✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Сегодня мы рассмотрим некоторые данные о том, как происходит восстановление авиационная отрасль Мировой, где мы можем выделить Латинская Америка как самый динамичный рынок.
Несколько дней назад портал OAG, лидер в статистическом анализе авиационной отрасли, провел очень интересный вебинар, целью которого было показать восстановление отрасли, но сосредоточился на том, будет ли больше пассажиров летать, также значит, больше доходов для авиакомпаний.
Очень интересная тема, которая побудила меня подготовить эти строки с самыми важными данными, которые я узнал из этой презентации., где в положительном смысле, Латинская Америка выделяется восстановлением, несмотря на экономические и социальные трудности наших стран.
Достижения в области рекуперации воздуха, но выгодно ли это?
Этому была посвящена вебинара, определить, достигнут ли прогресс в восстановлении, Но если этот процесс оставляет деньги или авиакомпании продолжают терять деньги.
День за днем мы видим новости об авиакомпании X, которая публикует свои финансовые отчеты., где в некоторых случаях показана прибыль, даже записать, но так ли это для всех или хотя бы для основных групп?
Давайте рассмотрим некоторые очень интересные данные.:
Как мы видим на желтой линии, Предлагаемая вместимость очень близка к той, что была 2019, но воздушная ситуация в Китае по-прежнему очень нестабильна, влияет на то, что он быстрее приблизится к домандемическим цифрам.
- Латинская Америка – единственный регион, в котором продолжается восстановление экономики в течение последнего десятилетия. 2019.
- Северная Америка и Ближний Восток приближаются 2019.
- Азиатско-Тихоокеанский регион остался, но продолжай двигаться вперед.
Выгодно ли это авиакомпаниям?
Пассажиров меньше, чем 2019 летающий, но это логически диктует, что прибыли авиакомпаний должны быть ниже, но в целом это не так и даже, Они видят более высокий доход, чем в довирусный год..
Не все рынки ведут себя одинаково, но по большей части, несмотря на то, что они видят меньше пассажиров в своих самолетах, авиакомпании видят рост своих доходов, еще и потому, что ставки выше, чем 2019:
Только в Япония Авиакомпании не увеличили средний тариф по сравнению с допандемией., но остальные рынки сделали это до 36% более.
- Между Северной Америкой и Европой существует 17% меньше трафика, но прибыль выросла 10%.
- В США спрос 6% под, но прибыль 21% выше.
- Высокий спрос, позволяет авиакомпаниям поддерживать более высокие тарифы.
- Это увеличение также связано с дополнительными расходами на топливо..
Авиакомпания по-прежнему сталкивается с множеством проблем, таких как цены на топливо., девальвация местной валюты по отношению к доллару, глобальная экономическая ситуация и возможные новые ограничения перед вами
По текущему курсу, ожидается в течение 2023 что большинство рынков находятся на уровне или выше 2019, как минимум на год раньше, чем первоначально предполагалось ИАТА и другие организации гражданской авиации.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
