✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
После прекращения полета из Латакунги, Cargolux Airlines увеличивает количество рейсов в Кито, с просьбой отказаться от операции 4 еженедельные рейсы в 1 дневник (7 еженедельно).
Люксембургская авиакомпания, которым управляет меньше 6 годы в Латагунге, продемонстрировал сильную стратегию развития своего маршрута в Эквадор после того, как начал регулярно летать в Кито., Напомним, что он делал это временно, пока реконструировали аэропорт Латакунга., это в Антигуо Марискаль Сукре.
Cargolux начал регулярные рейсы в Кито в 2 Июль 2017, В то время оно действовало до 4 еженедельные частоты, запрос, оформленный 19 августа 2016, В то время я летал в Латакунгу только с 3 еженедельные рейсы, Этот запрос привел к убеждению, что полет в альтернативный аэропорт Котопакси был устойчивым или соответствовал ожиданиям авиакомпании от этого маршрута с точки зрения прибыльности..
Авиакомпания @Cargolux_Intl запросы увеличиваются с 3 а 4 еженедельные рейсы между #Люксембург у #Латакунга я #Кито: pic.twitter.com/a5nTU0iNkE
— Николя Ларенас ✈️ (@n_larenas) Август 25, 2016
С течением времени и в течение 2016, Поползли слухи, что Cargolux хочет полететь в Кито вместо Латакунги., хотя его разрешение на работу позволяет ему летать в оба аэропорта, но для рентабельности это было бы практически невозможно, с учетом близости между ними менее 25 километров или 1 полтора часа.
Для начала 2017, Слухи усилились, и стало известно, что 31 Июнь станет последним рейсом в Латакунгу и, кстати, положит временный конец регулярным международным грузовым рейсам из этого терминала..
С первыми рейсами Cargolux в Кито, Вы могли видеть твердое решение авиакомпании и то, почему они хотели лететь в Кито..
Зачем лететь в Кито, а не в Латакунгу?
Ответ довольно прост, для нагрузки. Основным источником экспорта из центральной Сьерры страны являются цветы, а основные компании-производители расположены в Каямбе., меньше, чем 45 минут к северу от аэропорта Кито, Таким образом, доставка этого груза в Латакунгу потребует более длительного времени на перевалку и, следовательно,, более высокие эксплуатационные расходы для цветоводов.
Также, У нового Mariscal Sucre есть большие преимущества с точки зрения холодильных камер., склады и обработка грузов.
Другие рейсы в Кито
Не прошло и месяца с тех пор, как Cargolux начала регулярные грузовые рейсы в Кито, чтобы авиакомпания запросила увеличение 7 еженедельные рейсы из Люксембурга в Кито, выполняемые самолетами Boeing 747-400F и Boeing 747-8F.:
грузовое судно @Cargolux_Intl попросил оперировать 7 еженедельные частоты от #Люксембург в направлении #Кито с промежуточными весами с #Боинг747 ✈️ pic.twitter.com/FQ4oC59vsX
— Николя Ларенас ✈️ (@n_larenas) Август 29, 2017
По этому маршруту из Люксембурга, Авиакомпания имеет право выполнять промежуточные рейсы в Кито и обратно через Амстердам., Сантьяго-де-Чили, Маастрихт, Панама, Мексика Д.Ф., Нью-Йорк, Сан-Паулу (Кампинас и Виракопос), Куритиба, Богота, Манаус, Барбадос, Форт Франции, Бриджтаун и Агуадилья. Такие остановки позволяют авиакомпании добиться прибыльности и гарантировать, что ее склады всегда заполнены., выезд и погрузка на каждой остановке, в зависимости от того, где спрос.
Благодаря такому увеличению частот авиакомпания позиционируется как один из основных грузовых операторов в Кито., следуя инструкциям UPS, LATAM Cargo и Avianca Cargo.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
