ЛАТАМ Эйрлайнз окончательно прощается со своими самолетами Аэробус А350 и начинает унифицировать свой дальнемагистральный флот исключительно самолетами Боинг.
Об этом сообщил генеральный директор компании Латинская Америка Бразилия, Jerome Cadier en un comunicado interno de la aerolínea que rápidamente se filtró en varios portales especializados de la industria aéреа.
Среди решений, una de ellas es la reestructuración de nuestra flota de fuselaje ancho en Brasil. Таким образом, hoy anunciamos que en ese momento siete aviones A350 dejarán de formar parte de la flota de LATAM Brasil y la semana que viene otros cuatro. Как результат, с этого месяца, la flota de fuselaje ancho del Grupo LATAM estará compuesta por Boeing 767, 777 у 787 Лайнер мечты.
Estas medidas llegan en el momento que el grupo atraviesa un proceso de restructuracióп под Кепкаíутечка 11 из США, generado por la peor crisis de la historia de la aviacióн.
Dentro de varias de las acciones que ha llevado la aerolínea como devolver aviones, продать их или закрыть определенные маршруты, la flota de largo alcance también se verá afectada en búsqueda de unificarla.
Tras el anuncio la flota de pasajeros de LATAM Airlines Group quedará сделан 17 Боинг 767, 10 Боинг 777-300ER, 10 Боинг 787-8 у 12 Боинг Б787-9.
Какí los vuelos que hasta este mes eran operado por los Аэробус А350 paulatinamente serán operados por aviones Boeing 787 чилийской дочерней компании группы.
La historia de los Airbus A350 nacen bajo la marca TAM en el añо 2005 cuando la empresa firma un memorando de entendimiento con Airbus con la intención de adquirir 8 были заказаны самолеты этой модели и еще семь самолетов. 2 аñраздень ихéс, достигнув в общей сложности 22 Самолет Аэробус А350-900.
Окончательно, для негоñо 2010 в заказ этих самолетов они пришли в 27 самолет, lo que implicaba que llegue a ser una de los operadores más grandes de esta aeronave a nivel mundial, pero desde la fusión con LAN todo cambió.
La primera aeronave llegó a TAM el 18 с декабря по 2015 en colores TAM y fue el primer operador de este avión AméРика, de hecho fue invitado por la aerolínea a participar en uno de los primeros vuelos de esta aeronave entre Sao Paulo y Манаус que pueden leer aquí:
Ante la crisis económica en Brasil, empezaron a verse las primeras dudas de la continuación del A350 en la flota de LATAM, в тот момент 4 этих самолетов были сданы в аренду Qatar Airways с 2017, те самые, что вернулись в мае 2020 перед лицом кризиса, вызванного нынешней пандемией.
Благодаря альянсу и покупке 20% акций Латинской Америки от Delta 14 Самолеты А350 собирались передать в Северо-Американский, pero nuevamente la crisis de la pandemia afectó эта операцияóн.
Завершить краткую историю А350 в Латинской Америке и завершить переход на дальнемагистральный парк Boeing., воздухínea solamente llegó a recibir 13 из 27 aeronaves del libro de pedidos y se centrará en optimizar sus recursos bajando las diferentes tipos de aeronaves que cuenta en su flota donde se cuentan tambiéн 44 Аэробус А319, 132 Аэробус А320, 12 Аэробус А320нео у 38 Аэробус А321.
Как грустно, ведь это был один из моих любимых самолетов в мире и мой любимый в Латинской Америке, но мы знаем, что у вас будут хорошие попутчики, которые смогут заменить вам маршруты и обеспечить отличный сервис.
К сожалению, пандемия все изменила 🙁