Cubana de Aviacion в Эквадоре

Han pasado muchos años desde el fatídico accidente aéрео де Cubana de Aviacióн в Эквадоре, спецификацияíficamente en Quito, que estoy seguro todos lo recuerdan o han oído hablar de este.

Обновлятьóн 04/10/2017:

No avanza proceso de pedido de operación regular de Cubana de Aviacióн:

El pedido de operación regular presentado en junio por parte de Cubana de Aviacióн, ha quedado en suspenso y archivado, поскольку аэрозольínea desistió de continuar con el proceso al no haber entregado la designación actualizada de la autoridad competente del Gobierno de Cuba que les acredite a obtener el servicio regular solicitado, pese a que existió una prórroga para hacerlo hasta el 10 июля.

Con esto el proceso fue archivado, pero la aerolíНеа Подрá continuar con este proceso, de existir interéс, siempre y cuando se cumplan con la designación oficial y el pago correspondiente por el tráклещ. Какí, queda ahora esperar para saber si Cubana volverá a iniciar el proceso y así poder tenerla nuevamente volando pasajeros en cielos ecuatorianos. Actualizaremos…

Континúэль-пост…

Desde ese accidente mucho se ha oído de esta aerolíнеа, incluso demandas e impedimentos de operacióн аэролаínea en Ecuador, pero lo que muchos no saben o no se han dado cuenta, es que Cubana de Aviación viene operando en Quito hace muchos añОперационные системы, но únicamente como negocio de carga, donde realiza al menos 1 vuelo semanal desde La Habana con aviones Túpolev 204, мás datos sobre su operación que es, на данный момент carguera en el post.

Pero este año se viene un potencial cambio en su operacióн в Эквадоре, hace pocos días publiqué la solicitud de permiso de operación regular de Cubana de Aviacióн, donde se detalla lo siguiente:

#CubanadeAviacióн solicita volver a volar regular pasajeros a #Эквадор против #Airbus319 у #Airbus320 а #Кито у #Гуаякиль поскольку #LaHabana ✈️ pic.twitter.com/7ovJpxamrA

— Никольáс Ларенас ✈️ (@n_larenas) Июнь 30, 2017

в этом приложении, como se puede ver, воздухínea pide vuelos hasta 3 veces por semana entre La Habana y Quito con hasta quinta libertad del aire y lo que también llama la atención es que pide volar desde La Habana a Guayaquil con regreso víВ Кито, вверх 2 еженедельные частоты, apuntando atender a un nuevo mercado en Guayaquil y tomar lo dejado por Tame que dejó de volar a este destino desde Quito en junio.

Lo interesante es que Cubana planea volver a Ecuador, pero esta vez con equipos modernos Airbus A319 y Airbus A320, dejando en Cuba su flota de aviones rusos y ucranianos, чтоá сделан 6 Antonov An-158 para vuelos domésticos de corto alcance, 4 Ilyushin IL96-300 IL96, Ilyushin-IL-18, 4 Tupolev TU204-100CE y otros como 4 Embraer Bandeirante-110 y un par ATR42-42-300 que se desconoce su estado operativo. Спагеттиén arrienda 2 ATR72-500 a Solenta Aviation y un Boeing 737 а  Blue Panorama. Adicional a estos aviones propios y arrendados, воздухínea arrienda entre 3 а 5 aviones europeos Airbus de los modelos anteriormente indicados, esto con el fin de volar a países que pudieran limitar el acceso por permisos, edad o certificación a sus aviones Antonov, Ilyushin o Tupolev. Estos aviones de la familia Airbus 320 son arrendados en forma wet lease, lo que incluye tripulación menor y mayor a la empresa Avion Express.

Se espera que hasta fin de añо, una vez y sí Cubana obtiene el permiso de operacióн в Эквадоре, los vuelos inicien, para entonces poder conocer los díкак операцияóн, itinerario y horario de vuelo de la que sería la primera aerolínea de pasajeros nueva en Quito de lo que va del añо.

¿СóМо Серá el regreso?

Cubana de Aviacióн, si autorizan su regreso, lo hará con poco ruido mediáтико, tomando en cuenta que hay familiares que tienen juicios de por medio con la aerolínea e incluso se pudo saber que existe un juicio grupal para impedir la operacióн в годíс, en la Función Judicial existen 3 casos contra Cubana de Aviación por daño moral.

Самолеты тожеéбытьán un cambio para introducirse nuevamente a la sociedad ecuatoriana, оставлять позадиás cualquier conexión con aviones rusos, que en el público general son considerados “inseguros”, воздухínea usará Самолет Аэробус, como los de cualquier aerolíнеа, esto para ganar confianza y buenos comentarios para mejorar su imagen.

Si bien accidentes fatales en Ecuador han habido varios, el de Cubana es uno de los más recordados y este mismo tema hará que la estrategia de la aerolíнеа, a mi modo de pensar, Востокé enfocado en el mercado cubano y no necesariamente en el ecuatoriano para llenar sus vuelos y ocupar el puesto dejado por Tame.