El Латинская группа, основная группа авиакомпаний Латинской Америки, объявила, что успешно вышла из своего Глава 11 в США.
Он добровольно вступил в этот процесс в мае 2020 чтобы уменьшить свой долг, получите доступ к новым источникам финансирования и трансформируйте свой бизнес в ответ на глобальную пандемию. Сохранив лидирующие позиции и добившись значительной экономии затрат, Латинская Америка вышла из реорганизации как более эффективная группа, с современным автопарком, самая обширная сеть связей в Южной Америке и крупнейшая программа лояльности на континенте.
С более чем долларов США 2.200 миллионы ликвидности, примерно на 3,6 миллиарда долларов США меньше долга на балансе (эквивалентно уменьшению 35% долга до начала процесса), и поддержка нынешних и новых крупных акционеров, Латинская Америка готова подтвердить свое лидерство в Латинской Америке и имеет устойчивое будущее..
«Сегодняшний день знаменует собой очень важную веху для Латинская Америка. Мы рады, что завершили значительную трансформацию и вышли из процесса реструктуризации с укрепившимся финансовым положением и новым стремлением к операционному совершенству.. Как группа, с динамичной командой 30.000 сотрудники и непревзойденная сеть связи, Мы надеемся и дальше предлагать пассажирам лучшую альтернативу путешествиям в, из Южной Америки и внутри нее и вносить вклад в потребности различных стран, в которых мы работаем», Роберто Альво сказал, генеральный директор LATAM Airlines Group.
Вот как LATAM покидает отделение 11
Красный: Латинская Америка является ведущей группой авиакомпаний в Латинской Америке., с дочерними компаниями, работающими на пяти внутренних рынках региона: Перу, Эквадор, Бразилия, Чили и Колумбия, и международные операции в Латинской Америке и Европе, США и Карибский бассейн, Океания и вскоре в Африку, поскольку LATAM Airlines Brazil возобновит полеты по маршруту Сан-Паулу. – Йоханнесбург в центре 2023.
По состоянию на октябрь этого месяца группа достигла 144 направления в 22 страны, надеясь завершить год глобальной операцией (измеряется в доступных сидячих километрах – СПРОСИТЬ) больше чем 85% взяв во внимание 2019. Между 2021 у 2022, группа добавила 10 новые направления в Бразилии и планы по открытию 36 новые маршруты для 2023.
Латинская позиция: Латинская позиция а грузовые дочерние компании находятся в процессе реализации плана расширения, который позволит им увеличить свой автопарк с текущего общего количества 11 Самолет Боинг 767-300F в 2019 в общей сложности 20 Самолет 767-300Ф в 2024 что улучшит возможности транспортировки для ваших клиентов.
Совместное предприятие Дельта: Недавно, Группа LATAM создала совместное предприятие с Delta, которое позволит пассажирам получить доступ к более чем 300 направления между США/Канадой и Южной Америкой (Бразилия, Чили, Колумбия, Парагвай, Перу и Уругвай). Соглашение облегчит авиакомпаниям повышение уровня сотрудничества на вышеупомянутых рынках., что приведет к увеличению количества маршрутов, больше и лучше связей и усиление преимуществ программ для часто летающих пассажиров.
Флот: Латинская Америка заключила соглашения с Airbus о приобретении до 2029 Всего 87 семейный самолет А320нео, которые 20% более экономичен в расходе топлива.
Программы часто летающих пассажиров: против 39 миллион участников, Латинская Америка Пасс Это крупнейшая программа лояльности в Южной Америке и седьмая по величине в мире..
Траектория группы LATAM, Ее лидерство в Латинской Америке и ее надежный бизнес-план позволили завершить реструктуризацию при поддержке новых и известных акционеров Sixth Street., Strategic Value Partners и Sculptor Capital Management и их действующие акционеры, Дельта, Катар и семья Куэто.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
Привет Николя, Я несколько раз видел, как Equ Air прибывал прямо в Кито с Галапагосских островов и Сан-Кристобаля.. Но они приходят только напрямую, они не выходят. Это часть триангуляции с Гуаякилем или временно??
Я не знаю, это может быть временное явление, Но я посмотрю, смогу ли я узнать что-нибудь еще..