✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Авиакомпания Латинская Америка Эквадор выполнил проверочный полет перед началом операций в направлении Катамайо аэропорт в провинции Хранить. Он также уже имеет разрешение на начало операций..
Ориентировочная дата начала в первом квартале года. 2020, Латинская Америка Эквадор совершил свой первый полет в Лоху в качестве проверочного полета аэропортовый комплекс.
Также важно указать, что с датой 11 февраль 2019, LATAM Эквадор получил разрешение от авиационных властей Эквадора на увеличение следующего маршрута до разрешения на эксплуатацию.:
- Кито – Хранить – Кито, до того как 7 еженедельная частота.
С этим разрешением, Авиакомпания имеет право начать работу, дата будет объявлена в ближайшее время.
Этот рейс ориентирован на процесс предоставления частот, который осуществляет авиакомпания, чтобы иметь возможность начать свои полеты между Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре и Аэропорт Катамайо Сити.
Контрольный полет в Катамайо
Как мы уже рассматривали, Аэропорт Катамайо представляет собой сложную структуру, и на этой взлетно-посадочной полосе может работать не любой самолет. 1.860 метров расположено 1.237 метров над уровнем моря и окружен горами с переменным климатом.
Со всеми указанными сложностями, Для работы в этом аэропорту требуются определенные дополнительные процессы..
В контексте, Авиакомпания LATAM Эквадор совершила свой первый проверочный рейс в Катамайо, уход на второй круг и посадка в самом сложном коммерческом аэропорту нашей страны..
Этот процесс состоит из следующих:
- Проверочный полет включает в себя: увидеть соблюдение самолетом схемы RNAV RNP, увидеть «непостоянство» процедуры у пилотов.
- Схемы RNAV RNP предназначены для захода на посадку и вылетов по приборам..
- Впервые самолет приземляется и взлетает в Катамайо с использованием инструментальных и невизуальных методов., Когда процесс будет завершен, этот аэропорт станет одним из крупнейших операционных мощностей в стране..
- Процедуры RNAV RNP, Они основаны на возможностях навигационных приборов самолета., один из них — GPS в спутниковой навигации.
- Есть инвестиции в авиационную технику, чтобы она имела такую возможность и могла обеспечить адекватную производительность в аэропорту Катамайо.
- В процессе валидации мы работаем с DGAC и помогаем в утверждении процедур эксплуатации и полетов по приборам.
- Условия аэропорта Катамайо сложны из-за расположения и окружающей местности., по ветру, температура и длина взлетно-посадочной полосы.
Почему другие авиакомпании не летают Airbus в Катамайо??
Прежде чем рассмотреть этот последний пункт, Важно отметить, что Тейм летал на Airbus A319 в Лоху много лет назад в поисках сертификата для эксплуатации этого самолета в Катамайо., безуспешно из-за эксплуатационных ограничений, согласно тому, что было известно.
Теперь LATAM Эквадор выполнил процедуры захода на посадку и вылета по RNP, которые связаны с несколькими эксплуатационными действиями, которые пилот должен выполнять вместе с этими процедурами..
Это также связано с действиями по повышению производительности, которые есть в инструменте повышения производительности бортовых сумок с электроникой EFB.. Если самолет X вводит координаты захода на посадку в свой GPS или FMC и летает на нем, Он не будет делать то же самое, поскольку у него нет возможности поддерживать точную траекторию, которую имеет спутниковая процедура., может вызвать потенциальный конфликт с местностью.
Наконец, помните, что начало эксплуатации зависит от одобрения запрошенных частот Национальным советом гражданской авиации Эквадора..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
