✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Страхование путешествий
Международная страховка для путешествий по всему миру.
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ
Скидка на чипсы.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
После прекращения полета из Латакунги, Cargolux Airlines увеличивает количество рейсов в Кито, с просьбой отказаться от операции 4 еженедельные рейсы в 1 дневник (7 еженедельно).
Люксембургская авиакомпания, que operó por al меньше 6 años en Latagunga, ha mostrado una fuerte estrategía de desarrollo de su ruta a Ecuador tras haber empezado a volar a Quito de manera regular, Напомним, что он делал это временно, пока реконструировали аэропорт Латакунга., это в Антигуо Марискаль Сукре.
Cargolux inició su operación regular a Quito в 2 Июль 2017, В то время оно действовало до 4 еженедельные частоты, pedido que se formalizó el 19 августа 2016, en ese momento volaba únicamente a Latacunga con 3 еженедельные рейсы, ese pedido hacia pensar que la operación al Aeropuerto Alternativo de Cotopaxi era sostenible o cumplía con lo que la aerolínea esperaba de la ruta en cuanto a rentabilidad.
Авиакомпания @Cargolux_Intl запросы увеличиваются с 3 а 4 еженедельные рейсы между #Люксембург у #Латакунга я #Кито: pic.twitter.com/a5nTU0iNkE
— Николя Ларенас ✈️ (@n_larenas) Август 25, 2016
С течением времени и в течение 2016, iniciaron los rumores de que Cargolux quería volar a Quito en vez de Latacunga, aunque en su permiso de operación le permite volar a ambos aeropuertos, pero por rentabilidad sería practicamente imposible, tomando en cuenta la cercanía que hay entre ellos de menos de 25 километров или 1 полтора часа.
Для начала 2017, los rumores se hicieron más fuertes y se conoció que el 31 de junio sería el último vuelo a Latacunga y de paso poniendo el fin temporal de vuelos regular de carga internacional desde esa terminal.
С первыми рейсами Cargolux в Кито, se pudo ver la fuerte decisión de la aerolínea y por qué querían volar a Quito.
¿Por qué volar a Quito en vez de Latacunga?
La respuesta es bastante fácil, для нагрузки. El principal fuerte de exportaciones desde la Sierra centro del país son las flores y las principales empresas productoras se encuentran en Cayambe, меньше, чем 45 минут к северу от аэропорта Кито, por lo que llevar esta carga hasta Latacunga implicaría un mayor tiempo de traslado y por lo tanto, более высокие эксплуатационные расходы для цветоводов.
Также, están las grandes ventajas del nuevo Mariscal Sucre en cuanto a cuartos fríos, склады и обработка грузов.
Más vuelos para Quito
No pasó ni un mes desde que Cargolux inició sus vuelos regulares cargueros a Quito para que la aerolínea solicité aumentar a 7 еженедельные рейсы из Люксембурга в Кито, выполняемые самолетами Boeing 747-400F и Boeing 747-8F.:
грузовое судно @Cargolux_Intl solicitó operar 7 еженедельные частоты от #Люксембург в направлении #Кито с промежуточными весами с #Боинг747 ✈️ pic.twitter.com/FQ4oC59vsX
— Николя Ларенас ✈️ (@n_larenas) Август 29, 2017
По этому маршруту из Люксембурга, la aerolínea tiene autorizado a operar puntos intermedios desde y hacia Quito pasando por Amsterdam, Сантьяго-де-Чили, Маастрихт, Панама, México D.F, Нью-Йорк, Сан-Паулу (Campiñas y Viracopos), Куритиба, Богота, Манаус, Барбадос, Форт Франции, Бриджтаун и Агуадилья. Estas escalas le permite a la aerolínea lograr rentabilidad y lograr que sus bodegas siempre estén llenas, выезд и погрузка на каждой остановке, según donde esté la demanda.
Con este aumento de frecuencias la aerolínea se posiciona como una de las principales operadoras cargueras en Quito, следуя инструкциям UPS, LATAM Cargo и Avianca Cargo.
