ЛАТАМ Эйрлайнз искатьá прийти к 5% рационального использования топлива 2030 привилегии производят насóп в Судамеéбогатый САФ. фото Боинга
С призывом ускорить работу по созданию необходимых условий для авиацииóн коммерческий мáустойчивый, генеральный директор LATAM Airlines Group, Роберто Альво, Хизо Пúстремлениеón членов группы будут использовать экологически чистое авиационное топливоóн (САФ, в его аббревиатуре на английском языкеéс) работа в режиме en suóн, привилегии производят насón создано в СуданеéРика. Это часть стратегии устойчивого развития группы., который стремится к углеродно-нейтральному росту, нейтрализовать 50% солнечных выбросовéстатика кñо 2030 и достичь углеродной нейтральности 2050.
Латинская Америка и устойчивое топливо
“СуданéРика имеет потенциал статьíмировой лидер по производствуón экологически чистых видов топлива и тем самым внести вкладón очень важно для действияóн Климáэтика. Чтобы это произошло, актеры обязаныúвоинственный и частный, как ЛАТАМ, сотрудничать, играть свою роль и осмелиться возглавить переходный процессóн энергияéэтика, которую требует мир. с этим объявлением, группаá давая сеñясно для международного рынкаéРеально покупать топливо SAF в регионеóн”, сказал Роберто Альво, Генеральный директор LATAM Airlines Group в рамках мероприятия “Крылья перемен”, организованный Ассоциациейó№ транспорта АéМеждународный заключенный (ИАТА) Дíкак 6 у 7 Апрель в Сантьяго-де-Чили..
Руководитель подчеркнулó потенциал развития SAF в регионеón за доступные природные ресурсы и их энергетическое богатствоíвозобновляемый. Тем не менее, В настоящее время это незрелый рынок с небольшим предложением., это чтобыúРоссия не имеет благоприятных условий для развития своего потенциала в регионе.óн, которые включают конкретные схемы регулированияíфикос, выпускнойó№ технологииíи внедрять в нас инновацииóн, поддержка производстваón и строка журналаíприкол, механизмы снижения затрат, Среди прочего.
В настоящее время, высокие затраты на производствоón и незрелость рынка создают большие проблемыíты думаешь о мессеón del uso de este tipo de combustibles. В этом смысле, el CEO de LATAM hizo un llamado a las autoridades gubernamentales, a las empresas privadas, academia y al resto de compañíкакéreas a colaborar en esta materia, para generar incentivos que permitan expandir la produccióн, el uso y masificación de SAF en СуданéРика como una manera de buscar soluciones a la emergencia climáэтика.
¿Чтоé es el SAF?
Es un tipo de combustible no convencional, producido a partir de materias primas renovables o derivadas de residuos que cumplen con criterios de sostenibilidad. La variedad de materias primas es amplia pudiendo ser aceites de cocina, grasas, desechos municipales y residuos agríкола, среди прочего. Адемáс, existen otras alternativas como el hidrógeno verde que también puede ser usado para producir САФ, aunque -de momento- no es comercialmente viable para este fin dado su alto costo y bajo volumen de produccióн.
Сказатьún datos de la ИАТА, el SAF brinda una reducción en las emisiones de hasta un 80% в сравненииón con los combustibles tradicionales, y se plantea como la herramienta más inmediata para contribuir a un transporte masivo sostenible.
Суданérica reúne condiciones insuperables en materia de disponibilidad de recursos y materias primas sostenibles para desarrollar este tipo de combustible sostenible. Например, сами себяún datos de WWF, Бразилия cuenta con un potencial para producir hasta 9 mil millones de litros de SAF, provenientes de diferentes fuentes como residuos de la agricultura y de la industria maderera y a 2030 la oferta mundial seráн 6.500 MM Gal, из которых 2.300 MM Gal (и 35%) saldrán de ese mercado.
A largo plazo, спагеттиén se espera poder propulsar aviones mediante el hidrógeno verde como fuente de energía directa; Тем не менее, esta tecnologíа аúп этоá en desarrollo y requerirá modificaciones en los aviones actuales.
Estrategia de sostenibilidad
в мае 2021, el grupo LATAM presentó являются estrategia de sostenibilidad basada en tres frentes: Cambio Climáтико, Экономía Circular y Valor Compartido, donde destaca su compromiso con la protección de los ecosistemas estratégicos de América del Sur de modo de ser un grupo cero residuos a vertedero al 2027, Адемás de compensar el 50% солнечных выбросовéстатика кñо 2030 и достичь углеродной нейтральности 2050.
