✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Сегодня поговорим о пилотных школах в Эквадоре. Мы совершим экскурсию по основным авиационным школам Эквадора и проанализируем их парки., технологии, правила и проблемы на сложном местном рынке коммерческих авиаперевозок, где перспективы роста ограничены.
Te invito a leer la «Руководство для начинающего пилота«, primera parte de nuestro especial en el Blog y nuestra tercera entrega cómo «Устроиться на работу пилотом«.
По данным Управления гражданской авиации Эквадора, в стране существуют 8 официально зарегистрированные пилотные школы, эксплуатационные и другие 3 приостановленный, из которых его основные поставщики работают в международном аэропорту имени Хосе Хоакина де Ольмедо в городе Гуаякиль.. В Эквадоре насчитывается около 500 пилоты, между частными, фумигаторы и коммерческие, из которых 20%, по неофициальным данным, ищут работу. Как мы объяснили некоторое время назад, сложность национального рынка авиаперевозок деликатна и даже находится в некоем спаде, Итак, что же делают летные школы, чтобы поддерживать свою работоспособность и привлекать новых учеников?? Как эти школы развиваются, чтобы адаптироваться к такому требовательному рынку??
Пилотные школы в Эквадоре
Эти учреждения в последние годы наметили конкретные стратегии по привлечению, в основном молодые люди недавно закончили колледж, по отношению к своим школам, предлагая эксклюзивные преимущества, такие как прямое финансирование, бесплатный хостинг, современный самолет, так далее. Следующий, мы рассматриваем некоторые из основных школ в Эквадоре, мы поговорим о его истории, флот, перспективы и многое другое, некоторые из них приняли этот отчет и непосредственно сотрудничали с ним, чтобы вы могли найти более точные данные и дополнительную информацию по этим.
Западно-Тихоокеанская летная академия
Это одна из новейших школ в стране, центральная база которой находится в городе Кито., хотя их полеты проходят в провинции Эсмеральдас, конкретно в городе Тачина, где работает ваш аэропорт, этот город расположен 225 километров к северо-западу от столицы Эквадора.
West Pacific Flight Academy начинает свою деятельность с обучения на курсах пилотов частных самолетов., в городе Кито на 22 апрель 2013 и 27 Май на своих объектах в городе Тачина – изумруды. В настоящее время эксплуатируется две Cessna 150 и Цессна 172. С ростом школы и приемом потенциальных пилотов, школа приобрела Beechcraft Baron и Piper Aztec для многодвигательного рейтинга..
В соответствии с новым правилом, введенным Управлением гражданской авиации, RDAC 141, школа сертифицирована и уполномочена проводить курсы пилотов частных самолетов., Рейтинг инструмента, Рейтинг нескольких двигателей, Коммерческий пилот и летный инструктор.
- ПЛАНЫ РАСШИРЕНИЯ ИЛИ РЕКОНСТРУКЦИИ ПЛОЩАДКИ. – Западная часть Тихого океана в настоящее время 3 однодвигательный самолет и является единственным в стране с двумя многодвигательными и постоянно инвестирует в обновление своего бортового оборудования, современная навигация/связь, а также в надлежащем и профилактическом обслуживании всех своих самолетов. В настоящее время компания планирует добавить еще один самолет в свой парк в краткосрочной перспективе..
- ПРОГНОЗЫ КАК ШКОЛА НА МЕСТНОМ РЫНКЕ ВОЗДУХА. – В настоящее время он проходит многонациональную сертификацию в качестве школы ИКАО., эта сертификация позволит West Pacific открыть свои двери, не только на национальный рынок, но и людям из других стран, которые ищут школу, это будет применяться ко всем странам, входящим в ИКАО.
Датос Вест Пасифик
– Дипломированные коммерческие пилоты: 18
– пилоты авиакомпаний: 4 в процессе поступления.
– Текущий флот:
- 2 Цессна 150
- 1 Цессна 172
- 1 Бичкрафт Барон B55
- 1 Пайпер Ацтек PA23-250
– Веб-сайт: www.westpacificflightacademy.com
СЕДКАЕРСА
CEDCAERSA — новая пилотная школа, основная цель которого - быть учебным центром для пилотов, которые уже имеют лицензию и хотят увеличить количество летных часов и продвинуться в своей карьере коммерческого пилота..
Всю информацию об этой школе можно найти подробно здесь: www.nlarenas.com/2017/12/nace-cedcaersa-centro-de-capacitacion-aeronautica
данные CEDCAERSA
– Текущий флот:
- Цессна С-152
- С-172
- Пайпер ПА-23 Ацтек
– Веб-сайт: НЕТ В НАЛИЧИИ
ГРАНДАВИАЦИЯ
Еще одна школа, которая недавно начала свою работу. Основан в году 2012, получил сертификацию перед DGAC в сентябре того же года. У него есть свои удобства, ангар и техническое обслуживание в аэропорту Хосе Хоакин де Ольмедо в ангаре терминала авиации общего назначения #5 и его операционные офисы в том же городе Гуаякиль.
В дополнение к своей операции в Гуаякиле, школа предлагает услуги наземной школы в городах Санта-Роза (Региональный аэропорт Санта-Роза) и в Кито.
- ПЛАНЫ РАСШИРЕНИЯ ИЛИ РЕКОНСТРУКЦИИ ПЛОЩАДКИ. – Эта школа единственная в стране и Южной Америке, имеющая международный сертификат, такой как CESSNA PILOT CENTER., помимо наличия современных и заводских самолетов, соблюдение международных стандартов в подготовке пилотов-студентов.
Парк воздушных судов оснащен технологиями Garmin. 1000 что позволяет студентам ознакомиться с новыми мировыми стандартами аэронавигационных систем.
- ПРОГНОЗЫ КАК ШКОЛА НА МЕСТНОМ РЫНКЕ ВОЗДУХА. - В течение года 2017 школа надеется открыть свои помещения и программы для абитуриентов из Колумбии, Перу, Венесуэла и США.
Предоставлено GrandAvitation
– Дипломированные коммерческие пилоты: 34
– пилоты авиакомпаний: 3
– Текущий флот:
- 5 Цессна 172 – Гармин 1000
- 1 Пайпер ПА-44
- 1 Пайпер ПА-34
- 1 Пайпер ПА-28
– Веб-сайт: www.grandaviation.com
Аэроклуб Эквадора
Авиаклуб Эквадора, cuya sigla es «ACE», был основан на 20 февраль 1931 и это, несомненно, самая старая и самая опытная школа в стране. Четверг 8 Октябрь того же года и в присутствии властей и большой публики, состоялось открытие авиационного поля аэроклуба, к юго-западу от города Гуаякиль. Этот аэродром имел просторные ангары и служил для движения частных самолетов., также штаб-квартира, где преподавались первые курсы гражданской авиации в стране..
С годами и благодаря большому признанию этого нового типа профессии в стране, в 22 января 1943 выпуск 15 первые пилоты аэроклуба, имея в своем составе уже более 1.200 дипломированные авиаторы, будучи старейшим и самым престижным в своем роде в Эквадоре. С момента своего основания Aeroclub всегда поддерживал свою базу операций в городе Гуаякиль..
-ПЛАНЫ РАСШИРЕНИЯ ИЛИ РЕКОНСТРУКЦИИ ПЛОЩАДКИ. – ACE находится в процессе создания школы бортпроводников благодаря обширной инфраструктуре школы. Здесь также есть школа авиационных механиков., где они будут развивать полные навыки как в обслуживании, так и в ремонте самолетов. Также, в рамках расширения, принял решение реализовать спутниковую базу в городе Мачала, чтобы продолжать предоставлять свои услуги эквадорским пилотам.
В рамках проекта макромодернизации, одна из их Цессн будет обновлена 172 с Гармин 1000 и внедрит вертолет Robinson для своего разнообразного парка 44 и новая Цессна 172.
Данные аэроклуба Эквадора
– дипломированные пилоты: 1.200
– Текущий флот:
- 4 Цессна 152
- 2 Цессна 172
- 1 Пайпер ПА-18
- 2 Пайпер ПА-38
- 1 Пайпер ПА-44
– Веб-сайт: www.aeroclubdelecuador.com
Авиационная школа Пастаса
Школа EAP – одна из классических и наиболее признанных в стране. Несмотря на это, Больше информации о его истории или становлении узнать не удалось.. Это учебный центр для пилотов, Он расположен в аэропорту Шелл Мера., на востоке Эквадора, где как сокол, преподает курсы для частных пилотов, Коммерческий пилот, проверка лицензий и Instructor Pilot.
Данные авиационной школы Пастаза
– Текущий флот:
- 2 Цессна 150
- 1 Цессна 172
- 1 Пайпер ПА-30
– Веб-сайт: www.eap.com.ec
ЭСАВ Авиация
Авиационная школа AVIACIONESAV или ESAV в качестве торговой марки, формируется с апреля 2009 и сертифицирован перед DGAC в год 2012. Сегодня парк воздушных судов состоит из 2 С172, 1 C152 и PA-23, наличие сертификатов всех курсов, которые школа под частью 141 могу предложить как есть: ПП, ПК, ППП, Рейтинг нескольких двигателей, CFI, CFII, CFMulti, Обновление Flight Instructor и получение PTLA, и вскоре ESAV будет сертифицирован как Air Taxi под частью 135.
данные ЕСАВ
– Текущий флот:
- 1 Цессна 152
- 2 Цессна 172
- 1 Пайпер ПА-23
– Веб-сайт: www.aviacionesav.com
амазон эйр
Это самая новая из всех пилотных школ в Эквадоре.. Amazonas Air работает в аэропорту Джуманди в Эль-Тена с 2 Сессны 172
Данные Амазонки
– Текущий флот:
- 6 Цессна 150
- 1 Цессна 172
- 1 Цессна 182
- 1 Цессна 310
– Веб-сайт: НЕТ В НАЛИЧИИ
Аэросертек
Это еще одна из новых школ, появившихся в последнее время. 2 лет в Эквадоре. Aerosertec имеет административную базу в городе Кито, а его практические занятия и теоретические занятия проводятся в аэропорту Shell Mera.. Эта школа предлагает курсы частного пилота, Коммерческий, Инструментальные и комплексные рейтинги. Проверка иностранных лицензий и английского языка ИКАО. Об этой школе известно следующее:
Датос Аэросертек
– Текущий флот:
- 2 Цессна 150
- 2 Цессна 172
- 1 Цессна 182
– Веб-сайт: http://escueladepilotos.maytrabajosaereos.com
Эквадорская авиационная школа
О новом проекте известно следующее.:
Данные Эквадорской авиационной школы
– Текущий флот:
- 2 Цессна 172
– Веб-сайт: www.aviacionecuador.com
Часть правил RDAC 141
Прежде чем подробно остановиться на школах, действующих в стране, уместно ознакомиться с положениями, регулирующими деятельность этих учреждений.. В Эквадоре Управление гражданской авиации недавно обновило RDAC. 141 в котором основное внимание уделяется эксплуатации и техническим требованиям к центрам обучения гражданской авиации для подготовки членов летного экипажа., бортпроводники и диспетчеры полетов. В этом документе от 71 страницы подробно описывают весь процесс, который школа должна пройти, чтобы получить сертификат и, Таким образом, начать работу в стране.
В зависимости от уровня обучения, которое каждая школа желает предоставить своим ученикам-пилотам., Некоторые из требований, которые должны быть выполнены, следующие:, не обязательно в порядке важности:
- Учебный план для каждой предлагаемой учебной программы;
- Конкретные цели каждого курса и распределение рабочей нагрузки, для обеспечения качества обучения;
- Описание самолета и учебно-тренировочного оборудования для каждой предлагаемой программы обучения;
- Описание аудиовизуальных пособий и учебных материалов, включая библиографию, используемую для теоретических курсов;
- Список квалифицированных инструкторов для каждой предлагаемой программы обучения;
- Учебные программы для начального и периодического обучения каждого инструктора, включены в предлагаемую программу обучения;
- Для каждого класса, в котором разрабатывается теоретическое обучение, максимальное количество студентов будет двадцать пять (25);
- Обновлены карты и схемы;
- Информация от служб аэронавигационной информации (АИС) обновлен;
- Обновленная информация о погоде;
- (Связь для связи с диспетчерской службой (УВД) и с оперативным штабом.
Это некоторые из основных требований среди многих других, например, требования к пилоту-инструктору, где он должен иметь минимум 1000 летные часы в качестве командира, Базовый опыт летной подготовки, полученный в качестве сертифицированного летного инструктора на гражданских самолетах или в качестве летного инструктора по программе военной подготовки., или их комбинация, состоящая как минимум из двух (2) лет и всего пятьсот (500) летные часы; о, мил (1000) летные часы.
Обычный процесс сертификации, как только вы выполните все требования в RDAC 141 находится между 6 месяцев до 2 годы, по соответствию установленным в регламенте и даже аэропорту эксплуатации, ангары и самолеты для сертификации.
По данным Управления гражданской авиации, до июня 2014 в Эквадоре были зарегистрированы 33 самолет для обучения полетам, из которых 30 находятся в рабочем состоянии. Эти самолеты следующие:
| ШКОЛА | ПОСТАНОВКА НА УЧЕТ | ПРОИЗВОДИТЕЛЬ | МОДЕЛЬ | ГОД ПРОИЗВОДСТВА |
| ШКОЛА ИБАРРА | HC-CJG | ЦЕССНА | 172п | 1983 |
| ХИМЕНЕС БАРРИОНУЕВО ДЖЕК | ХК-БДЖ | ЦЕССНА | 182-п | 1976 |
| ЗАПАДНАЯ ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН | HC-CNA | ЦЕССНА | 150М | 1976 |
| ЗАПАДНАЯ ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН | ХК-ЧНБ | ЦЕССНА | 150М | 1976 |
| ЗАПАДНАЯ ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН | ХК-КМЗ | ЦЕССНА | 172Н | 1979 |
| ЗАПАДНАЯ ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН | HC-COW | БУЧКРАФТ | 95-B55 | 1974 |
| ЗАПАДНАЯ ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН | HC-CIQ | ПАЙПЕР | ПА-23-250 | 1961 |
| АЭРО КЛУБ | ХК-БКС | ПАЙПЕР | ПА-38-112 | 1982 |
| АЭРО КЛУБ | ХК-БДП | ПАЙПЕР | ПА-44-180 | 1981 |
| АЭРО КЛУБ | HC-ЦЕПЬ | ЦЕССНА | 152 | 1980 |
| АЭРО КЛУБ | HC-CIH | ЦЕССНА | 152 | 1980 |
| АЭРО КЛУБ | HC-CMA | ЦЕССНА | 152 | 1980 |
| АЭРО КЛУБ | ХК-ЧВ | ПАЙПЕР | ПА-38-112 | 1978 |
| АЭРО КЛУБ | ХК-БЕКС | ПАЙПЕР | ПА-18-150 | 1973 |
| АЭРО КЛУБ | НС-ХПК | ЦЕССНА | 152 | 1981 |
| АЭРО КЛУБ | HC-BCV | ЦЕССНА | 172-Ф | 1965 |
| АЭРО КЛУБ | HC-BCU | ЦЕССНА | 172-Ф | 1965 |
| АЭРО ГРАНД | HC-CMV | ЦЕССНА | 172 р | 2000 |
| АЭРО ГРАНД | HC-CMU | ПАЙПЕР | ПА-28-Р | 1981 |
| АЭРО ГРАНД | HC-COR | ЦЕССНА | 172 СП | 1983 |
| ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛУБ ПАСТАЗА | HC-CLJ | ПАЙПЕР | ПА-30 | 1963 |
| ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛУБ ПАСТАЗА | ХК-БХ | ЦЕССНА | А150Л | 1974 |
| ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛУБ ПАСТАЗА | HC-CHR | ЦЕССНА | 150 М | 1976 |
| ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛУБ ПАСТАЗА | HC-CMW | ЦЕССНА | 172С | 1999 |
| АЭРОТАЙША (БУСТОС РИЧАРД) | HC-ЧПУ | ПАЙПЕР | ПА-34-200Т | 1979 |
| АЭРОМОРОНА | HC-COJ | ЦЕССНА | 152 | 1981 |
| МАРСЕЛО АЛОМИЯ ЕРОВИ | ХК-БАН | ЦЕССНА | 172-М | 1973 |
| МАРСЕЛО АЛОМИЯ ЕРОВИ | HC-CNP | ЦЕССНА | 150Дж | 1969 |
| МАРСЕЛО АЛОМИЯ ЕРОВИ | HC-BAH | ЦЕССНА | 172М | 1975 |
| МАРСЕЛО АЛОМИЯ ЕРОВИ | HC-COQ | ЦЕССНА | 172РГ | 1980 |
*Фуэнте: Управление гражданской авиации Эквадора
До закрытия этого отчета обновленный список не мог быть получен от авиационной власти., В любом случае действующий автопарк основных школ страны будет указан позже.
высокий полет
Столкнувшись со стагнацией авиационного рынка Эквадора, ситуация для школ не самая благоприятная, но каждый ищет возможности расширить свои рынки, привлекать новых и потенциальных клиентов, но всегда стремясь гарантировать лучшее обучение, высокие стандарты обслуживания и лучший опыт для тех, кто стремится осуществить свои мечты, чтобы когда-то его карьера закончилась, у этих пилотов есть лучшие инструменты, чтобы влиться в сложную глобальную авиационную рабочую среду.
Хотя Эквадор - небольшой рынок, в пересчете на население, в стране выросли школы и появилось несколько новых игроков, что показывает, что, несмотря на пейзаж, бизнес исполнения мечты продолжает быть прибыльным и интересным для местных и иностранных инвесторов.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Я заинтересован в поиске летной школы в Куэнке.. Можете ли вы дать мне какую-либо информацию по этой теме??
Привет Билл, в Куэнке нет летной школы.
Ваше здоровье
Я запрашиваю достаточную информацию, чтобы стать коммерческим пилотом. Пожалуйста, помогите мне..
Хола Уильям, Рекомендую обращаться напрямую в указанные здесь школы..
Ваше здоровье
У меня есть сын, который закончит среднюю школу 16 годы, не отключен, Спрашиваю, можно ли поступить в Школу пилотов,,,? благоприятствовать требованиям .
К. Аугусто Халон-Гуаякиль-Эквадор
Привет, Август, конечно вы можете, Я рекомендую вам связаться с каждой школой напрямую, чтобы помочь вам.
сэр ларенас,Спасибо за такую ценную информацию.Мой вопрос, признаются ли эти школы и часы полета в США. достаточно, чтобы иметь возможность продолжить обучение в школах этой страны, а затем работать там.Мой сын родился в США и в настоящее время проживает в Эквадоре.Спасибо.
Чисто, Вы должны выполнить процесс проверки часов здесь и там, и все.
Пожалуйста, сообщите продолжительность курса и возможности продвижения и продолжения профильного обучения.
Я рекомендую вам связаться с каждой школой, указанной здесь.
Добрый вечер, не могли бы вы помочь мне с информацией о школе в Кито, которая прошла валидацию, и каковы требования?
Грасиас
Школы в Кито ESAV, Западно-тихоокеанская и эквадорская авиационная школа, о требованиях консультируйтесь с ними напрямую.
добрый день на учебу в ЭКВАДОРЕ КУДА МНЕ ИДТИ И КАКИЕ ШАГИ СЛЕДУЕТ СДЕЛАТЬ СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ
К : ЖАКЛИН
Что ты можешь сделать, связаться с каждой из школ, упомянутых здесь.
Доброе утро, мне нужна информация о курсе, стоимости и обо всем подробно для Эквадора Гуаякиль
Какова цена и сколько времени нужно, чтобы сделать коммерческий пилот???
Кроме того, эти школы уходят примерно с 250 часов полетов и тех, которые требуются на международном уровне, составляет не менее 500 в других случаях 1000 Где я могу отработать эти часы и какая цена будет у меня за каждый час полета?Спасибо
Вы должны проконсультироваться непосредственно с каждой школой.
Сколько времени занимает поиск работы бортпроводником в Эквадоре?
Невозможно сказать точное время.
Сколько. Стоимость курса хостес в Эквадоре
Каждая авиакомпания обрабатывает разные значения, иногда они заряжают, другие не.
Доброе утро, я Анна, если я подам заявку на бортпроводника, я могу получить лицензию.
Нет, только с одной авиакомпанией.
? В некоторых школах работают летные инструкторы, уполномоченные FAA США.?
С проверенной лицензией, Да.
Привет Николя, мне очень понравился пост. Он достаточно полный и очень полезный, но не могли бы вы сообщить нам об академиях, которые имеют разрешения и сертификаты для проведения курса TOC?. Спасибо, Это было бы большим подспорьем.
Никто, я рекомендую вам прочитать: https://www.nlarenas.com/2018/03/guia-para-ser-tripulante-de-cabina-de-pasajeros/
Мне нужна школа коммерческой авиации, которая принимает кредит от cenecit.
Спросите каждую из перечисленных школ.
Николай , Скажите, разрешена ли эксплуатация самолетов LSA в Эквадоре? ( Легкий спортивный самолет ) у ВЛА ( Очень легкий самолет ) в летных школах или только самолеты, сертифицированные FAR/CSA 23 ?, Я вижу только Пайпер и Цессну как модели самолетов. Грасиас.
привет Эдуардо, LSA и VLA имеют разную сертификацию и использование., здесь очень мало и они частные. Есть некоторые частные, которые предлагают курсы пилотов, чтобы получить эту эксклюзивную лицензию., но нет пилотных школ.
Добрый день, мне интересно, чтобы мой внук, который находится на седьмом уровне экологической инженерии в UDLA, и из-за его предложений, Вы хотите учиться на коммерческого пилота?, в самой сдержанной форме, пожалуйста, дайте адрес и телефоны для проезда в школу для уточнения информации. Грасиас.
Я рекомендую вам связаться с каждой из школ напрямую..
Здравствуйте, добрый день, не могли бы вы помочь мне, сообщив, являются ли только эти школы законными?Например, школа ANDEAN AIR? ?? У ЭТОГО много рекламы, но я не знаю здесь названия??? Грасиас
Лина, список только текущий и заверенный DGAC, никакое другое не является законным.
Цена спокойной ночи, чтобы быть пилотом
Зависит от каждой школы, нет фиксированной стоимости.
Доброй ночи, Действительно, детали школ кажутся мне правильными Я представляю сертифицированную школу с юридическим названием AEROAMAZONAS или коммерческим названием AMAZONAS AIR в аэропорту Тена Джуманди., Мы новая школа с другим видением авиации, основанным на опыте инспектора DAC и пилота., все наши инструкторы прошли курс TRAINAIR, и мы самые удобные участники торгов в Эквадоре с точки зрения стоимости, Сейчас у нас две Цессны. 150 и мы находимся в процессе увеличения на октябрь 2018 а 6 Сессны 150, Цессна 172, Цессна 182 и Цессна 310.
Уважаемый капитан, Приятно познакомиться и спасибо за ваш комментарий, обновляющий информацию о вашей школе, мы включим это. к заказам, также, с нашими профессиональными услугами веб-сайта, социальные медиа, так далее.
Добрый день, капитан Бильбао. , если будете так любезны указать адрес школы ESAV.Меня интересует карьера пилота.
Спасибо за ваш ответ
Добрый день , Меня зовут ИИСУС АЛЬБЕРТО БОСКАН САЛЬСЕДО ; Венесуэльский , Я пилот Rotary Wing, и я хочу знать, куда я могу направить свое резюме., с целью поставить свои знания на службу какой-нибудь Школе Авиационных Пилотов.
Грасиас
большое спасибо, а затем еще раз поздравляю вас с вашим очень хорошим управлением по информированию о реалиях в национальной и международной авиации.
С наилучшими пожеланиями
Очень добрый Ренан. к заказам.
Добрый день, мои поздравления за такую информацию о пилотных школах в Эквадоре, но я думаю, что сделать этот тип информации , было бы сделать это глубже, получение информации в DGAC или обращение в каждую из школ, знать реальность каждого и более не строить догадки и не писать на основе комментариев студентов или самих пилотов, не обладающих правдивыми знаниями, так как это будет очень полезно для людей, которые хотят начать в мире авиации и могут выбрать лучший вариант.
К вашему сведению, Авиашкола AVIACIONESAV или ESAV наша торговая марка, формируется с апреля 2009 как указано в CIAS Super и сертифицировано перед DSGAC в году 2012, и сегодня наш парк самолетов составляет 2 С172, 1 C152 и PA-23, наличие сертификатов всех курсов, которые школа под частью 141 может предложить, например, PP-PC-IFR-Multiengine Rating-CFI-CFII-CFMMulti-Flight Instructor Update и получить PTLA, и скоро мы будем сертифицировать ESAV как Air Taxi под частью 135.
Из наших учеников у нас 6 пилоты теперь работают в Aerolineas Ecuatoriana в качестве первых помощников и более 40 пилоты закончили как пилоты.
Если хотите, можете связаться со мной по мобильному телефону. 0987512657 расширить информацию.
Ваше здоровье
Атте.
Кепка. Рена Бильбао
Уважаемый капитан, Спасибо за ваш комментарий. именно так, прежде чем писать этот пост, Я связался со всеми школами, написав каждому из них на электронные письма, которые были найдены в сети, и в их социальные сети, некоторые участвовали, как видите, а другие нет.
С вашей информацией я обновил данные по ESAV. Ваше здоровье.
привет Ренан, Я бразилец и ищу хорошее место для учебы, жить и делать мои часы полета я в 3 2-й год средней школы, но я уже все планирую. Не могли бы вы развеять некоторые сомнения и дать мне совет, в каких странах Латинской Америки и мира самые выгодные цены, чтобы стать пилотом??