Латинская Америка будет стремиться достичь 5% рационального использования топлива 2030

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ЛАТАМ Эйрлайнз buscará llegar a un 5% рационального использования топлива 2030 privilegiando producción en Sudamérica de САФ. фото Боинга

Con un llamado a acelerar los esfuerzos para generar las condiciones necesarias para una aviación comercial más sostenible, генеральный директор LATAM Airlines Group, Роберто Альво, hizo pública la aspiración del grupo de incorporar combustible sostenible de aviación (САФ, en su sigla en inglés) en su operación, privilegiando producción generada en Sudamérica. Это часть стратегии устойчивого развития группы., который стремится к углеродно-нейтральному росту, нейтрализовать 50% внутренних выбросов в год 2030 и достичь углеродной нейтральности 2050.

Латинская Америка и устойчивое топливо

“Sudamérica tiene el potencial de ser un líder mundial en la producción de combustibles sostenibles y con ello hacer una contribución muy significativa a la acción climática. Чтобы это произошло, se requiere que actores públicos y privados, как ЛАТАМ, colaboren y jueguen su rol y se atrevan a liderar la transición energética que el mundo requiere. с этим объявлением, el grupo está dando una señal clara al mercado del interés real en comprar combustibles SAF en la región», сказал Роберто Альво, CEO de LATAM Airlines Group en el marco del evento “Wings of Change”, organizado por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (ИАТА) в дни 6 у 7 Апрель в Сантьяго-де-Чили..

El ejecutivo resaltó el potencial que tiene el desarrollo de SAF en la región por los recursos naturales disponibles y su riqueza en energías renovables. Тем не менее, В настоящее время это незрелый рынок с небольшим предложением., que aún no cuenta con las condiciones habilitantes para desarrollar su potencial en la región, que incluyen esquemas normativos específicos, promoción de tecnología e innovación, apoyo a la producción y cadena logística, механизмы снижения затрат, Среди прочего.

В настоящее время, los elevados costos de producción y la inmadurez del mercado plantean grandes desafíos pensando en una masificación del uso de este tipo de combustibles. В этом смысле, Гендиректор LATAM обратился к властям, частным компаниям, academia y al resto de compañías aéreas a colaborar en esta materia, para generar incentivos que permitan expandir la producción, el uso y masificación de SAF en Южная Америка como una manera de buscar soluciones a la emergencia climática.

¿Qué es el SAF?

Это вид нетрадиционного топлива., произведено из возобновляемого сырья или получено из отходов, соответствующих критериям устойчивости. Разнообразие сырья велико, и это могут быть кулинарные масла., жиры, desechos municipales y residuos agrícolas, среди прочего. Также, existen otras alternativas como el hidrógeno verde que también puede ser usado para producir САФ, хотя - пока- no es comercialmente viable para este fin dado su alto costo y bajo volumen de producción.

Según datos de la ИАТА, el SAF brinda una reducción en las emisiones de hasta un 80% en comparación con los combustibles tradicionales, y se plantea como la herramienta más inmediata para contribuir a un transporte masivo sostenible.

Sudamérica reúne condiciones insuperables en materia de disponibilidad de recursos y materias primas sostenibles para desarrollar este tipo de combustible sostenible. Например, según datos de WWF, Бразилия имеет потенциал для производства до 9 миллиард литров SAF, поступающие из различных источников, таких как отходы сельского хозяйства и деревообрабатывающей промышленности, а также 2030 la oferta mundial serán 6.500 ММ Гал, из которых 2.300 ММ Гал (и 35%) saldrán de ese mercado.

В долгосрочной перспективе, también se espera poder propulsar aviones mediante el hidrógeno verde como fuente de energía directa; Тем не менее, esta tecnología aún está en desarrollo y requerirá modificaciones en los aviones actuales.

Стратегия устойчивого развития

в мае 2021, el grupo LATAM presentó su стратегия устойчивого развития по трем фронтам: Cambio Climático, Economía Circular y Valor Compartido, donde destaca su compromiso con la protección de los ecosistemas estratégicos de América del Sur de modo de ser un grupo cero residuos a vertedero al 2027, además de compensar el 50% внутренних выбросов в год 2030 и достичь углеродной нейтральности 2050.

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