrícula CB07CT para prospección de incendios y búскуеда.
О AgustaWestland
Основан вñо 2000, esta empresa italo-británica dedicada exclusivamente a la fabricación спиралиóптерос, resulta de la fusión de Agusta y Westland Helicopters. Позже в 2004, самый большойía accionaria pasó a la italiana y creciente empresa Leonardo-Finmeccanica y su división спиралиóптерос.
Среди ее продуктов выделяются Marine One и его вариант VIP EH101., спиральóptero presidencial de Estados Unidos fabricado a medida y otros 19 модели и их соответствующие варианты, donde algunos han tenido colaboración con Bell y Boeing.
AgustaWestland AW1
Construido como un helicóptero ligero, против 2 motores y multi-propóсайт, el anteriormente denominado hasta antes de la fusión entre ambas empresas como A109, входó por primera vez en servicio en 1976 y desde entonces este helicóptero ha desempeñado un sinfín de propósitos como transporte de personal, авиационная эвакуацияéсоветы, бúsqueda y rescate e incluso uso militar. Спасибо вашему 2 Motores удалось позиционировать себя как безопасную и более эффективную альтернативу другим конкурентам в том же сегменте..
Entre sus principales características se encuentre su alta velocidad con hasta 145 узлы, 2 резервные двигатели, capacidad de operación en altura y altas temperaturas y un diseño especial que lo hace más estable en aterrizajes complejos y con clima adverso.
Dentro del programa de desarrollo de este exitoso helicóptero han existido 25 версии, cada una con un propósitos diferentes, desde el uso militar con la instalacióп ок.ñones de 20 mm o la versión elegida por los Bomberos de Quito, эль AW-109K2, версияón especial para operación en zonas altas y complejas y también en altas temperaturas, с персонажемística especial de contar con tren de aterrizaje fijo, no retráctil, вырезатьñado especialmente para aterrizajes complejos y terrenos difíciles durante misiones de rescate.
HC-CRE
Ранее принадлежал эквадорской компании Aeromaster S.A и зарегистрирован как HC-CRE., это спиральóptero fue fabricado en 1998 с эксклюзивными спецификациями для известной швейцарской спасательной компании Rega, la cual opera en uno de los entornos más complejos para realización de búпоиск и спасение, сами швейцарские Альпы и в Лихтенштейне, donde las condiciones de altura y clima frío llevan al límite las capacidades de las aeronaves que ahí rescatan cientos de personas anualmente.
Dentro de este contexto y tomando en cuenta las necesidades de la institución y la complejidad geográfica de Ecuador, это спиральóptero cuenta con todos los equipos y características necesarias para llevar tareas similares en Quito y también de apoyo en el paíс.
Las misiones que le han sido designadas inicialmente al personal calificado para la operación de este AW109 son: бúпоиск и спасение, traslado de personal médico e institucional, traslado médico y combate contra incendios.
Для этого úпоследняя точка, los pilotos realizarán su entrenamiento en el uso y operación del conocido ведро бэмби в МéКсико, prioridad para los Bomberos de Quito ante la próxima temporada de verano en la ciudad.
Las operaciones de este helicóptero se realizarán desde su nueva base, расположен на севере Кито, en lo que anteriormente era el Antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito y donde operaban en ese entonces los bomberos aeronáутикос, теперь новая гражданская огневая база, que agregan a sus servicios esta aeronave que espera servir diariamente a los quiteñОперационные системы, для чего приспособлена вертолетная площадка, непосредственная заправка и ангар для обслуживания, каким бытьá realizado por Aeromaster como parte del convenio entre ambas instituciones.
Интервью
En exclusiva hablamos con el Jefe de Operaciones Aéreas de los Bomberos de Quito, капитанán Eduardo Valencia, ВОЗ, кон мáэто 3000 horas de vuelo al mando de helicópteros en su paso por el Ejército Эквадора, nos cuenta un poco de las misiones y características de esta nueva aeronave.
Нидерланды: ¿Чтоé характерísticas tiene este helicóптеро?
ЕКВ: Спиральóptero es un AgustaWestlan AW109K2 con 2 турбины 1К1 с 771 Лошадиные силы, вырезатьñados justamente para operación de altura. Вы можете торговать с 1 пилот и 7 пассажиров или с 2 пилоты и 6 пассажиры, todo depende de la misión y necesidades del momento. Tiene una autonomía de tiempo de vuelo aproximado de 2 часы и 35 минуты секундыún las condiciones de altura o baja altitud, со скоростью 145 узлы, limitado para nuestra operación en altura hasta 135 узлы.
Нидерланды: ¿Чтоé equipos externos puede utilizar?
ЕКВ: Восток á habilitado para utilizar línea larga para rescate por ejemplo en quebradas, у нас есть сертифицированный специалист, bambi bucket contra incendios y también cuenta con la posibilidad de uso de grúa para levantamiento de camillas desde el suelo de hasta 150 килограммы веса.
Нидерланды: ¿Cuáles son las misiones que realizará изначально?
ЕКВ: Va a cubrir las misiones de evacuacióн аэромéкончик, перевозка персонала и грузов, бúпоиск и спасение, разведка и наблюдение, радио реле, combate contra incendios y apoyo a otras instituciones que nos lo soliciten previa coordinación de abastecimiento de combustible en el lugar, возможность работать на всей территории страны.
Нидерланды: Cuéntenos sobre su experiencia de vuelo.
ЕКВ: Soy ex militar de la Aviación de Ejéчитать, he volado los helicópteros Lama, Газель, пума, Сúот Пумы, Белл 412, Белл 212 а теперь AW109, con aproximadamente máэто 3000 летные часы в команде.
