Почему модели или названия самолетов имеют номера?

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Возможно, вы когда-нибудь задавали себе этот вопрос, ¿por qué los модели самолетов de los fabricantes tienen números en sus nombres?

Боинг 717, Аэробус А300, Эмбраер 120, Tupolev Tu-160, Дорнье 328, Цессна 172 y miles de modelos más de aviones, pero esos números junto a la marca de fabricante, ¿qué significan sus nombres?

Todo en la aviación está preparado o tiene una lógica, incluso el nombre de los aviones o más bien el modelo de estos. Seguro el modelo ficticio Airbus Plus o Boeing Super tendrían mayor éxito comercial que Аэробус А320нео о Боинг 737 МАКСИМУМ, pero hay una razón detrás.

Название самолета

Desde algunos aviones de la Primera Guerra Mundial aparecieron los primeros aviones con nombre y modelo siguiendo la lógica Fabricante + Número de modelo = Nombre del avión, как Юнкер Джей 1 o Райан М-2 или уже во время Второй мировой войны Дуглас DC-3.

Боинг

Например, para el fabricante norteamericano no siempre se utilizó la lógica actual de 7X7, были самолеты типа Боинга 307 Stratoliner o el B-17 Flying Fortress se lo conocía como modelo 299.

Para el caso específico de Boeing, después de la WW2, decidió clasificar sus aviones por tipo:

• 300 а 400 aviones de hélice.
• 500 турбинный самолет.
• 600 для ракет и ракет.
• 700 для реактивных самолетов.

Con esta lógica, el primer jet comercial debió llamarse Boeing 700, pero el departamento de marketing recomendó que sonaba mejor ponerle un 7 аль финал, как агенты 007, por lo que nació el Boeing 707, del que nació el Boeing 720, но это другая история.

Así desde el 707 увеличение 1 в середине модели Боинга из 707 до 787.

Аэробус

В случае с основным европейским производителем, su lógica cambia un poco, pero igual los números predominan, por ejemplo siempre se acompaña a Airbus de la letra A antes de los número, как Аэробус А350, почти все самолеты этого производителя имеют 3, ¿pero por qué?

Esta lógica sigue en todos los aviones de Airbus desde el A300, поскольку его запланированная мощность составляла 300 пассажиры, de ahí en adelante saltando en serie 10 модели получили названия, минус А220, que se incorporó desde Bombardier.

Эмбраер

El fabricante brasileño siempre tuvo nombres muy particulares para sus aviones como Bandeirante, Бразилиа, Шингу, Ксаванте и Тукано, но эти остались от Эмбраера 135 ввести концепцию семей, как и остальные производители и мировые тенденции.

La numeración de los modelos como ejemplo tiene la lógica de 1 (коридор) у 90 (número mínimo de pasajeros que pueden llevar).

Цессна

En este caso no hay una mayor lógica que del 100 hacia arriba para indicar aviones más grandes y potentes como de la Cessna 172 к 180, siendo el último dígito un detalle interno de ingenieria sin sentido comercial.

Каса

В таком случае, модели самолетов начинаются с C-, seguido por tres números:

• C-101 Aviojet «Culopollo»
• С-212 Авиокар
• С-235
• С-295

Donde el primer número es la cantidad de motores y los dos siguientes corresponden al número de pasajeros que pudiera llevar según la configuración.

Другие детали

Также, В названиях некоторых самолетов есть другие буквы или идентификаторы, например::

• F для грузовых самолетов.
• LR для дальней дистанции:
• Neo para новый вариант двигателя.
• Вариант классического двигателя Ceo Para.
• XWB для очень широкого корпуса.

¿Sabes la historia de los nombres y modelos de los aviones de otros fabricantes?

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