Вертолет пожарных Кито

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Вертолет пожарных Кито. последний марш, Департамент пожарной охраны столичного округа Кито, стал первым эквадорским городом, который приобрел вертолет для спасательных и пожарных задач.. Первый AgustaWestland уже работает и находится на службе Кито и эквадорцев..

По публичному призыву и в соответствии со статьей 3 Общего регламента Органического закона о национальной системе государственных закупок (РГЛОСНП) и Постановление Национальной службы государственных закупок RE-SERCOP-2016-000007, в 31 августа 2016, Пожарная служба Кито начала открытый тендер на приобретение самолета (вертолет) для того, чтобы предложить широкой публике новый инструмент, предназначенный для обеспечения безопасности и предотвращения, Столкнувшись с панорамой растущего города и с каждым днем ​​​​растущими потребностями в плане спасения и, прежде всего, управления огнем, что в последние годы и с опытом того, что было прожито в Чили в период с февраля по март этого года, сделать необходимость иметь собственный самолет необходимой для города и, таким образом, поддержать эти несчастные случаи своими силами, обычно провоцируется.

В процессе государственных закупок, был определен предполагаемый бюджет в два миллиона долларов. ($2.000.000,00) которые включают все расходы и налоги, необходимые для исполнения контракта. Минимальные характеристики самолета, необходимые для возложения будущих задач, были: новый или подержанный вертолет, изготовленный не ранее 1990 и с возможностью летать со скоростью 50 месячные часы, автономия 2 часов или больше, 2 минимальные силовые установки 730 СХП, Минимум 7 вместимостью пассажиров с 1 пилотировать 6 пассажиры с 2 пилоты, ходовая часть, западная авионика, по крайней мере операция наведения 15.000 высота в футах, объем 430 морские мили, летные возможности и сертификация по ПВП, минимальная крейсерская скорость 130 узлы, возможность установки крана и ведро бэмби, Емкость для 1 о 2 Камилас, резать провода, Сертификация FAA/FAR или EASA/JAR среди прочих требований.

В рамках этого подробного контекста и требований, рассматривалось несколько самолетов, но только один отвечал всем требованиям и практически сразу был доступен для эксплуатации в стране. Вертолет с регистрационным номером HC-CRE, до этого принадлежавший компании, занимающейся винтокрылами и их обслуживанием., Аэромастер, стал победителем этого конкурса на предоставление Эквадору первого пожарного вертолета., но не первый самолет, поскольку в городе Куэнка учреждение имеет регистрационный номер самолета CB07CT Flight Design CTLS для разведки и поиска огня..

О AgustaWestland

Основан в году 2000, эта итало-британская компания занимается исключительно производством вертолетов, результат слияния Agusta и Westland Helicopters. Позже в 2004, контрольный пакет акций перешел к растущей итальянской компании Leonardo-Finmeccanica и ее вертолетному подразделению..

Среди ее продуктов выделяются Marine One и его вариант VIP EH101., изготовленный на заказ вертолет президента США и другие 19 модели и их соответствующие варианты, где некоторые сотрудничали с Bell и Boeing.

AgustaWestland AW1

Построен как легкий вертолет, против 2 двигатели и многоцелевые, ранее называвшаяся до слияния обеих компаний как A109, впервые поступил на службу в 1976 и с тех пор этот вертолет служил бесконечным целям, таким как транспортировка личного состава, авиамедицинские эвакуации, поисково-спасательные и даже боевые действия. Спасибо вашему 2 Motores удалось позиционировать себя как безопасную и более эффективную альтернативу другим конкурентам в том же сегменте..

Среди его основных особенностей — высокая скорость до 145 узлы, 2 резервные двигатели, способность работать на высоте и при высоких температурах и особая конструкция, делающая его более устойчивым при сложных посадках и при неблагоприятных погодных условиях.

В рамках программы разработки этого удачного вертолета были 25 версии, каждый с разной целью, из боевого применения с установкой пушек 20 мм или версия, выбранная пожарной службой Кито, эль AW-109K2, специальная версия для работы в высоких и сложных зонах, а также при высоких температурах, с особенностью фиксированного шасси, не выдвижной, специально разработан для сложных посадок и труднопроходимой местности во время спасательных операций.

HC-CRE

Ранее принадлежал эквадорской компании Aeromaster S.A и зарегистрирован как HC-CRE., Этот вертолет был сделан в 1998 с эксклюзивными спецификациями для известной швейцарской спасательной компании Rega, которая работает в одной из самых сложных сред для поисково-спасательных, сами швейцарские Альпы и в Лихтенштейне, где условия высоты и холода раздвигают границы возможностей самолетов, ежегодно спасающих сотни людей.

В этом контексте и с учетом потребностей учреждения и географической сложности Эквадора, Этот вертолет обладает всем необходимым оборудованием и характеристиками для выполнения аналогичных задач в Кито, а также поддержки на территории страны..

Задачи, которые изначально были назначены квалифицированному персоналу для эксплуатации этого AW109,: поиск и спасение, перевод медицинского и институционального персонала, медицинская транспортировка и пожаротушение.

Для этого последнего пункта, пилоты проведут обучение использованию и эксплуатации известных ведро бэмби в Мексике, приоритет для пожарных Кито перед следующим летним сезоном в городе.

Операции этого вертолета будут осуществляться с его новой базы., расположен на севере Кито, на месте, которое раньше было старым аэропортом Кито Марискаль Сукре и где в то время действовали авиационные пожарные., теперь новая гражданская огневая база, которые добавляют к своим услугам этот самолет, который надеется ежедневно обслуживать жителей Кито., для чего приспособлена вертолетная площадка, непосредственная заправка и ангар для обслуживания, который будет выполняться Aeromaster в рамках соглашения между двумя учреждениями.

Интервью

Мы поговорили исключительно с начальником отдела воздушных операций пожарной охраны Кито., Капитан Эдуардо Валенсия, ВОЗ, больше, чем 3000 часов полета в командовании вертолетами при переходе через армию Эквадора, рассказывает нам немного о задачах и характеристиках этого нового самолета.

Нидерланды: ¿Qué características tiene este helicóptero?

ЕКВ: Вертолет AgustaWestlan AW109K2 с 2 турбины 1К1 с 771 Лошадиные силы, предназначен только для работы на высоте. Вы можете торговать с 1 пилот и 7 пассажиров или с 2 пилоты и 6 пассажиры, Все зависит от миссии и потребностей момента.. Он имеет приблизительное время автономной работы в полете 2 часы и 35 минут в зависимости от условий большой или низкой высоты, со скоростью 145 узлы, ограничено для нашей эксплуатации на высоте до 135 узлы.

Нидерланды: ¿Qué equipos externos puede utilizar?

ЕКВ: Можно использовать длинную веревку для спасения, например, в оврагах., у нас есть сертифицированный специалист, бамби против пожаров, а также имеет возможность использовать кран для подъема носилок с земли на 150 килограммы веса.

Нидерланды: ¿Cuáles son las misiones que realizará inicialmente?

ЕКВ: Вы будете охватывать авиамедицинские эвакуационные миссии, перевозка персонала и грузов, поиск и спасение, разведка и наблюдение, радио реле, тушение пожара и поддержка других учреждений, которые запрашивают это после согласования подачи топлива на месте, возможность работать на всей территории страны.

Нидерланды: Расскажите нам о своем опыте полета.

ЕКВ: Я бывший военнослужащий армейской авиации, Я летал на вертолетах Lama, Газель, пума, супер пума, Белл 412, Белл 212 а теперь AW109, примерно с более чем 3000 летные часы в команде.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.