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Мы проанализируем рост mercado aéreo de Brasil, el cual por pasajeros transportados es el mercado aerocomercial más grande de Latinoamérica y sigue creciendo.
Еще раз, gracias a los valiosos datos estadísticos y estudios realizados por Routesonline, analizaremos el interesante y creciente mercado aéreo de la gran potencia Brasil, который готовится принять прибытие новых внутренние авиалинии tras la aprobación del cambio en la participación accionaria extranjera en sus empresas, это сейчас, sin restricción abre las puertas a un crecimiento sin precedentes.
Бразилия
Tras el anuncio generado por el Senado de que las aerolíneas extranjeras podrán tener mayoría accionaria para operar aerolíneas domésticas en Brasil, Двери рая открылись, и прибыли первые желающие.. где Глобалия Групп fue el primero en solicitar y también recibir el permiso para iniciar el proceso legal para la creación de su aerolínea que podría ser una filial hermana independiente de Эйр Европа en el país carioca, Но это еще не все, другие 3 grupos aún no identificados han iniciado el proceso y serán revelados en su momento según indicaron autoridades brasileñas.
В этом контексте, el mercado interno en Brasil se ha recuperado en los últimos años a pesar de la lenta recuperación económica y los problemas de rentabilidad del país con algunas de sus aerolíneas. Los datos de ANAC muestran que creció 3.3 процент в 2018, con aerolíneas que transportan 93.6 миллион пассажиров. Это было выше, чем 90.6 миллион в 2017.
В настоящее время, в связи с предстоящим окончательным закрытием Avianca Brazil, новые возможности открываются для действующих операторов, что касается новых. Las aerolíneas también transportaron 24,1 миллионов внутренних пассажиров за первые три месяца 2019, увеличение 4,4 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior.
La capacidad creció un 3,4 процент в 2018 а 119,6 миллионов мест запланированного вылета, la primera vez que el número de asientos nacionales ha aumentado desde 2012. Цифры OAG показать, что рынок сократился 1,8 процент в 2013; 0.7 процент в 2014; 0.5 процент в 2015; 11.2 процент в 2016 у 0.3 процент в 2017.
Los vuelos nacionales en Brasil están dominados por tres aerolíneas, ГОЛ Линхас Эйреас, Группа авиакомпаний Латам и Азул Эйрлайнз, que controlan en conjunto más del 90 процент рынка.
Según los datos de OAG Schedules Analyzer (con cierre 17 Июнь 2019), GOL representa el 34.3 por ciento de todos los asientos en oferta, LATAM el 30.4 por ciento y Azul Airlines el 26.8 процент.
Durante la primera mitad del año, los datos de la OAG muestran que GOL aumentó la capacidad doméstica en un 3,3 por ciento y la capacidad de Azul aumentó en un 12,7 por ciento en comparación con la primera mitad de 2018. De los tres grandes, LATAM fue el único que se contrajo, reduciendo por 1,4 процент.
Тем не менее, se pronostica que las tres principales aerolíneas crecerán durante la segunda mitad de 2019 a medida que buscan llenar un vacío dejado por Avianca Brasil, que incluso a llevado a estas y otras más pequeñas aerolíneas a poder ocupar los slots que han quedado disponibles en los principales aeropuertos de Brasil.
GOL parece estar lista para aumentar su capacidad doméstica en un 12 процент, en comparación con la segunda mitad de 2018, mientras que Azul aumentará la cantidad de asientos en oferta en un 23.1 процент. El crecimiento de LATAM será de aproximadamente 3.8 процент.
El mercado doméstico de Brasil, pese a su gran crecimiento cuenta también con importantes desafíos, donde la infraestructura será el principal freno de desarrollo. огромный аэропорт, но с ограничениями роста и тысячами ежедневных рейсов, как у Конгоньяса, Гуарульюс или Сантос-Дюмон, podrán freno a los altos números azules actuales y también, dificultará el desarrollo de nuevas aerolíneas domésticas, las cuales deberán buscar mercados alternativos dentro de Brasil para iniciar y consolidar su marca en tan demandante mercado aerocomercial, где есть большой спрос, но не космос.
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