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Группа авиакомпаний Латам ha invertido en una innovadora tecnología, вдохновленный piel de tiburón, que a través de millones de escamas, permite reducir la fricción del fuselaje y así el consumo de combustible.
Esta tecnología la viene ya usando Люфтганза - офигенный Боинг 777 грузовые суда от 2021 и его результаты были положительными, lo que ha llevado a que más aerolíneas se interesen en su uso.
АэроШАРК se llama la tecnología, разработанный Технология Люфтганзы у БАСФ, que será instalada en algunos aviones Боинг 777 группы Латинская Америка и благодаря своим миллионам масштабов, permitirá reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 1% y reducir la emisión de 6 mil toneladas de CO2 al año, как только он будет установлен на назначенном самолете.
LATAM usará «piel de tiburón»
в декабре 2023, LATAM tuvo su primer Boeing 777-300ER equipado con el revestimiento de superficie biónica de Lufthansa Technik en São Paulo. С того времени, la aerolínea latinoamericana ha estado probando la tecnología inspirada en la piel de tiburón en operaciones diarias. Учитывая хорошие результаты, группа Латинская Америка ha decidido instalar esta innovadora tecnología en cuatro aviones más.
“Nuestra estrategia de modernización de flota es una piedra angular de nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestra visión de lograr las emisiones netas cero para 2050. Seguimos enfocados en la innovación y la adopción de tecnologías de vanguardia, asegurando que nuestra flota evolucione en línea con nuestros objetivos ambientales”, dijo Sebastián Acuto, Директор по флоту и проектам LATAM Airlines Group.
Esta innovación refleja la inversión continua del grupo LATAM en nuevas tecnologías, una de sus cuatro áreas clave para avanzar en la descarbonización de la aviación. Las otras tres áreas son: повышение операционной эффективности, compensación de emisiones y adopción de SAF (Экологичное авиационное топливо).
Как работает AeroSHARK
AeroSHARK es una capa especial que imita la estructura optimizada para el flujo de la piel de tiburón. Совместная разработка BASF и Lufthansa Technik., cuenta con tecnología biométrica que miden aproximadamente 50 micrómetros. Когда на фюзеляж и мотогондолы нанесено несколько сотен квадратных метров этого покрытия., сопротивление снижается, lo que conlleva una disminución en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en aproximadamente un uno por ciento. Для парка самолетов Boeing 777-300ER группы Латинская Америка, Это означает, что ожидаемая годовая экономия составит около 2.000 toneladas métricas de queroseno y una reducción aproximada de 6.000 toneladas de emisiones de CO₂ una vez estén todos los aviones con la tecnología, что примерно эквивалентно 28 vuelos programados desde São Paulo a Miami en un Боинг 777.
“La decisión del grupo LATAM confirma una vez más que AeroSHARK funciona. Esto nos motiva a seguir utilizando nuestras habilidades de ingeniería y fuerza innovadora para contribuir a una aviación con menores emisiones de CO₂” dijo Robin Johansson, Старший директор по продажам в Латинской Америке и странах Карибского бассейна Lufthansa Technik. “Esperamos colaborar con más clientes a nivel mundial y aplicar nuestra tecnología de piel de tiburón que ahorra combustible en aún más aviones.”
La próxima modificación de un avión para Латинская Америка está programada para noviembre de este año.
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