воздухíЭквадорский Неа Аэрорегионал готовится начать свои рейсы к Галáоплаченный предназначен для острова Белый у Сан Кристóбал поскольку Кито у Гуаякиль.
После того, как соответствующие процессы будут выполнены до авторитета Аэронаáулица Пенсильванииíс, Как было заданиеón частот, Аэрорегионал Вы готовы начать свои рейсы в Галáоплаченный от 27 Июль 2021.
От этого díво вторник, Аэроорегиональная мухаá впервые в Острова Галáоплаченный И бытьá часть рынка, где доминировали до сих пор Латинская Америка Эквадор у Авианка Эквадор.
Aeroregional для рейсов GALáоплаченный
Как часть вашего процесса позиционирования, На рынке DOMéЭквадорский Stico, который медленно продвигается в процессе восстановить насóн, воздухíNEA нашла новую возможность, Где делать ставкиá Так что в самом величайшемíА это турский рынокíСтико в галáоплаченный.
Расписания
Информацияón доступен на Páсайт авиакомпанииíNEA - это следующее:
Кито – Гуаякиль – Белый
От 27 июля, против 2 еженедельные рейсы наíКак вторник и сáзадира, воздухíнеа работатьá в следующие моменты:
- Вылет из Кито в 7:15 часов и приземляется в Гуаякиле в 08:05 часы.
- Отправление из Гуаякиля в 9:15 часов и приземляется в Балтре в 10:15 часы.
Белый – Гуаякиль – Кито
- Отправление из Балтры в 15:00 часов и приземляется в Гуаякиле в 18:00 часы.
- Отправление из Гуаякиля в 19:00 часов и приземляется в Кито в 19:50 часы.
Кито – Гуаякиль – Сан Кристóбал
Расчетное начало 10 августа, против 2 еженедельные рейсы наíЧетверги и воскресенья, воздухíнеа работатьá в следующие моменты:
- Вылет из Кито в 7:15 часов и приземляется в Гуаякиле в 08:05 часы.
- Отправление из Гуаякиля в 9:15 часы и приземляется в Сан-Кристеóбал в 10:15 часы.
Сан Кристóбал – Гуаякиль – Кито
- Взлететь из Сан -Кристаóбал в 15:00 часов и приземляется в Гуаякиле в 18:00 часы.
- Отправление из Гуаякиля в 19:00 часов и приземляется в Кито в 19:50 часы.
Таким образом такжеéн, Аэроорегиональное возвращениеá предложить рейсы между Кито и Гуайахилом, эксплуатация díтак что рейсы работают в GALáоплаченный.
Precio
Как мы знаем, Аэрорегионал обрабатывает одну семью тарифов на всех ее маршрутах, Таким образом, цены на отрывки для каждого из маршрутов являются следующими:
- ПРОМОТАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ $399 туда и обратно, включая сборы и налоги.
- Включает в себя чемодан на складе 23 килограммы и ручная кладь.
Этот рост подтверждается прибытием Третий самолет, модели Боинг 737-400, Что поддерживатьá эта операцияón и его международные планы роста.
В рамках планов авиакомпанииíNEA встретиласьó намерениеón включения самолета máS в PróXimas недели, чтобы продолжить расширение SU Operacióн.
Интересно начало этого нового маршрута от Aeroregional, Хорошо для Галапагоса, у которого будет новый вариант для перевозки. Что беспокоится, что у вас нет дифференцированной системы ставок, Это не позволило им быть конкурентоспособными в Куэнке, где он в итоге ушел в отставку. Другая проблема также может заключаться в том, как был ранее указан тип плоскости, кто, несмотря на то, что он очень хороший самолет, У него уже есть свои годы, если мы сравним это с флорой его конкурентов. Еще одним препятствием, которое должно преодолеть, является регулярность рейсов, Поскольку этот маршрут не может быть разрешен и хуже отменить рейс. Другой недостаток, который он имеет, не является частью глобальной системы распределения пассажиров, что не позволило бы ему продать свои рейсы в других связанных авиакомпании из -за рубежа. К сожалению, пример того, что я указывал, было Tame's, который потерял весь международный пассажирский трафик Галапагосам с входом в один мир и звездный альянс с LAN и Avianca соответственно.
Хороший комментарий Пол, Они обязательно будут работать над этими проблемами, позиционируя себя на рынке.
Полностью, Это приоритетное поколение занятости, хорошее обслуживание, Пунктуальность и безопасность для путешествий.
Как Карлос, спасибо за комментарий!
Да, согласен, но третий плоскость весьма вероятно, что это еще один боинг 737-500.
И если так, Это не проблема, Важно то, что рабочие места и рост генерируются в результате восстановления.
Это хорошо для Aeroregional, и с рейсами в Галапагос его преимущества, несомненно, улучшатся.
Было бы хорошо, если бы они наконец разрядили эти боинг 737-500, Они из классики и начинают работать, например, Boeing 737-700 Ng, что многие авиакомпании больше не хотят. Я знаю, что это значительное движение финансовых инвестиций, но лучше управлять современным оборудованием, Я не говорю о B737 Max, Но из следующего поколения и, безусловно, даст им лучшую конкурентоспособность с Latam, Avianca используйте Airbus A320 семейное оборудование и гораздо эффективнее.
Все вовремя, Если авиакомпания сохраняет свой рост, не стесняйтесь думать, Если они еще не сделали этого, В включении новых самолетов.