Группа авиакомпаний Латам инвестировал в инновационные технологииíа, вдохновленный кожа акулыóн, это черезéмиллионы масштабов, позволяет уменьшить трениеóп фюзеляжа и такí расход топлива.
Эта технологияíон уже использует Люфтганза - офигенный Боинг 777 грузовые суда от 2021 и его результаты были положительными, что привело ко мнеáс аэролíзаинтересованы в его использовании.
АэроШАРК это называется технологияíа, разработанный Технология Люфтганзы у БАСФ, каким бытьá установлен на некоторых самолетах Боинг 777 группы Латинская Америка и благодаря своим миллионам масштабов, позволятьá снизить расход топлива примерно 1% и сократить выбросыóп из 6 тысяч тонн CO2 в годñо, как только он будет установлен на назначенном самолете.
Использование в Латинской Америкеá «кожа акулыóн»
в декабре 2023, В Латинской Америке появился первый Boeing 777-300ER, оснащенный двухповерхностным покрытием.óНика от Lufthansa Technik en Sãо Пауло. С того времени, воздухíЛатиноамериканская линия тестирует технологиюíвдохновлен кожей акулыón в повседневной работе. Учитывая хорошие результаты, группа Латинская Америка решил внедрить эту инновационную технологиюíа в четырех плоскостях мáс.
“Наша стратегия модернизацииóУправление автопарком является краеугольным камнем нашей приверженности устойчивому развитию и нашего видения.ón для достижения чистых нулевых выбросов 2050. Мы по-прежнему ориентированы на инновацииóусыновление в Нью-Йоркеó№ технологииíавангард, обеспечение того, чтобы наш автопарк развивался в líв соответствии с нашими экологическими целями”, - сказал Себастьян.áн Акуто, Директор по флоту и проектам LATAM Airlines Group.
Это инновацияón отражает инвестицииóпостоянное развитие группы LATAM в области новых технологийíкак, один из его четырех áКлючевые области продвижения декарбонизацииóн авиацииóн. Остальные три áобласти: повышение операционной эффективности, компенсацияón выбросов и внедренияóN также чистый (Экологичное топливо Aviacióн).
Как работает AeroSHARK
AeroSHARK — это специальный слой, имитирующий оптимизированную по текучести структуру акульей кожи.óн. Совместная разработка BASF и Lufthansa Technik., имеет технологиюíбиомéтри размером примерно 50 микронóметро. Когда на фюзеляж и мотогондолы нанесено несколько сотен квадратных метров этого покрытия., сопротивление снижается, что приводит к снижениюón о расходе топлива и выбросах CO₂ примерно на один процент. Для парка самолетов Boeing 777-300ER группы Латинская Америка, Это означает, что ожидаемая годовая экономия составит около 2.000 тонн мéкеросиновые горелки и снижениеóприблизительное количество 6.000 тонн выбросов CO₂ как только это будетén все самолеты с технологиейíа, что примерно эквивалентно 28 регулярные рейсы из Sãили Пауло в Майами в Боинг 777.
“Я решил этоón из группы LATAM подтверждает один раз máЯ знаю, что AeroSHARK работает.. Это мотивирует нас продолжать использовать наши инженерные навыки.íинновационная сила, способствующая развитию авиацииón с меньшими выбросами CO₂” сказал Робин Йоханссон, Старший директор по продажам в Латинской Америке и странах Карибского бассейна Lufthansa Technik. “Надеемся на сотрудничество с м.áклиентов по всему миру и применять наши технологииíкожа акулыón, что экономит топливо вúнмáсамолеты.”
Ла прóмодификацияóп дедушкиóп к Латинская Америка Востокá это запланировано на ноябрьñо.
