Безопасно ли летать бюджетной авиакомпанией??

¿летать на самолетеíнизкая стоимость, Неа безопасна? Вопрос в том, чтоá становится модным и каждый деньíявляюсьáлюди задаются вопросом Эквадор.

До моего приездаáс аэролíнедорогие линии в странуíс, некоторые люди сомневаются в безопасности, которую они могут иметь или не иметь. Сомнения по поводу планового технического обслуживания самолетов, использование запасных частей или отказы, которые могут иметь, вызвали ряд опасений по поводу их безопасности.

В настоящее время, авиакомпании работают в Эквадореíотрицает Спирит Эйрлайнз что такое сверхнизкая стоимость, Винго как недорогой и ДжетБлю который я предпочитаю называть полудешевым.

Это 3 компании, вместе с ранее Вива Эйр как скоро вернутьсяá Эквадор, Они были пионерами в предоставлении этой услуги здесь.í и они заставили эквадорцев мало-помалу начать познавать новый образ жизни и культура полетов.

Эта культура полета – это понимание того, что аэролíдешевая линия не даст вамá еда, если вы не заплатите, я не смогуáнесём чемодан в багажном отделении, если вы не платите и даже, ручная кладь тожеéбытьá заряженный, но это все обычай и адаптируйтесь к тому факту, что если вы платите меньше, вы меньше получаете.

что я знаюí нет, этоá на карту и возвращаясь к основному вопросу этого поста, безопасность. Хотя аэрозолиíнедорогие линии берут меньше, Это потому, что их тип работыóИм не разрешено, но никогда не пренебрегаяáс, безопасность.

Все аэролыíлинии мира, традиционный или недорогой, Востокán регулируется различными международными организациями, такими как IATA, ИКАО г мáэто важно дляún EASA и ФАУ, где Адемáиз этих крупных предприятийá спагеттиéв управлении по аэронамáванна, покаíс.

Этот úпоследний, местная власть, Это окончательный фильтр для así позвони ему, гарантировать безопасность каждого воздухаíневажно, какая это модель. Éэтот позаботитсяá всегда перед каждым рейсом, что самолеты в точности соответствуют обязательным руководствам и рекомендациям.íстандарты, которые производители самолетов навязывают эксплуатантамéзаключенные.

Самолеты проходят различные виды технического обслуживания, такие какínea и A-check, Б, C и до D, которые должны быть выполнены за определенное количество часов или циклов, все основано на руководствах по эксплуатации самолетов.

Таким образом, так что авиóне могу взлететь, долгá выполнили требования, установленные нормативными актамиóи мануалы, но несмотря на это, Это не значит вареньеáЯ знаю, что дедушкаóнет, даñарá о нежныйá Алгún дефект, так как мы также знаем, внеплановое обслуживание может произойти в любое время, место и воздухíнеа, ведь так бывает даже в самых лучших семьях.

¿Потому чтоé аэрозольíнедорогая линия, взимает меньше?

Чтобы низкая стоимость имела более низкие цены, чем у устаревших, она определяется следующими моментами.:

• Они не предоставляют еду или напитки, поэтому стоимость не передается пользователю.
• Их самолеты имеют более высокую плотность посадочных мест., что приводит к увеличению доходов от полетов.
• Взимают плату за перевозку багажа в багажном отделении или на руках, так что эта стоимость не передается пользователю.
• Их самолеты работают вás подписаны, который оптимизирует его использование и генерирует máдоход, с Авиóн, который летает, роды.
• Они генерируют мás доход от дополнительных услуг, таких как места с máпространство, мás adelante o máс сóрежимы, что позволяет снизить стоимость, которую платит пользователь.
• Они получают новый доход от рекламы на своих самолетах., что помогает им предлагать более низкие затраты для пользователей.
• И другие.

Какí что у тебя нет страх летать по низкой цене, не беспокойтесь о безопасности. авиацияón — транспортное средство máрегулируется и безопасно в мире, Проблемы могут возникнуть при выезде из дома на машине или в любом самолете.ínea без отличий от своей бизнес-модели.