Утверждено авиакоммерческое соглашение между Эквадором и Канадой

Важные новости поступили на этой неделе от Национальной ассамблеи Эквадора., donde se aprobó el convenio aerocomercial entre Ecuador y Canadá, el cual traerá importantes beneficios al paíс, tanto turistica como comercialmente.

Hoy en la #AsambleaNacional из #Эквадор Я согласенó в #ConvenioTransporteAéрео против #Канадаá, что разрешитьá el inicio de vuelos directos ✈ https://t.co/H4PaaySRgf

— Никольáс Ларенас ✈️ (@n_larenas) Сентябрь 5, 2017

Este convenio tiene el objetivo principal de permitir el inicio de vuelos directos entre ambos paíсес, ya que modifica o crea un acuerdo bilateral entre ambas naciones, por lo que aerolíneas de cualquiera de los 2 lados podrán solicitar el inicio de vuelos dentro del marco jurídico que lo avala.

Desde el inicio de operaciones del Nuevo Mariscal Sucre de Quito se habló del potencial de que alguna aerolínea canadiense inicie vuelos directos, ya que los principales inversionistas de la construcción de la nueva terminal fueron de Canadá. Они прошли мáэто 3 аños y los vuelos a Canadá desde Quito o Guayaquil, no se han concretado, в основном, por la falta de los necesarios convenios bilaterales.

Ahora que el marco jurídico existe, las posibilidades son altas, tomando en cuenta principalmente el flujo de turistas canadienses, los cuales anualmente viajan hacia el sur de América buscando escapar del frío y Ecuador con sus Islas Galáоплаченный, Amazonia o Costa, son un verdadero atractivo.

¿Бытьían rentable un vuelo directo desde Canadá Эквадор?

Los datos del Ministerio del Interior son los siguientes:

Сказатьún estos datos, en lo que va del 2017 han ingresado a Ecuador 15.045 canadienses y en todo 2016 ingresaron 29.886, por lo que este 2017, si sigue la tendencia, грабía una pequeña variación a la baja en turistas de nacionalidad canadiense en Ecuador.

Ahora veamos el caso específico de Quito, ciudad que sería posiblemente la seleccionada para iniciar esta conexióн:

Los turistas canadienses ocupan el 3% de turistas que llegan a Quito añо а аñо.

En posicióн, Канадаá se encuentra en el quinto lugar de ingreso de turistas a Quito, asumimos que este número es muy cercano al resto del paíс. A Quito ingresaron el 2016 Всего 18.419 turistas de esa nacionalidad, lo que es máс 50% a nivel nacional.

Hagamos números ráя спрашиваю. Sin al año a Ecuador llegan 30 mil personas desde Canada, nos da unas 82 personas diarias y si tomamos que deben regresar a su paíс, бытьíан 41 pasajeros de ida y 41 назад, bastante bajo como para un vuelo de máчто-то мáэто 6 horas si el origen fuera Toronto y que tiene una distancia de 3.015 мили, ¿ПРАВДА?

Так, ¿es rentable? Si miramos mis núнаследство, que son muy básicos y sin gran contexto, нет, pero falta un factor, los ecuatorianos. Информацияón que compartió la Asamble durante la votación de este convenio, указаноó que al menos en Canadá existe una colonia de máэто 100.000 Эквадорцы, нúmero bastante importante y finalmente debemos sumar a los estudiantes (hay bastantes programas de intercambio y estudios con Canadá) y turistas (Канадаá это папаís con un enorme mercado turístico y seguro atrae a muchos ecuatorianos al añо, que con mejor conectividad, увеличиватьá).

Los datos de PRO Ecuador muestran un importante aumento en los úпоследним доños de ecuatorianos hacia Canadá, lo que reafirma lo comentado más arriba sobre el potencial de generar tráfico desde Ecuador, aunque el tráfico desde Canadá ha ido bajando en el mismo periodo.

No hay que olvidarse de la inversión canadiense en los proyectos mineros en Ecuador, esto le suma un tráfico adicional para los potenciales vuelos.

Un factor final es la carga, la cual podría ayudar o hasta hacer rentable este vuelo, pero la distancia y autonomía de los aviones podría frenarlo un poco. Бытьá importante la firma de un tratado comercial entre Ecuador y Canadá para que sea un apoyo a esta conexióн.

Да хорошо, в úпоследний 4 аñОперационные системы, tanto exportaciones como importaciones hacia y desde Canadá han bajado, Затемúmero es importante y las rosas siguen siendo el principal producto desde Ecuador hacia el país del norte, seguido por cacao y camarones.

Con estos números hay que ser realistas, no da para un vuelo diario, pero a lo mejor sí para unos 3 semanales inicialmente hasta que la ruta se desarrolle, se firmen tratados y se haga lo imposible para sostener la ruta.

Para que esta ruta llegue a ser atractiva, tanto para aerolíneas de Canadá, como para las de Ecuador, se debe trabajar en varios puntos, como promocióпо очередиística de lado y lado, estudios de mercado, созданныйón de acuerdos comerciales, ¿levantamiento de visa para ecuatorianos para turismo o en tráнсито? o facilitación de los tráклещи, так далее.

Un punto importante es determinar desde donde vienen y a dónde van los turistas de ambos países o el lugar de residencia de los ecuatorianos en Canadá. Торонто, Квебек, Ванкувер, Калгари, Оттава, Edmonton o Winnipeg que son las principales ciudades podrían originar o ser destino del vuelo, но ¿гóнде этоá el mercado? Solo un estudio lo podrá decir.

¿Чтоé аэролíНеас Подрían volar entre Canadá и экватор?

Por el lado canadiense mis apuestas son las siguientes:

WesJet

Tiene una flota de 139 aviones y una gran red de destinos doméстатический. Tiene destinos internacionales a Centro AméРика, Estados Unidos y el Caribe. дедушкаón con el que podrían volar a Ecuador es el Boeing 737 700 MAX o cualquiera de la variante MAX que llegaráп в воздухínea desde fines de 2017.

Sunwing

Es un caso muy similar a Wesjet, pero tienen una flota de 38 самолеты. в úпоследним доños han ampliado sus operaciones internacionales. Por ejemplo vuelan a Cartagena en Colombia y con la llegada de sus nuevos Boeing 737 800 МАКСИМУМ, la ruta a Quito estaría dentro de su autonomíа.

Air Canada y Air Canada Rouge

Entre ambas tienen máэто 380 aviones y obviamente, son los más grandes de Canadá. Air Canada vuela a Brasil, Argentina y Chile, mientras que Rouge vuela a Perú и Колумбия, por lo que volar a Ecuador no debería ser tan descabellado. De ambas aerolíотрицает, дедушкаón que podría volar a Ecuador podría ser tanto los nuevos Boeing 737 800 о 900 MAX que entrarán en servicio para Air Canada o los Airbus A319 que operan ambas.

Эйр Трансат

En flota, ихáмаленькийña de las 4 que estoy analizando, pero internacionalmente, ha crecido bastante y añтеатрás esta aerolínea mencionó en sus intenciones de expansión a Ecuador, por lo que es una candidata fuerte por este punto. El único problema, бытьíсвоему флоту, la cual al momento es limitada en autonomía para llegar hasta Ecuador, al menos hasta que lleguen los nuevos 10 Airbus A321 NEO que ha pedido la aerolíнеа, los cuales llegarían desde el 2019 y tienen una autonomíк из 3.500 мили.

Las ecuatorianas

Desde Ecuador ya las conocemos, Приручить EP, Авианка Эквадор и Латинская Америка Эквадор. Честно, dada la situacióн аéплощадь штата Пенсильванияíс, lo veo menos posible que alguna ecuatoriana cubra la ruta, pero en caso de que llegaran a hacerlo, Лас 3 cuentan con aviones Airbus A319, que dada la distancia de máэто 3.000 millas naúэтика, бытьía el perfecto para hacerlo por su autonomíк из 3.700 millas naúэтика.

Ahora solo queda esperar y ver los avances de este convenio, que se definan frecuencias aprobadas por paíс, reciprocidad, temas migratorios y muchos temas máс, lo que nos hace pensar que pasará как минимум 1 аño hasta que podamos conocer algo concreto, pero el paso inicial está dado y es positivo para Ecuador en todo sentido.

El mercado canadiense es enorme y tiene un gran potencial para Ecuador, se debe impulsar este convenio a todo nivel.