Iberia пересматривает свою стратегию в Эквадоре

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Iberia переосмысливает свою стратегию в Эквадоре после почти 50 лет бесперебойной службы в стране, Главная испанская авиакомпания была вынуждена изменить свою деятельность, чтобы продолжить полеты в Эквадор., историческая триангуляция с Мадридом завершается.

Ведущая авиакомпания, выполняющая рейсы из старого континента в Латинскую Америку, вносит некоторые коррективы на свои рынки, и Эквадор является одним из самых исторических и важных для авиакомпании., который стал свидетелем крупных миграционных потоков между обеими странами, исторически и культурно связанными. Учитывая экономическую сложность Эквадора, новые конкуренты на маршруте и снижение традиционного миграционного потока, заключается в том, что Iberia приняла решение отменить традиционную триангуляцию между Мадридом, Кито и Гуаякиль, Именно этот последний город перестанет принимать рейсы этой важной авиакомпании мирового класса..

«Триангуляция»

Знаменитый треугольник, образующийся между Мадридом, Кито и Гуаякиль работают как минимум 20 лет с вводом в эксплуатацию парка Airbus A340, При этом авиакомпания прекратила свою работу с несколькими остановками между странами Латинской Америки, чтобы начать прямые рейсы из Мадрида в подавляющее большинство столиц региона.. Напомним, что до ввода в эксплуатацию трансконтинентального А340, Iberia эксплуатировала в Эквадоре свои самолеты Douglas DC-8 и McDonnell Douglas DC-10..

Эта триангуляция возникла из-за необходимости иметь прямой рейс из Эквадора в Европу., в то время старый аэропорт Кито, из-за высоты, на которой он находился (2.800 метров над уровнем моря) и его короткий трек (2.800 метро), сделали невозможными прямые рейсы без предварительной остановки. Гуаякиль вошел в эту панораму, как идеальная остановка и решение, чтобы с уровня моря компания могла без ограничений летать в Мадрид и в пути., обслуживать ежедневными рейсами в экономическую столицу Эквадора, при условии, на протяжении всей истории Иберии в стране, оба города постоянно обслуживаются из-за их важности и рынка..

напоследок 10 лет работы этого сообщения между эквадорскими городами и Мадридом, Ежедневно она выполняла рейсы на Airbus A340-300, а позже с появлением более крупного Airbus A340-600 авиакомпания увеличила свою пропускную способность., также сталкивается с растущим спросом. Но это так 4 годы, с началом работы Нового аэропорта Кито, Эта операция в направлении Гуаякиля изменила. Новая взлетно-посадочная полоса терминала предоставила уникальную возможность стартовать впервые в истории столицы., прямые беспосадочные рейсы в Европу. Учитывая увеличение 14% среди международных пассажиров в Кито после открытия нового терминала, Iberia приняла решение начать прямые рейсы в ноябре 2013 против 3 эксклюзивные еженедельные рейсы, за свою мощность и высокую производительность за счет большей мощности двигателей для работы на высоте, с А340 в его версии -600 с возможностью для 346, хотя их скоро переконфигурируют на новый класс.

Кроме Эквадора, Авиакомпания также внесла коррективы в свою работу в других странах., как в случае с Колумбией, где также применялась треугольная операция, вот, спустя чуть больше года, это триангуляция между Мадридом, Медельин и Кали, устранение остановки последнего с апреля, начинаем работать с 3 еженедельные рейсы на Airbus A330 из «Города вечной весны».

Новая операция

С открытием прямых рейсов между Кито и Мадридом, город Гуаякиль был уменьшен до 4 еженедельные рейсы в Мадрид, но благодаря партнеру LATAM клиенты смогли продолжать использовать свои услуги в общем коде.. Гуаякиль в декабре отпраздновал прибытие Air Europa, предлагая новую услугу в испанской столице, но также усилить конкуренцию на эквадорском рынке, который в настоящее время переживает экономический спад., который уменьшился впервые за 4 лет рост международных пассажиров.

Учитывая эту сложную панораму, где высокие эксплуатационные расходы на эксплуатацию в 2 аэропортов в одной стране и снижение миграционного движения, это то, что Iberia объявила в начале этого 2017 закрытие своей базы в Гуаякиле, чтобы сосредоточить все свои усилия на Кито, где данное изменение действует с конца марта, и с которого он будет работать исключительно на самолетах типа А340-600 по причинам, изложенным выше., хотя с этого года Iberia также удалось напрямую эксплуатировать свой новый Airbus A330.. «Новые» рейсы будут 6 раз в неделю, перестает работать только по средам, так будет до тех пор, пока спрос не адаптируется к новой услуге и не появятся признаки восстановления занятости и спроса.. Это практически перезапуск маршрута, который принесет пользу Кито., который продолжает оставаться главными воротами для иностранцев в Эквадор.

Для постоянных клиентов Гуаякиля по-прежнему будет доступен вариант их коммерческого партнера LATAM Эквадор., который в ближайшие месяцы увеличит дополнительный прямой еженедельный рейс из Гуаякиля в Мадрид, а также сможет стыковаться с внутренними рейсами LATAM Эквадора между Гуаякилем и Кито с 6 прямые рейсы и наоборот.

Стратегии

В рамках этих изменений авиакомпания Эквадора стремится привлечь новых клиентов и изменить позиционирование бренда среди потребителей., заключается в том, что в марте Iberia запустила новую кредитную карту совместно с Visa, под названием Iberia Produbanco, что позволит пользователям накапливать Баллы Avios за каждый потраченный доллар, а также множество дополнительных преимуществ, таких как доступ в VIP-залы в Эквадоре и по всему миру.. Эта реализация является частью региональной стратегии лояльности, которая началась в Центральной Америке., охватывающих такие страны, как Коста-Рика, Спаситель, Гондурас, Гватемала, Никарагуа, Панама и Карибская Доминиканская Республика.

Технические данные

Статистика Иберии

источник DGAC.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.