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Несмотря на все плохие новости, в 2024 podría ser histórico para la aviación comercial del Эквадор, según informó АЛЬТА.
El último tiempo han sobrado noticias, pero no de las buenas que más nos gusta publicar en este blog, sino que malas noticias de aerolíneas que se van u otras que reducen frecuencias han sido portada de este espacio, pero todo parece que no será tan malo como podríamos pensar.
Un reciente reporte de tráfico compartido por АЛЬТА, la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, mostró un alto optimismo para lo que sería este 2024, calificándolo incluso de: histórico.
Lo que sería la aviación ecuatoriana este 2024
El 2024 se perfila como un año histórico para la aviación en Ecuador, con un pronóstico de récord en el número de pasajeros internacionales. Durante los primeros cuatro meses del año, Они уже зарегистрировались 1.55 millones de pasajeros viajando desde y hacia el país, что представляет собой увеличение 8% по сравнению с 2019, чем поддерживать тенденцию, implicaría el mayor número de viajeros internacionales en la historia del país al cerrar el año.
El mercado de aviación comercial de Ecuador tuvo una demanda total de 8.6 миллионов пассажиров в 2023. El mercado doméstico representó el 45% от общего рынка. Esto convierte a Ecuador en el onceavo mercado más grande de Latinoamérica con 11 Миллионы предлагаемых мест. В среднем 78% оккупации.
Маршруты и авиакомпании, которые Эквадор потерял за последние месяцы
El sector de transporte aéreo en Ecuador ha experimentado un crecimiento moderado desde 2008 до того как 2023. С совокупным годовым темпом роста (Кагр) из 2.7% en el mercado doméstico y del 4.2% на международном рынке.
В 2023, el número de pasajeros en rutas domésticas ascendió a 3.8 миллионы, 46% más de los 2.6 миллион в 2008. Сходным образом, el tráfico internacional creció de 2.5 от миллиона до 4.7 millones de pasajeros en el mismo período, Я чувствую маршрут Кито – Bogotá la de mayor tráfico en el mercado internacional con más de 603 тысяч пассажиров.
Este crecimiento del tráfico aéreo no solo es positivo para el sector de la aviación, sino que también tiene un impacto significativo en el turismo y la economía ecuatoriana. El transporte aéreo actúa como un catalizador, создание новых возможностей для бизнеса, inversiones y creación de empleo.
Según ALTA, pese a la reducción de la oferta general en frecuencias y aerolíneas, son varios los actores que impulsan el crecimiento y estadísticas, до настоящего времени, положительный:
- Государственная повестка дня: El gobierno ecuatoriano ha implementado una estrategia que reconoce a la aviación y al turismo como sectores esenciales para el desarrollo socioeconómico del país.
- Reducción de impuestos: Se han reducido los impuestos EcoDelta y Potencia Turística, lo que ha permitido tarifas más competitivas y ha incentivado la demanda de pasajeros.
- Лучшее подключение: La disminución de costos ha permitido a las aerolíneas ofrecer más rutas y frecuencias, mejorando la conectividad del país con el resto del mundo.
Хотя он растет, Впереди много проблем. Несмотря на эту позитивную панораму, aún quedan desafíos por superar:
- Высокие эксплуатационные расходы: Эксплуатационные расходы в Эквадор son considerablemente más altos que en otros países de la región, lo que puede afectar la viabilidad de las aerolíneas y la competitividad del sector.
- Права пассажира: Existen algunos vacíos legales en relación con los derechos de los pasajeros, как право отказаться от поездки в 72 часов до полета, que pueden generar incertidumbre en la planificación de las aerolíneas.
При сравнении эксплуатационных расходов в Эквадор con otros mercados clave de la región como Чили, Бразилия, Мексика у Панама, Четкий конкурентный недостаток наблюдается за Эквадор. Например, realizar una operación internacional en Ecuador es, в среднем, casi tres veces más costoso que en Brasil y Chile. Esta diferencia de costos no solo afecta la viabilidad de las aerolíneas, sino que también puede tener consecuencias a largo plazo en la conectividad aérea del país. Высокие затраты могут ограничить варианты подключения для пассажиров и негативно повлиять на туризм и торговлю, Вот почему необходимо вовремя принять участие.
Пока есть проблемы, чтобы столкнуться, el futuro de la aviación en Эквадор Это ярко запоминается, aunque las noticias negativas de este año apuntan a lo contrario. El país está en el camino correcto para convertirse en un referente regional en materia de transporte aéreo, продвижение туризма, la economía y el bienestar de la población.
Principales aerolínea
En cuanto a las aerolíneas más importantes operando en Ecuador, в течение 2023 Список был следующим:
| Авиакомпания | пассажиры (миллионы) | ASK (миллионы) | Места для сидения (миллионы) | полеты |
| имел | 2.51 | 3.356 | 3.25 | 18.61 |
| Латинская Америка | 2.4 | 2.36 | 2.93 | 20.23 |
| Копа Эйрлайнз | 0.94 | 1.236 | 1.07 | 6.794 |
| американские авиалинии | 0.44 | 1.498 | 0.5 | 2.904 |
| JetBlue | 0.33 | 1.62 | 0.42 | 2.348 |
| equair.com.ec | 0.33 | 223 | 0.54 | 3.771 |
| ИБЕРИЯ | 0.26 | 2.782 | 0.32 | 962 |
| КЛМ | 0.24 | 2.001 | 0.31 | 954 |
| AirEuropa | 0.16 | 1.16 | 0.19 | 646 |
| ДЕЛЬТА | 0.13 | 571 | 0.15 | 730 |
Следует помнить, что Эквайр no opera más desde septiembre de 2023. Esperaremos al cierre de este año para ver cómo evolucionó nuestra aviación pese a los desafíos que tener menos aerolíneas y frecuencias trae al mercado.
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