✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Иди ЧТО – Массачусетский технологический институт представил 7 ключевые моменты для декарбонизации и обеспечения устойчивого воздушного транспорта в Латинская Америка, финансируется Латинская Америка у Аэробус. Фото ПОВП
Воздушный транспорт является фундаментальной отраслью экономики Латинская Америка, вклад в 3,5% регионального ВВП и генерируя 7,7 миллион рабочих мест. Тем не менее, Это также основной источник выбросов парниковых газов. (в 3% на глобальном уровне), что представляет собой проблему для региона в контексте изменения климата.
В этом смысле, исследование «Варианты устойчивой декарбонизации авиации в Латинской Америке», проведенный Массачусетским технологическим институтом (С), определяет семь ключей к достижению более устойчивого воздушного транспорта в Латинской Америке, где были представлены первые результаты Бразилия у Чили.
Лас 7 ключи исследования
Во время редактирования 2024 Wings of Change, организуемый ИАТА в Сантьяго-де-Чили раз в два года., и параллельно с FIDAE, MIT смог представить результаты обширного исследования в пользу устойчивость в регионе. я присутствовал.
Целью данного исследования является показать современные научные данные, позволяющие понять возможные пути декарбонизации авиации в 6 страны Латинской Америки: Бразилия, Чили, Колумбия, Эквадор, Мексика у Перу. До даты, Предварительные результаты были получены для Бразилии и Чили..
Результаты следующие::
- Растущий экономический двигатель: Воздушный транспорт играет решающую роль в экономике Латинской Америки, внося свой вклад 3,5% регионального ВВП и генерируя 7,7 миллион рабочих мест. Ожидается, что объем авиаперевозок в регионе продолжит расти., стимулирование экономического развития и связности.
- Декарбонизационный полет: Приверженность планетеОсознавая воздействие отрасли на окружающую среду, авиакомпании и правительства региона обязались достичь углеродной нейтральности к году 2050. Экологичное авиационное топливо (САФ) Они являются основной альтернативой сокращению выбросов., Латинская Америка имеет большой потенциал для его производства благодаря своим конкурентным преимуществам в области биотоплива и возобновляемых источников энергии..
- Ведущее производство SAF: Страны Латинской Америки могут стать лидерами по производству СВС, не только для удовлетворения внутреннего спроса, но и для экспорта на мировые рынки.. Регион обладает богатыми природными ресурсами и необходимым опытом для разработки и конкурентоспособного производства СВС.. Проблема здесь в том, что расчетная себестоимость производства выше, чем у обычного реактивного топлива..
- Увеличение стоимости билетов: Одной из самых больших проблем является создание конкурентоспособных цен на SAF., поскольку текущая цена за литр Jet A1 составляет около 0.70 $/литр, в то время как производство SAF в Бразилии оценивает стоимость заводов между 0.90 – 1.60 $/литр. В этом сценарии, цена билета для пассажиров вырастет, снижение спроса и влияние на связь и экономический рост.
- Новые самолеты – ключ к успеху: Производители самолетов должны ускорить разработку новых технологий, ориентированных на водород., гибридные самолеты и электрические самолеты с аккумуляторной батареей, это может способствовать достижению целей с нулевым уровнем выбросов, но инвестиции будут высокими.
- Государственная политика: Правительства стран региона должны создать и сбалансировать влияние мер по декарбонизации, которые они могут оказать на воздушное движение и сообщение.. Политическая основа вместе со стимулами для стимулирования спроса и предложения, позволит нам сбалансировать стоимость экологически чистого топлива и существенное увеличение стоимости авиабилетов..
- Региональное сотрудничество: Сотрудничество между странами Латинской Америки имеет важное значение для укрепления сильных сторон региона и устранения существующих разрывов.. Региональный подход позволит обмениваться знаниями, технологии и ресурсы для продвижения к более устойчивому будущему авиации, Действуя как блок, мы имеем больше возможностей конкурировать с другими, более развитыми и экономически сильными странами мира..
Мы должны действовать сейчас
Семь ключевых моментов, выявленных в исследовании MIT, представляют собой дорожную карту для достижения более устойчивого воздушного транспорта в Бразилия у Чили, возможность расширения на всю Латинскую Америку в качестве базовой линии. Реализация этих мер потребует совместных усилий правительств., индустрия, авиакомпании и пассажиры.
Важно, чтобы все участники сектора воздушного транспорта работали вместе для реализации необходимых мер для достижения более устойчивого развития воздушного транспорта.. Правительства могут устанавливать государственную политику, которая поощряет использование экологически чистых видов топлива и инвестиции в новые технологии.. Промышленность может разрабатывать и продавать более эффективные самолеты и экологически чистые виды топлива.. Авиакомпании могут применять более эффективные методы работы и предлагать пассажирам более экологичные варианты полетов.. Пассажиры могут выбрать рейсы авиакомпаний, которые стремятся к устойчивому развитию и компенсируют выбросы углекислого газа..
Работая вместе, мы можем добиться более экологичного воздушного транспорта, который принесет пользу людям и планете, но нам нужно начать сейчас, из-за намерений многих правительств ограничить полеты, ввести зеленые налоги и так далее, Своевременные действия будут иметь решающее значение для уменьшения воздействия на возможности подключения..
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
