✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Некоторое время назад стало известно о намерении государства продать президентский самолет Эквадора., ¿qué pasó? ¿se vendió o venderá? ¿Falcon o Legacy?
Здесь мы обновляем самую свежую информацию.
это будет год, когда 7 августа 2017, Объявлено о продаже одного из двух президентских самолетов, имеющихся у Эквадора, которые действуют под Эквадорские ВВС и президентский отряд, но до сих пор, это не осуществилось.
Новая информация указывает на то, что эта операция была бы отменена.. Здесь будут объяснены возможные причины, поскольку официального заявления по поводу этой операции не поступало, все еще.
Хотя продажи не будет, Эта информация может быстро обновляться и изменяться..
Продать президентский самолет
Основная трудность принятия решения о продаже одного из 2 президентские самолеты, которые Эквадор пропустил через рынок. La industria de compra y venta de aeronaves está «colapsada» con aviones privados ejecutivos de todos los valores, модели, возраст и льготы.
Что бы это ни было, самолет, который был бы продан, так как никогда не было подтверждено, какой именно из них был выбран, выпустить его на продажу на мировом рынке и сделать привлекательным для всех существующих предложений, сделал его продажу большой проблемой.
Другая проблема – сложность продажи госактива., Этот юридический вопрос сложен и обширен., чуждый авиационной, поэтому я не буду углубляться, но это несомненно влияет на процесс.
¿Habría interesados?
Немного, но если. Допустим, арабский шейх, кто из-за экзотики самолета, на котором летали президенты, мог бы рассмотреть это, но с темами, указанными выше, достижение этого будет затруднено независимо от потенциального покупателя и сделает его более дорогим..
Самолет, который хотели продать
Как было сказано, официально или хотя бы публично, Никогда не было указано, какой из них будет продан., ¿cuál debería haberse vendido?
Лично, depende mucho de cada misión o de los objetivos. Первый, Эквадор никогда не должен был иметь 2 самолеты, Должен был быть куплен тот, который полностью соответствует транспортным целям президента Эквадора., но поговори об этом, Слишком поздно.
Может быть, Falcon 7X должен был быть самолетом с самого начала или нет?, может быть, что-то большее, например Airbus A319ELR, которым управляет Приручить Это был другой вариант, перевезти президента и сопровождающих на одном самолете, но что сделано, сделано, сделано.
Если бы мне пришлось выбирать между двумя самолетами, лично, Я бы выбрал Falcon 7X в качестве официального самолета президента Эквадора.. Его автономность и работа на тех же трассах, где может работать Legacy. 600 делает его самым идеальным с эксплуатационной точки зрения.
Сокращение времени в пути для президента имеет важное значение, но за этим стоят более высокие затраты. Проблемы комфорта, Безопасность и технологии одинаковы в обоих самолетах..
В настоящее время, если мы пойдем на экономический, «Сокол» значительно дороже в эксплуатации, и «Наследие» этим пользуется., но также необходимо было бы проанализировать истинное использование каждого самолета и если, например,, наибольшее количество остановок, которые делает Legacy, в конечном итоге сравняется с Falcon по эксплуатационным расходам.
Задача и фактическое использование самолета, должен был определить оптимальный самолет, остальные, Это личный анализ.
Если цель состоит в том, чтобы вернуть деньги государству, Учитывая экономическую ситуацию в стране, от Falcon 7X, некоторые $21 миллионы долларов примерно и по Legacy 600 некоторые $10 миллионы о.
В настоящее время, против 2 самолеты должны быть указаны, что каждый из них очень разный, У каждого есть свои преимущества и недостатки:
Dassault Falcon 7X FAE-052
Falcon 7X прибыл в Эквадор 2 ноябрь года 2013, использовал, на сумму $48 миллионов долларов как план модернизации и улучшения транспортных услуг президента и делегаций..
В настоящее время, Этот самолет чаще всего использовался нынешним президентом и использовался во время последнего турне по Европе..
Преимущества:
- Автономия, позволяющая осуществлять прямые рейсы в Европу из Эквадора..
- До того как 16 пассажиров согласно конфигурации.
- более высокая скорость (до Маха 0.90)
Недостатки
- Более высокие эксплуатационные расходы при наличии 3 двигатели, что подразумевает более высокие затраты на обслуживание и топливо.
Эмбраер Наследие 600 ФАЭ-051
Наследие 600 Это был первый официальный президентский реактивный самолет Эквадора, пришедший на замену старому и надежному Avro., который много лет служил президентам Эквадора. Купил новый, напрямую в Embraer для $28 миллионы долларов, прибыл в Эквадор 19 декабрь года 2008.
Сегодня, Этот самолет был замечен во время выполнения нескольких испытательных и тренировочных полетов в Эквадоре благодаря Полетный радар 24.
Преимущества:
- Снижение эксплуатационных расходов за счет 2 двигатели, что подразумевает экономию на обслуживании и топливе.
- Удобно для региональных рейсов. 3 а 5 часы.
Недостатки
- Меньше автономности, требуется больше масштабов, например., добраться до Европы.
- Меньшая грузо- и пассажироподъемность.
¿Qué hacer con el avión?
Информация, не официальный, указывает на то, что почти факт, что Embraer Legacy 600 Именно этот самолет выведут из президентского парка. Варианты того, как государство могло бы работать с этим самолетом, могут быть следующими:, среди прочего:
- Замена сабрелайнера: Этот самолет уже выбывает из ФАЭ, и Legacy станет отличной заменой для перевозки генералов на короткие расстояния., Министры и даже вице-президент.
- Передать его другому государственному учреждению: что наряду с оставлением его в FAE, Это самый простой вариант. Перенос плоскости между субъектами самого Государства – гораздо более быстрый и простой процесс..
- Включение его в состав флота Petroamazonas EP поможет расширить воздушные операции этой публичной компании на Амазонке., придется переконфигурировать, чтобы увеличить его мощность. Petroamazonas в настоящее время управляет Embraer. 145, старший брат Legacy, то есть Embraer 135, так адаптация пилотов и личного состава, это было бы быстрее.
- Передай это Тейму, например, было бы интересно летать на нем по маршрутам с низким спросом, хотя это повлечет за собой дополнительные расходы для авиакомпании, проходящей обучение, запчасти, личный, так далее. Также, придется перенастроить.
Мы продолжим информировать вас о любых изменениях или дополнительных новостях, касающихся продажи или непродажи одного из президентских самолетов..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Ну, это было больше, чем 1 год с момента объявления о продаже 1 крыло транспортного самолета 11, предположительно Наследие 600, Мы уже видим, что это не так, Я видел это несколько дней назад в VIP-терминале в Кито., Мы уже видим, что это ложь.
Что случилось с финалом с Легаси?, они сказали мне, Я не могу подтвердить, что он продолжает летать и используется вице-президентом., это недавно видели в Тулькане.
Да, продолжает нормально работать вместе с Falcon.
Из Гольфстрима?, новый?, вопрос в том, почему 2 Гольфстрим, если у нас уже есть СОКОЛ и ЛЕГАСИ, но добро пожаловать, Вот если продадут СОКОЛ и ЛЕГАСИ так как лучше иметь два однотипных самолета, облегчает логистику. Чтобы получить коммерческую прибыль от LEGACY и/или FALCON, необходимо изменить конфигурацию, чтобы они несли 20 о 25 пассажиры вместо 13, Они могли бы совершать полеты по нерентабельным маршрутам TAME., возможно КИТО-САНТА РОЗА, ГУАЯКИЛЬ-КУЭНКА, в любом случае.
Нет, они не новые, Это те, у кого есть некоторые 20 лет, которые были конфискованы за незаконный оборот наркотиков.
Я не удивляюсь, что люди, не разбирающиеся в авиации, делают комментарии без оснований и здравого смысла., но я полагаю, что люди, которые что-то знают о самолетах, а также о правительстве и управлении безопасностью, должны высказать свое мнение.. Сказать, что Эквадор не нуждается 2 самолеты без анализа того, как они используются или, скорее, используются президентом Корреа, вызывают сожаление, Я был свидетелем того, что даже имея 2 самолетов были случаи, когда ни один из них не был доступен из-за сбоев в последнюю минуту, срочность операции, и т.п.; Самолеты должны проходить периодические проверки, которые длятся несколько дней или недель в авторизованном центре., Аналогичным образом, если произойдет серьезный инцидент или сбой, их следует доставить в Бразилию или США., или ждать несколько дней прихода замены (даже имея договор на поставку запчастей), Таким образом, Корреа, который каждую неделю прилетал и вылетал из страны, неоднократно приходилось прибегать к услугам самолетов ERJ компании Petroecuador или других самолетов FAE. (особенно выходить на взлетно-посадочные полосы, где не летают самолеты), Однажды, когда мне пришлось лететь из Табабелы, в последнюю минуту на назначенном самолете произошел сбой., не помню какой, поэтому ему пришлось лететь на полицейском самолете, который должен был перевезти министра внутренних дел и который по совпадению был готов в Табабеле. (то, чего он не должен был делать из соображений безопасности), В другом подобном случае ему просто пришлось совершить поездку по суше, и это якобы в расчете на 2 струи. Теперь у нас есть правительство, которое не управляет, который просто получает приказы от определенного посольства или определенного мэра, может самолеты президенту не нужны; но даже в этом случае у ФАЭ и, следовательно, у Эквадора есть представительские самолеты, которые позволяют быстро перевозить людей., Государственные чиновники, гости штата или даже жертвы резни в Мексике не имеют большого значения, В любой стране размером и весом, как Эквадор, есть представительские самолеты для государственного использования.. Legacy и Falcon являются президентскими самолетами только тогда, когда они перевозят президента., а также остальная авиация штата, когда они не являются активами ФАЕ и эквадорского государства. Ни один самолет не будет продан, Уже давно стало очевидно, что то, что говорит правительство, — это одно, а то, что оно делает, — это другое..
Привет, Энрике, Спасибо за ваш комментарий, оставляя в этом блоге неинтересное политическое, В рамках экономики нашей страны вам кажется правильным иметь двойные расходы на VIP-транспортные самолеты для использования Президентом., Если страны с крупной экономикой или больше, чем наша, как Колумбия и Перу, у них нет такой роскоши?
Николас, к сожалению, часто используются ложные или, во всяком случае, преувеличенные предпосылки.. Вы комментируете: «В экономике нашей страны есть двойные расходы в VIP -исполнительных транспортных самолетах президентства», Эквадор – это экономика 100 миллиардов, который в последние годы почти стабильно рос 17 годы, Кризис – это история о том, как сделать богатых еще богаче за счет денег каждого. (это много денег), Но предполагая, что мы «голодаем», есть много расходов, которые следует устранить, возможно, ликвидировать Вооруженные Силы и усилить Полицию, может не быть армейской авиации, ни морской авиации и усиления ФАЭ, недостаток 4 военные и полицейские летные школы, только один, не имея истребителей, Возможная экономия везде, где вы хотите, Устранение «ненужных» расходов и учреждений легко в бумаге и в соответствии с интересами каждого, Эквадор может иметь 2 представительские самолеты, имеет их уже много лет, Это не имеет большого значения в расходах, и эти самолеты помогают готовить пилотов с использованием самых современных технологий., Конечно, их следует и можно использовать для выполнения важных транспортных задач., Мне кажется, что даже в чрезвычайной военной ситуации они могут служить самолетами дальнего наблюдения..
Надо понимать, что самолеты FAE051 и FAE052 не Президента., ни президент, Это самолеты FAE, специального транспортного отряда АЛА 11, Латакунга. Они перевозят не только президента, но и других госчиновников., высокопоставленные гости или жертвы определенных преступлений. Если вы хотите сравнить с соседями, мы не в фокусе., В Колумбии помимо BBJ есть еще парочка ФОККЕРОВ, 1 Эмбраер 600, 2 Хелос. В Перу есть Боинг 737 и MI-17 для "президентского транспорта", но также доступный Bech 200, C-27J и Ан-32Б, которые можно использовать в качестве представительского транспорта. Чили имеет 737, Бук 200, Гольфстрим, 767, из Аргентины и Бразилии, не говоря уже о. Наконец я говорю вам, что это не роскошь, это необходимость, так же, как необходимо, чтобы президент имел охрану, у которого есть броневики, так далее. Мы не Сомали, это Эквадор. Но если, строго говоря, Президент Эквадора может путешествовать на такси и коммерческих авиалиниях, а мэры могут путешествовать на автобусе., Отчеты можно заполнять вручную, а не на компьютере., в любом случае.
Нет сомнений, что это необходимость., я это не оспариваю, По моему мнению, президент должен иметь свой самолет с технологическими мерами дела, коммуникация, так далее. Моя единственная точка зрения заключается в том, что, учитывая ситуацию в стране, будь то кризис или как бы ты это ни называл, иметь 2 самолеты с такими характеристиками не логично, тем более, когда у ФАЭ есть самолеты Casa, Бичкрафт, Боинг 737 и скоро они активируются 2 Гольфстрим, тогда это избыток транспортных самолетов.
Да, хотелось бы, чтобы, например, Наследие, как я объясняю в посте, передавалось заведению, где оно больше используется и даже приносит прибыль., почему нет.
Какой абсурдный комментарий, без базы. Вы должны иметь знание причины, чтобы выдать положительный критерий по вопросу «президентских самолетов», которые были приобретены с другими намерениями….скажем ликвидировать Вооруженные Силы….Это нечто даже не укладывающееся в представление о разуме государства..
Полностью согласен Николас и Габриэль, ужасное управление предыдущим правительством, включая покупку самолета для президента без адекватного видения с точки зрения функциональности, дальность и мощность им пришлось купить Фалькон у Франции.
TAME нужен такой самолет, как Legacy, для аэропортов с низким спросом, сокращающий расстояния, потому что это реактивный самолет., Однако я думаю, что его эксплуатация будет дороже, чем турбовинтового двигателя при его сравнительной мощности., ATR42-500 идеально подходят для местных маршрутов.. В любом случае, это было бы хорошо для TAME.
Да, заставить его летать и получать доход, возможно, было бы, лучший выбор.
Ваш пост очень интересен и своевременен.. Благодарим вас за то, что вы сообщили об ошибках, допущенных предыдущим правительством в отношении приобретения этих самолетов.. По мне лучший вариант, чтобы Лагаси передал его Тейму..
Привет, Габриэль, ошибка в том, что я купил 2, в том, что правильное исследование можно провести с самого начала. Ваше здоровье!
Нет-с, это не ошибки, это яркие креолы, исследования по этим авиационным вопросам всегда проводились ВВС, они никогда не принимают ваших рекомендаций.