Сегодня мы собираемся просмотреть некоторые данные о Cóтеперь мы идем вперед и восстанавливаем его для себяóп из промышленности вéреа Мировой, где мы можем выделить латиноамéРика Как рынок Мás изáобезьяна.
Дíкак atráS -портал OAG, лíтот вáСтатус ЛизисаíОтраслевые стати аéреа, осуществленныйó Очень интересный вебинар, где целью было показать выздоровлениеóн отрасли, Но сосредоточен на том,áS Пассажиры летают, Это также означаетéн, мáS доход для авиакомпанииíотрицает.
Очень интересная тема, которая мотивирует меняó подготовить эти LíNeas с данными máSé этой презентацииóн, где в положительном смысле, латиноамéРика выделяется в восстановленииóн, Несмотря на трудности с экономóмицики и социальныеíсес.
Предварительно восстановить егоóн аéреа, ¿но это выгодно?
Этому была посвящена вебинара, определить, есть ли этоá продвигаясь в восстановленииóн, Но если этот процессá Оставить деньги или авиакомпанияíНеи продолжает терять деньги.
Дíа после дíМы можем увидеть новости о Херолеínea, что рúВаши финансовые отчеты, где в некоторых случаях показана прибыль, даже рéшнур, но ¿ты асí для всех или, по крайней мере, для основных групп?
Давайте рассмотрим некоторые очень интересные данные.:
Как мы видим в Líжелтая линия, Предлагаемая вместимость очень близка к той, что была 2019, переписать ситуациюóн аéRea в Китае, который очень Vol Voláвúн, Востокá влияя на то, что М.áS скоро до DíГитос до манемии.
- латиноамéбогатый úНика королиón Это продолжает расти в выздоровленииón на нем 2019.
- Северная Америкаéбогатый и подход на Ближнем Востоке 2019.
- Азиатско-Тихоокеанский регионíФико остался, но продолжай двигаться вперед.
¿Это выгодно для авиакомпанииíотрицает?
Пассажиров меньше, чем 2019 летающий, Но это диктует в Lóлогика, какой долгíЕсть более низкая прибыль для авиакомпанииíотрицает, Но в целом это не такí это включено, это примерноán Видеть больший доход, чемño Пре-вирус.
Не все рынкиán ведет себя одинаково, Но в его великом майореíа, несмотря на то, что они видят меньше пассажиров в своих самолетах, аэрозолиíэто грехán Увидев ваш доход увеличивается, спагеттиén Потому что ставки ESTáнмáS высоко, чем 2019:
Только в Япончикóн аэрозолиíNeas не увеличил среднюю скорость при сравнении с допланов, но остальные рынки сделали это до 36% мáс.
- Между Северным Амéбогатый и Европа есть 17% Меньше трáфико, но прибыль выросла 10%.
- В США спрос 6% под, но прибыль 21% выше.
- Высокий спрос, позволяет использовать аэрозолиíНеас, чтобы сохранить ставки máэто высоко.
- Это увеличение также должноén дополнительная коллекция от топлива.
АúЕсть много проблемíВы для отраслиéобласть как цена на топливо, девальвацияón местных монет против DóЛар, ситуацияóн экономикаóглобальная слюда и возможные новые ограничения против U
По текущему курсу, ожидается в течение 2023 чем самый большойíде Меркадосén равен или около 2019, хотя бы одинñили до того, что изначально стимулированоó к ИАТА и другие авиационные агентстваóгражданский.
