Окончательный отчет о разбившемся и пропавшем рейсе Malaysia Airlines MH370

Они прошли мáэто 4 аñодной из величайших загадок в истории авиацииóсовременный, в informe final del vuelo accidentado y desaparecido Malaysia Airlines MH370 está список. ¿Я знаю, чтоé нетó? ¿Se encontraron las cajas negras?

Los detalles a continuacióн.

* Сообщите намóп из aeronauticsonline.com, исследоватьón propia y otros medios.

Misterio sin resolver

Siendo más exactos, сын 4 аñОперационные системы, 3 месяцев и 20 гías desde que el accidente del vuelo MH370 sucedió, aparentemente, en el extremo sur del Océснова Índico.

Las tareas principales de búsqueda fueron suspendidas en enero de 2017 и 29 Май 2018, в última empresa que mantenía la búsqueda de manera privada, Ocean Infinity, concluyó спагеттиén sus tareas de búsqueda.

Las millonarias tareas de búsqueda donde participaron las principales potencias tecnológicas del mundo, no dieron frutos y ninguna pista adicional pudo ser rescatada del fondo marino.

Нет мáя знаю это 3 partes o piezas, confirmadas que pertenecieron al avióн, fueron encontradas en varios lugares del Océснова Índico, principalmente en la Isla de Seychelles, pero estas no ayudaron a aclarar el misterio, китайско, generaron más interrogantes.

хронологía del vuelo Malaysia Airlines MH370

El Boeing 777-2H6ER con matríзадница 9M-MRO, нúСерийный группер MSN 28420 y con una capacidad para 282 пассажиры, взлетелó del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur a las 00:21 horas locales de Malasia (16:41 zulu).

С чехлами 12 аños tras su primer vuelo, desapareció de los radares y control del tráЯéрео en las coordenadas 6°55′15″N 103°34′43″Е, en un punto del mar de China Meridional, mientras se encontraba bajo vigilancia radar de Vietnam.

Я знаюñal del transponder desapareció momentos antes de pasar al centro de control de Ho Chi Minh, Китай 35 mil pies de altura y a las 02:40 от меняñana fue oficialmente dado como desaparecido con 12 члены экипажа и 227 пассажиры на борту.

дедушкаón debió приземлиться в 06:30 am en su destino final, el Aeropuerto Internacional Capital de Pekín en China y en ningún momento el avión emitió сñales de emergencia o de problemas durante el vuelo.

Послеños de su desaparición y búsqueda sin resultados, decenas de rumores circularon en Internet. похищения, НЛО, aterrizaje en la selva o un ataque terrorista hicieron portada de medios de comunicacióн в мире, pero ninguno jamás fue confirmado.

После 4 аñОперационные системы, el informe final de este accidente se hizo público y aunque no ofrece causas, motivos o qué нетó exactamente con el avióн, es una forma de poner cierre final para los familiares, autoridades y aerolíнеа.

Informe final Malaysia Airlines MH370

El reporte “final”, que se hizo público por las autoridades de Malasia cuenta con máэто 1.500 пáginas explicativas y detalladas sobre la cadena se situaciones que llevaron al accidente y desaparición del MH370, pero sin poderse conocer las causas exactas y el lugar dónde se encuentra el fuselaje principal del avióн.

El informe indica que el avión solo pudo haber hecho los cambios de rumbo fuera de ruta y giros rápidos si el avión estaba bajo control manual de uno de los pilotos.

El investigador en jefe, el Dr. Kok Soo Chon, dijo que el avióн не могуía haber estado en el piloto automático durante el primer turno.

“Realizamos varias pruebas simuladas que incluyeron volar alto y bajo en el simulador, в única forma en que el avióне мочьía haber girado era si estaba en modo manual”, сказал Др.. Kok. “La vuelta atrás no se puede atribuir a un sistema anómalo. Se ha establecido que la vuelta de aire se realizó bajo control manual, no piloto automáтико. На стрérdida de comunicaciones probablemente se debió a que los sistemas se apagaron manualmente o se les interrumpía la alimentacióпéctrica “.

Los investigadores agregaron que no pueden determinar si el avión fue controlado por nadie más que los pilotos, negándose a descartar la interferencia de terceros en la desaparición из avióн. Kok dijo que, aunque algunas pruebas “apuntan irresistiblemente a la interferencia ilíдругой, como el cese de las comunicaciones y el retorno del manual”, иún grupo terrorista se ha atribuido la responsabilidad.

“Tampoco podemos excluir la posibilidad de que exista interferencia ilícita por parte de un tercero. Y basado en el registro militar, no hubo evidencia de un cambio rápido en la altitud y la velocidad para indicar que el MH370 evadió deliberadamente el radar “, dijo Kok. “No podemos determinar con certeza las razones por las que la aeronave se desvió de su ruta planificada y archivada”.

El informe, Тем не менее, pudo refutar la teoría de que el avión fue derribado como parte de una misión suicida o debido a una falla mecáНика.

“No hubo ningún registro de mal funcionamiento o defecto en el avión que podría haber contribuido a la desaparicióн”, dijo Kok.

“Hemos examinado el piloto y el primer oficial y estamos bastante satisfechos con su formacióн, con su entrenamiento, con su salud mental. No creemos que haya sido un evento cometido por el piloto “, продолжатьó Kok. “No descarto nada, но естьía dos psiquiatras en mi equipo y ellos fueron los responsables de examinar las grabaciones de audio del piloto y concluyeron que no había ansiedad ni estrés en la grabacióн, era normal, а такжеén grabó el metraje de CCTV.  Los psiquiatras no encontraron ningún cambio conductual significativo en las comunicaciones “.

В докладе такжеén desestimó las especulaciones sobre la información encontrada en un simulador de vuelo en la casa del captian del MH370. El simulador tiene evidencia de que el piloto había volado una ruta “inicialmente similar” a la ruta que MH370 finalmente tomó en su simulador. Los investigadores concluyeron que no hay implicaciones ni sospechosas sobre esta informacióн.

Otra teoría desaprobada fue aquella que suponía que la carga en el avióн, que incluíа 4.566 kg de mangostinos y 221 kg de baterías de iones de litio, жилой домía provocado un incendio o una explosióн на борту.

“Esto fue altamente improbable a bordo del MH370 con una duración de vuelo comparativamente corta y bajo condiciones controladas”, dijo el informe.

Kok dijo que es demasiado pronto para llamar a esto el informe final, ya que no se han encontrado restos ni víctimas a pesar de que varias personas cercanas al asunto etiquetaron el informe como tal.

“En lo que a nosotros respecta, hemos hecho nuestro trabajo y la búsqueda no es nuestra áреа”, agregó Kok.

Послеés de revisar toda la evidencia disponible, el equipo de investigadores no puede determinar la verdadera razón de la desaparición de MH370. El informe no dio ninguna última palabra sobre dóнде этоán los restos del avióн.

Расследованиеóн тамбиéя не идентифицируюó irregularidades en cómo los pilotos usaron sus radios. Например, al cerrar la comunicación con el ATC de Malasia por última vez, los pilotos de MH370 no leyeron la frecuencia asignada para cambiar a medida que pasaban al nuevo espacio aéрео.

В докладе такжеéн найденó que los cuatro transmisores de localizacióэкстренный номер (ЭЛТ) del MH370 no funcionaron correctamente y no emitieron señales de socorro normales que podrían haber ayudado a encontrar el avióн.

“Se han reportado dificultades con las señales ELT si un avión entra al agua”, dijo el informe.

В última instancia, el informe no presentó ninguna información nueva y concluyó que no se puede determinar la verdad completa hasta que se encuentre el avióн.

“No podemos negar que hubo un regreso. No descartamos ninguna posibilidad “, dijo Kok. “No somos de la opinión de que podría ser un evento cometido por el piloto. В заключениеóн, el equipo no puede determinar la causa real de la desaparición de MH370 “.

“La desaparición de MH370 y el esfuerzo de búsqueda no tienen precedentes en la historia de la aviacióп коммерческий”, dijo el informe. “Se deben realizar mejoras para garantizar que este tipo de evento se identifique lo antes posible, y existen mecanismos para rastrear una aeronave que no sigue su plan de vuelo presentado por ningún motivo”.

Закрывать, los investigadores indicaron:

“No termina hasta que se encuentre MH370. Следовательно, no puede haber un informe final hasta que se encuentre MH370 y esto se puede lograr La búsqueda debe continuar “.

Ключевые моменты

• Pese al reporte de 1.500 пáginas, el resultado final indica que los investigadores no pudieron determinar qué fue lo que sucedió con el avión de Malaysian Airlines.
• El líder de la investigación Kok Soo Chon indicó какие, el desvió дедушкинón se debió al resultado de fallas en el sistema, pero que el giro en pleno vuelo fue realizado de manera manual.
• Los investigadores indicaron que pusieron en la mesa todas las teorías y rumores del Internet, pero que solo 7 pudieron ser causas probables.
• Pese a no haberse encontrado el avióн, los investigadores identificaron una serie de errores en el proceso, donde se incluye al servicio de control de tráЯéрео, el cual no inició el proceso de emergencia a tiempo, lo que demoró el inició de búпоиск и спасение.
• Tanto piloto como copiloto se encontraban debidamente descansados y sin ningún aparente estrés finaciero, emocional o psicolóшутка.
• Спагеттиéн, указаноó que una interferencia ilícita no puede ser descartada, dados al corte en las comunicaciones y desviación manuales realizadas.
• Si bien el informe fue catalogado como final, las autoridades indicaron que no necesariamente es el definitivo y la búsqueda podría continuar posteriormente.

¿Чтоé pudo haber pasado en el vuelo Malaysia Airlines MH370?

Teorías hay muchas, но мás realistas y probables son las siguientes:

• Falta de oxíгено: despresurizacióн сúbita del avión o una afectación predeliberada del sistema podría haber generado toda la situacióн на борту.
• Suicidio o accidente intencional: sea de alguno de los pilotos a mando o de un tercero que pudo haber ingresado a la cabina.
• Secuestro remoto: algo que poco se ha hablado, pero que según algunos expertos, могía ser una causa. Un secuestro remoto con las tecnología actual es posible y podría haber llevado el avión hacia el accidente.
• Ataque terrorista: se ha hablado de grupos ilegales de China u otros paíсес, pero ninguno se ha hecho responsable por lo sucedido.
• Pasajeros sospechosos: 2 pasajeros abordaron el avión con pasaportes falsos de nacionalidad iraní, pero las autoridades indicaron que no tenían ninguna conexión terrorista.
• Falla catastrófica del Авиóн: es una de las posibilidades, pero fue descartado ya que ningún sistema como el ACARS mostraron fallas o problemas en el avióн.

Mejoras en la industria

Этоán implementando nuevas reglamentaciones a raíz del incidente MH370. От 2021, las nuevas aeronaves deben tener sistemas instalados que transmitan sus ubicaciones cada minuto mientras están en problemas.

Сказатьún las regulaciones adoptadas por la Organizacióн авиацииón Гражданский международный, las líнеа аéreas deben rastrear los aviones cada 15 minutos a partir de noviembre.

Este accidente permitirá a la aviación seguir mejorando en sus procedimientos y tecnologíа, кí evitará que un caso similar a este, se vuelva a dar.