Потребность в пилотах в мире

Опять в эти дниíПоскольку мы снова услышали о необходимости пилотов в мире на скоростиíz что аэрозольíНеа Эмирейтс приостановила полеты из-за нехватки пилотов. ¿Cuál es la realidad? ¿Si me hago piloto encontraré trabajo en el exterior fácilmente ante tanta necesidad? Здесьí aclararemos varias de estas dudas.

Я приглашаю вас прочитать “Гуíдля начинающего пилота“, знать разные “Школы пилотов в Эквадоре” y la guíа о сóмес. “Устроиться на работу пилотом“.

Автор сообщения: Захватываетáи Родольфо Эстрелья
Коммерческий пилот FAA
Твиттер: @родо_эстрелла

К сожалению, хотя новость верная, esta puede llevarnos a pensar que la demanda es altísima haciendo que muchos jóvenes se aventuren a una carrera para la cual hay disponibilidad inmediata de trabajo en cualquier parte del mundo. Y además sirve de enganche para que las escuelas de aviación atraigan estudiantes.

¿В США есть работа для пилотов?

Правда в том, что хотя спрос на пилотов очень высок, это связано с несколькими факторами. Potencialmente el país en donde existe mayor demanda de pilotos es Estados Unidos, esto se debe a que económicamente no es una carrera que sea atractiva, un piloto recién graduado además de pagar una carrera corta pero sumamente costosa deberá extender su periodo de aprendizaje para completar las horas de vuelo necesarias para un trabajo en aerolíneas regionales que en ese país es de actualmente 1500 horas de vuelo por lo que si no se tiene la capacidad económica de pagarlas por cuenta propia se deberá optar por la opción de ser instructor de vuelo, лицензии летного инструктора влекут за собой дополнительные расходы на карьеру коммерческого пилота..

Es muy conocido que los trabajos en aerolíneas regionales en Estados Unidos ofrecen salarios bastante bajos en comparación con carreras tradicionales lo que con los altos costos de vida de ese país provocan que no haya interés por esa carrera y se prefiera carreras más lucrativas.

Para el caso de Latinoamérica muchas veces se piensa que un piloto puede trabajar en cualquier parte del mundo, en teoría es posible pero en la realidad al menos al inicio de su carrera no lo es, esto principalmente por el tema de inmigracióн, тípicamente las aerolíneas requieren que sus candidatos sean ciudadanos o tengan el permiso para trabajar legalmente en el país donde está la empresa lo que muchas veces es muy difíцил, Например, для работы в США требуется грин-карта., или пользоваться легальным проживанием.

В отличие от возможностей трудоустройства в других профессиях, por ley federal las aerolíneas no pueden servir de “patrocinadores” para residencias legales de extranjeros por tiempo indefinido o trabajar para ellas únicamente con visas de trabajo. Sin embargo actualmente hay escuelas que ofrecen programas de estudio para extranjeros con la oportunidad de trabajo en aerolíneas regionales por un tiempo limitado, очевидно, что эти программы сопряжены с большими дополнительными расходами. Es por eso que el piloto muchas veces estará limitado a buscar trabajo en su país al inicio de su carrera.

¿Быть пилотом на Ближнем Востоке и в Азии?

Аэрозолиíneas de medio oriente o de Asia ofrecen oportunidades de trabajo a extranjeros con papeles migratorios, con jugosos  salarios y beneficios sin embargo estas plazas son ofrecidas en su mayor parte a pilotos y tripulaciones con mucha experiencia en horas de vuelo o con “типовые рейтинги” osea la habilitación para volar un tipo de avión en particular y con experiencia requerida de máэто 2000 horas hacia arriba segúв аэролеínea y tipo de avióн. No se va a encontrar ofertas de trabajo de estas grandes aerolíneas para pilotos novatos y recién graduados por más necesidad que ellos tengan.

Otra opcióн, es aplicar a las varias academias de pilotos que grandes aerolíотрицает, до этого нужно, Востокán abriendo como son los conocidos casos de American Airlines, Люфтганза, Эмирантес, Джетблю и другие, pero que igual requieren de ciudadaníа, вид на жительство или иметь право на получение студенческой визы.

Сí, миру нужны сотни тысяч пилотов прямо сейчас, но вам нужно, чтобы они были обучены и имели тысячи часов опыта.

О чем нужно помнить при поиске работы

Hace un tiempo hablábamos sobre los requisitos para ser piloto y muchos tenían preocupación sobre el ingléс,  aunque para ser piloto no es necesario saber ingléс, para llegar a volar en una aerolínea así sea a nivel local es muy necesario y tener un nivel alto es un requisito.

A nivel local las ofertas de empleo solicitan como requisito un nivel de inglés OACI 4 мíТЫ, este certificado se obtiene rindiendo un examen práctico de inglés en donde no se valora el conocimiento gramatical o académico del idioma si no se valorará la capacidad de entendimiento de comunicaciones aeronáuticas y de situaciones en donde el transmisor no es necesariamente un hablante nativo del idioma. En el examen por ejemplo se debe enfrentar el escuchar y comprender comunicaciones en ingles de personas de países en donde no se habla inglés y por ende su acento es marcado y un poco máразницаícil de entender.  Se deberá contestar verbalmente ante las situaciones presentadas en donde se evaluara el nivel hablado. A diferencia por ejemplo del examen TOEFL donde los ejemplos de preguntas son habladas en un inglés sin acentos, lentamente y fáЛегко понять. уровень ИКАО 4 требуется на один уровень выше среднего. Этот экзамен имеет стоимость и срок действия, a su término deberá ser renovado para tenerlo actualizado al momento de una convocatoria a un trabajo.

Кроме того, предположим, что студент только что закончил школу пилотов., los periodos de tiempo que hay que esperar por llamados para vacantes de primeros oficiales llamados también copilotos usualmente son largos, limitándose a 2 о 3 veces al año o menos dependiendo del país.  No se podrá solamente estar esperando indefinidamente sin incurrir en gastos, аэрозолиíneas requieren una “experiencia reciente” que típicamente se refiere a haber realizado entrenamiento de un determinado número de despegues y aterrizajes dentro de los úпоследний 90 гías antes de la convocatoria. Какí такжеén tener el examen médico de primera clase otorgado por la autoridad aeronáutica vigente y que tiene una duracióп из 1 аño calendario y tiene un costo por cada renovacióн. (sobre el examen médico he hablado ya anteriormente).

Teóricamente con al menos 250 летные часы (200 en algunos paíсес), кандидат может подать заявку на вызов работы, sin embargo las aerolíneas siempre tomarán en cuenta a personal con mucha más experiencia y dicho sea de paso no solamente aeronáутика, сегодня в Дía muchos pilotos tienen preparación en muchas otras áреас, профессии или специализации.

Сейчас хотя панорама не кажется очень обнадеживающей, Не все так плохо, si tuviste la suerte de lograr llegar a tu primer trabajo en aviación y acumular la suficiente experiencia en algunos años se puede eventualmente llegar a los trabajos en el extranjero donde los salarios y beneficios son astronóобезьяны.

Ser piloto no es fáцил

В этом быть пилотом, llegar a serlo es la parte fáцил, la parte difíцил это “приземлиться” на твоей первой работе, puede tomarte incluso varios años llegar ahí, pero la carrera de piloto es un asunto de resistencia y de persistencia.  Como siempre he dicho, “para todos hay” пока у вас есть настойчивость ждать своей возможности и не сдаваться. Esta no es una carrera en la que uno se va a hacer millonario y vivir una vida lujosa al menos durante los primeros añОперационные системы, сначала вам, вероятно, придется столкнуться со многими барьерами, разочарования и иногда потребности.

Если это сделано за деньги, это неправильная карьера, si se quiere ser piloto debe ser por convicción y sobre todo por vocación y amor a la aviacióн, eventualmente después de mucho esfuerzo llega pero no es rápido ni fácil como las noticias lo hacen parecer.