Окончательный отчет о разбившемся и пропавшем рейсе Malaysia Airlines MH370

Они потратили более 4 лет одной из величайших загадок современной истории авиации, в окончательный отчет разбившегося и пропавшего без вести рейса MH370 Malaysia Airlines готов. Знаешь ли ты, что произошло?? Были ли найдены черные ящики?

Подробности ниже.

* По данным сайта aeronauticssonline.com., собственные исследования и другие средства.

неразгаданная тайна

Если быть более точным, сын 4 годы, 3 месяцев и 20 дней с момента крушения рейса MH370, видимо, на южной оконечности Индийского океана.

Основные поисковые работы были приостановлены в январе 2017 и 29 Май 2018, последняя компания, которая сохранила конфиденциальность поиска, Океан Бесконечность, Он также выполнил свои поисковые задачи.

Поисковые задачи на миллион долларов, в которых участвовали главные технологические державы мира, Они не принесли никаких плодов, и с морского дна не удалось найти никаких дополнительных улик..

Только 3 части или кусочки, подтвердили, что они принадлежали самолету, Их нашли в разных местах Индийского океана., в основном на острове Сейшелы, но это не помогло прояснить тайну, китайско, вызвало больше вопросов.

Хронология рейса MH370 Malaysia Airlines

Боинг 777-2H6ER с регистрацией 9М-ТОИРО., серийный номер MSN 28420 и обладающий способностью 282 пассажиры, вылетел из международного аэропорта Куала-Лумпура в 00:21 Малайзия, местное время (16:41 зулусский).

С чехлами 12 лет после его первого полета, исчез с радаров и органов управления воздушным движением в точке с координатами 6°55′15″N 103°34′43″E, в точке в Южно-Китайском море, находясь под радарным наблюдением Вьетнама.

Сигнал транспондера исчез за несколько мгновений до перехода в центр управления Хошимином., Китай 35 тысячу футов высотой и на 02:40 утром его официально объявили пропавшим без вести 12 члены экипажа и 227 пассажиры на борту.

Самолет должен был приземлиться в 06:30 я в конечном пункте назначения, Международный аэропорт Пекин Столичный в Китае, и самолет ни разу не подал сигнал о какой-либо чрезвычайной ситуации или проблемах во время полета..

После многих лет его исчезновения и безрезультатных поисков, В Интернете ходили десятки слухов. похищения, НЛО, высадка в джунглях или теракт оказались на первых полосах СМИ всего мира, но ни одно так и не было подтверждено.

После 4 годы, Окончательный отчет об этой аварии был обнародован, хотя в нем не указаны причины., причины или что именно случилось с самолетом, Это способ обеспечить окончательное закрытие для членов семьи., власти и авиакомпания.

Сообщите окончательный вариант рейса Malaysia Airlines MH370.

«Итоговый» отчет, который был обнародован властями Малайзии, имеет более 1.500 Пояснительные и подробные страницы о цепочке ситуаций, которые привели к катастрофе и исчезновению MH370., но не имея возможности узнать точные причины и где находится основной фюзеляж самолета.

В отчете указывается, что самолет мог совершать отклонения от курса и резкие развороты только в том случае, если бы самолет находился под ручным управлением одного из пилотов..

Главный следователь, Эль Доктор. Кок Су Чон, Он заявил, что самолет не мог находиться на автопилоте в первую смену..

«Мы провели несколько симулированных испытаний, в том числе полеты высоко и низко на симуляторе., «Единственный способ, которым самолет мог бы развернуться, — это если бы он находился в ручном режиме»., сказал Др.. Кок. «Поворот назад нельзя объяснить аномальной системой. Установлено, что возврат воздуха осуществлялся под ручным управлением., не автопилот. Потеря связи, вероятно, произошла из-за отключения систем вручную или отключения электропитания..

Следователи добавили, что не могут определить, управлялся ли самолетом кто-либо, кроме пилотов., отказываясь исключать вмешательство третьих лиц в исчезновение самолета. Кок сказал, что, хотя некоторые доказательства «неотразимо указывают на незаконное вмешательство, типа прекращения связи и возврата руководства», ни одна террористическая группировка не взяла на себя ответственность.

«Мы также не можем исключить возможность незаконного вмешательства третьей стороны.. И по военным данным, «Не было никаких доказательств быстрого изменения высоты и скорости, указывающих на то, что MH370 намеренно уклонялся от радаров»., сказал, почему. «Мы не можем с уверенностью определить причины отклонения самолета от запланированного и заявленного маршрута»..

Отчет, Тем не менее, смог опровергнуть теорию о том, что самолет был сбит в рамках самоубийственной миссии или из-за механической неисправности.

«Не было никаких записей о каких-либо неисправностях или дефектах самолета, которые могли бы способствовать исчезновению»., сказал, почему.

«Мы осмотрели пилота и первого помощника и вполне удовлетворены их подготовкой., с твоим обучением, с твоим психическим здоровьем. «Мы не считаем, что это было событие, совершенное пилотом»., Кок продолжил.. «Я ничего не исключаю, но в моей команде было два психиатра и они отвечали за изучение аудиозаписей пилота и пришли к выводу, что в записи нет тревоги или стресса, это было нормально, а также записал записи с камер видеонаблюдения. Психиатры не обнаружили существенных поведенческих изменений в общении».

В отчете также опровергаются предположения об информации, найденной в авиасимуляторе в доме капитана MH370.. У симулятора есть доказательства того, что пилот летел по маршруту, «изначально похожему» на маршрут, который в конечном итоге выбрал MH370 на своем симуляторе.. Исследователи пришли к выводу, что эта информация не несет в себе никаких последствий или подозрений..

Еще одной опровергнутой теорией была та, которая предполагала, что груз в самолете, который включал 4.566 кг мангостинов и 221 кг литий-ионных аккумуляторов, вызвал пожар или взрыв на борту.

«Это было крайне маловероятно на борту MH370 со сравнительно небольшой продолжительностью полета и в контролируемых условиях»., в отчете сказано.

Кок заявил, что еще слишком рано называть это окончательным отчетом., поскольку ни останков, ни жертв обнаружено не было, несмотря на то, что несколько человек, близких к этому делу, назвали отчет таковым.

«Что касается нас, «Мы свою работу выполнили, и поиски — не наша сфера»., Кок добавил..

После рассмотрения всех имеющихся доказательств, Команда исследователей не может определить истинную причину исчезновения MH370. В сообщении не содержится никаких окончательных слов о том, где находятся обломки самолета..

Расследование также выявило нарушения в использовании пилотами раций.. Например, закрытие связи с УВД Малайзии в последний раз, пилоты MH370 не прочитали назначенную частоту для изменения при переходе в новое воздушное пространство.

В отчете также обнаружено, что четыре передатчика аварийного местоположения (ЭЛТ) MH370 не функционировал должным образом и не излучал нормальные сигналы бедствия, которые могли бы помочь найти самолет..

«Сообщалось о трудностях с сигналами ELT, если самолет входит в воду», в отчете сказано.

В конечном счете, В отчете не содержится никакой новой информации и делается вывод, что полная правда не может быть установлена ​​до тех пор, пока самолет не будет найден..

«Мы не можем отрицать, что был возврат. Мы не исключаем любой возможности», сказал, почему. «Мы не считаем, что это могло быть событием, совершенным пилотом. В заключении, «Команда не может определить истинную причину исчезновения MH370»..

«Исчезновение MH370 и его поисковые работы беспрецедентны в истории коммерческой авиации», в отчете сказано. «Необходимо внести улучшения, чтобы обеспечить выявление событий такого типа как можно раньше»., и существуют механизмы для отслеживания воздушного судна, которое по какой-либо причине не следует представленному плану полета..

Закрывать, исследователи указали:

«Это не закончится, пока не будет найден MH370».. Следовательно, не может быть окончательного отчета, пока MH370 не будет найден, и это может быть достигнуто. Поиски должны продолжаться «.

Ключевые моменты

• Несмотря на отчет о 1.500 страницы, Окончательный результат указывает на то, что следователи не смогли определить, что случилось с самолетом Malaysian Airlines..
• Руководитель исследования Кок Су Чон отметил, что, Отклонение самолета произошло из-за сбоя в системе., Но что полный рейс был сделан вручную.
• Исследователи указали, что выложили на стол все теории и слухи из Интернета., Но это только 7 могут быть вероятными причинами.
• Несмотря на то, что самолет не был найден, Исследователи определили ряд ошибок в процессе, где услуга включена управление воздушным движением, которые не начали вовремя аварийный процесс, что задержало начало поисково-спасательных работ.
• И пилот, и второй пилот хорошо отдохнули и не испытывали какого-либо явного финансового стресса., эмоциональный или психологический.
• Также, Было указано, что нельзя исключать незаконное вмешательство., с учетом отключения связи и ручного отклонения выполнено.
• Пока отчет был каталогизирован как окончательный, Власти отметили, что это не обязательно окончательный вариант и поиски могут продолжиться позже..

Что могло случиться на рейсе MH370 Malaysia Airlines?

Есть много теорий, но наиболее реалистичными и вероятными являются следующие:

• Недостаток кислорода: Внезапная разгерметизация самолета или преднамеренный выход из строя системы могли породить всю ситуацию на борту..
• Самоубийство или умышленный несчастный случай: будь то от одного из командиров пилотов или от третьего лица, которое могло войти в кабину.
• Дистанционное похищение: то, о чем мало говорили, но по мнению некоторых экспертов, может быть причиной. Дистанционный угон с использованием современных технологий возможен и мог привести самолет к катастрофе..
• террористическая атака: Ходили разговоры о нелегальных группировках из Китая или других стран., но никто не взял на себя ответственность за случившееся.
• Подозрительные пассажиры: 2 Пассажиры сели в самолет с фальшивыми паспортами иранского гражданства, но власти указали, что не имеют никакой террористической связи.
• катастрофический провал самолет: Это одна из возможностей, но от него отказались, поскольку ни одна система, подобная ACARS, не выявила сбоев или проблем в самолете..

Улучшения в отрасли

Новые правила вводятся после инцидента с MH370. От 2021, на новом самолете должны быть установлены системы, которые каждую минуту сообщают о своем местоположении, когда он находится в беде..

Согласно правилам, принятым Международной организацией гражданской авиации, Авиакомпании должны отслеживать самолеты каждый 15 минуты с ноября.

Эта авария позволит авиации продолжать совершенствовать свои процедуры и технологии., Это предотвратит подобный случай, дается снова.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.