Мы поговорили с Дэвидом Алеманом об Avianca Ecuador.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.

Мы говорим с Дэвид Алеман, Генеральный директор по Центральной и Южной Америке Авианка о Эквадор и перспективы рынка.

внутри сложная панорама для всей авиационной отрасли, который начинает видеть светлые лучи надежды, хотя ему угрожает мутация Дельта, Авиакомпании собираются раскрыть множество планов..

Несмотря на кризис, Авиакомпании начинают видеть возможности роста за счет активации маршрутов, которыми они раньше не пользовались, или ставок на новые, ранее не освоенные рынки в поисках новых источников дохода..

Что будет с Avianca Ecuador

В контексте, Нам удалось поговорить эксклюзивно с Дэвидом Алеманом., кто был генеральным директором Avianca Эквадор между 2016 у 2018, так что его знания и опыт в нашей стране более чем обширны и вот что он нам рассказал:

Как сейчас обстоят дела у Avianca Ecuador??

Эквивалент 2019, В настоящее время мы развиваемся, достигая 50% поставок до пандемии, это отличная новость, Мы вышли из очень низких показателей и сейчас достигаем 50% Это хорошая новость для Эквадора..

С тех пор компания Avianca начала свою деятельность, особенно на Галапагосских островах, как одно из наших основных направлений для отдыхающих., Мы работаем над возобновлением туризма с уверенностью в пункте назначения., надеясь увеличиться между 15% и 20% наше предложение в высокий сезон и иметь возможность сохранить его до конца года.

Наша рыночная доля восстанавливается за счет увеличения частоты рейсов на эквадорском рынке в направлении Манты и Гуаякиля, что идет рука об руку с увеличением частоты рейсов в направлении Бальтры и Сан-Кристобаль..

Наша международная деятельность не менее, против 17 еженедельные частоты из Кито и 16 из Гуаякиля в Боготу, мы с 3 еженедельные рейсы из Кито и 2 еженедельные рейсы из Гуаякиля, охватывающие вакцинный туризм, в США сильнее в высокий сезон.

Мы хотим достичь значений ближе к концу года 65% о 70% восстановление на рынке.

Это восстановление вызвано реакцией рынка или ростом политического доверия??

Это смесь всего, Сегодня возобновление внутренней мобильности в Эквадоре аналогично ситуации на остальных рынках.. Кито и Гуаякиль традиционно очень загружены., снова стимулируется, а также внутренний туризм, хотя компания еще не достигла ожидаемого уровня, учитывая, что в личном мире есть ограничения.

Мы нашли трафик с туризмом и внутренним перемещением., плюс развлекательный туризм, особенно на Галапагосские острова., но с той особенностью, что больше всего на острова ездят эквадорцы, что повышает спрос в сочетании с работой турфирм, привлекающих местного пассажира..

С другой стороны, что мы делаем с Авианка Эквадор заключается в том, что это будет первый рынок, на котором Лети по своим меркам будет иметь больший импульс благодаря дополнительной персонализации для каждого пассажира, Мы собираемся ввести тариф XS для внутреннего рынка с простыми специфическими атрибутами, тем самым стимулируя пользователей ценой..

Без сомнения, политическая обстановка гораздо более позитивна., За рубежом политическая ситуация воспринимается как очень благоприятная, и мы собираемся извлечь из нее выгоду и считаем, что сейчас лучшее время для выхода на рынок с лучшими вариантами, и это одна из проблем, с которыми сталкиваются авиакомпании., охватить все рыночные ниши.

¿Авианка низкая стоимость?

Это Авианка для всех, Вот как мы с этим справляемся, и для каждой группы и сегментов существует своя сегментация., с доступной ценой для тех, кто ищет цену, а также тех, кто предпочитает более широкие возможности с возможностью настройки, адаптированной к их потребностям..

Мы не собираемся терять сервис, Мы поддерживаем нашу программу для часто летающих пассажиров, ни наши операции с индикаторами, где мы поддерживаем 96% от операции к времени будет меняться.

Мы хотим получить доступ ко всем рынкам и клиентам с ценным предложением, которое соответствует ожиданиям каждого из них..

Этими действиями, Какой процент заполняемости вы ожидаете на своих рейсах??

У нас было много подробностей о производительности и заполняемости наших рейсов.. Мы всегда хотим обойти 80% оккупации, поэтому мы можем быть уверены, что спрос стимулируется, но это зависит от каждого маршрута.

Мы тщательно анализируем возможности, которые выставляем на рынок, измеряя пульс., Так что наши самолеты и частоты отвечают потребностям традиционного рынка..

Каков план развития маршрутов в Эквадоре??

Всегда есть возможности для роста, Мы внимательно следим за текущими рынками и Coca, где мы хотим возобновить ее деятельность, как только у нас появится более четкий спрос..

Есть и другие направления, которые мы оцениваем, например, Куэнка, это действительная альтернатива, которую мы эффективно продолжим изучать, как только уравнение трафика и наш продукт смогут конкурировать с предпочтениями клиентов..

Ожидается, что мы соедините основные города, и мы реализуем эти варианты и намерения, чтобы иметь возможность запустить эти направления, а также на международном уровне., где мы, как холдинг, анализируем прямые маршруты без обязательного прохождения через Боготу или Сальвадор, как мы делаем из Медельина., Святой Иосиф, Сан-Педро-Сула и другие..

Мы стремимся упростить мобилизацию наших пассажиров, и всякий раз, когда это имеет смысл, мы будем оценивать наличие объемного рынка и подход центральных правительств., как заявило нынешнее правительство, и Министерство туризма в расширении связей, и мы поддерживаем эту инициативу.

Чего бы вы ожидали от нового правительства Эквадора??

Мы внимательно следим за заявлениями и политикой правительства. Работа над соглашениями между странами является большим подспорьем с точки зрения двусторонних соглашений, а работа рука об руку на определенных рынках имеет важное значение..

Мы будем искать возможности поговорить с новым правительством и таким образом рассказать им об общих направлениях, по которым мы можем работать вместе для достижения поставленных целей..

Окончательно, Как сейчас сформирован флот Avianca в Эквадоре??

У нас есть единый парк самолетов Airbus A320, и мы можем добавить больше самолетов., Как только мы сможем удовлетворить эти показатели спроса, мы сможем увеличить парк автомобилей и достичь того, что у нас было раньше, с более чем 10 самолеты, летающие в Эквадоре.

Мы восстанавливаем внутренний рынок страны и на этой основе ориентируем наш автопарк. Существует обязательство и намерение сохранить Эквадор на карте как стратегический рынок, и благодаря позитивным шагам в рамках Главы 11 это удалось, мы можем продолжать предпринимать очень большие шаги до конца года.

Идея состоит в том, чтобы продолжать расти.

—————–

Мы благодарим Дэвида Алемана за его время и сотрудничество, чтобы рассказать о Авианка Эквадор и их планы роста, с которым мы также поговорим в прямом эфире YouTube в 4 июль в 20:30 часы.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.