Прогнозы во время 2025 для глобальной авиации

Делюсь с вами прогнозами, из того, что я могуíпройти, в промышленности вéреа во всем мире во время новогоñо 2025.

Авиационная отрасльíНис сталкивается с серией вызоваíих 2025, Как проблемы цепочки поставок и задержки в производствеóн. Ожидается, что цены на счета AVIón остается высоким из -за высокого спроса и увеличения эксплуатационных расходов. Тем не менее, спагеттиéОжидается, что N откроет новые маршруты с разработкой самолетов коридоров úдлинная. Адемáс, Ожидается, что продолжаетсяúи прогресс в объектах и ​​технологияхíАэропортов, В качестве использования ИИ для повышения эффективности.

Сегодня мы рассмотрим, что я могíПройти в авиацииóн аñИли это начинается, Это основано на том, что специализированный портал OAG отсекиó Совсем недавно.

Прогнозы для авиацииóп 2025

Давайте не будем забывать, что они являются возможностями, и что ничего неá Написано в камне, Преодолей себяún el anáЛизис данных OAG сделал на протяжении всего 2024, Это сценарии и ситуации в отрасли, которые могутíбыть представленным в этих новых 12 Информативные месяцы:

1. я бросил им вызовíемкость авиакомпанииíНеи продолжаютáн и 2025: Это относится к сложности, которую вы получитеáв аэрозоляхíНеас, чтобы удовлетворить спрос на рейсы. Такие факторы, как нехватка персонала (пилоты, Наземный персонал), Проблемы в цепочке поставок (Задержки в доставке новых самолетов или запасных частей) и Congestión пространства aéрео следоватьán ограничивая сумму доступных рейсов. Это означает, что предложение не можетá Полностью соответствовать спросу, Что сохранитьá я возьму этоón на цены.
2. Спрос на корпоративные поездки продолжаетсяá восстанавливатьсяáмедленно: После роста телеработа и видеоконференций, Деловые поездки взялись на восстановление. Хотя ожидается непрерывный рост, не бытьá восстановлениеóN Общая и инсмедиата. Компании продолжаютсяán осторожен с дорожными расходами, Выбор виртуальных альтернатив, когда это возможно. Это влияет на доход авиакомпанииíотрицает, особенно на деловых маршрутах máприбыльный.
3. Маловероятно, что ставкиéСредние участки попадают в 2025: Как следствие проблемíемкость и восстановлениеóПостепенный спрос, Добавлен к высоким эксплуатационным расходам (горючий, заработная плата, обслуживание), Маловероятно, что цены на билетыéЗаключенные значительно снижаются. LA инфляцияóГлал Тамбабиén играет важную роль в поддержании высоких показателей.
4. Коридорные плоскости úДлинные -только открыть новые захватывающие маршруты: Разработка самолетов, таких как Airbus A321XLRíNeas управляют трансатл -маршрутамиáNtric или на большие расстояния с m -плоскостями máмаленькийñОС и эффективное топливо. Это открывает новые возможности для подключения вторичных городов и предложения прямых маршрутов, которые не были жизнеспособными передóнисколько.
5. Реалá Эффективность авиакомпанииíНеи и аэропорты: Используется искусственный интеллектá каждый раз, когда яáS для оптимизации операций, От гестиóп трáЯéЗаключенный и прогнозирующее обслуживание самолетов для настройкиón пассажира и управлять опытомóколичество багажа. Это вождениеá к большей эффективности, снижениеóN затрат и лучший опыт для путешественника.
6. Прогресс (в своем величайшемíа) Для средств аэропорта по всему миру: Ожидается, что продолжаетсяúВ инвестиции в модернизациюón аэропортов, включая улучшения инфраструктуры, технологияíА и пассажирские услуги. Тем не менее, Этот прогресс неá Униформа по всему миру, с некоторыми отставающими регионами из -за финансовых или политических ограниченийíэтика.
7. ¿я растопил егоón корейского воздуха и азианы возьмутá только? Это вопрос о конкретном событииíфико. я растопил егоón между этими двумя важными авиакомпаниямиíЮжнокорейский Нис столкнулся с несколькими обсеáрегулирующие аспекты. Предварительный пятноón повышает неуверенность в том, наконец -тоá в 2025.
8. ¿Самолеты evtol взлетаютán в Калифорнии? Evtol (даíзадницыéэлектрический вертикальный взлет и посадка), спагеттиén известен как «Летающие такси», Они технологияíмногообещающему. Это предиччиón фокусируется на этих транспортных средствахíзадницы начинаютсяán для коммерческой работы в Калифорнии в 2025, которые зависятá от одобренияóнормативный, Разработка инфраструктуры и преодоленияón desafíСША тéциничный.
9. Европа видитá По крайней мере, один фусиóн, Адеквасикиón o adquisicióп важно: Рынок, чтобыéЕвропейский заключенный очень конкурентоспособен. Ожидается, что PRESIóн экономикаóСлюда и необходимость консолидацииóн нестиán По крайней мере одна отличная операцияóзарплатаón o adquisición между АэролíНеи в Европе.
10. Некоторым правительствам, возможно, придется мягкий поворот в правилах устойчивости: Хотя устойчивость является растущим приоритетом в отрасли Aviacióн, Предварительный пятноón предполагает, что некоторые правительства могутíбыть вынужденным временно гибким некоторыми экологическими правилами для поддержки авиакомпанииíНеас, это сталкивается с трудными трудностямиóсхема или для обеспечения связи кéреа. Это могло, это можетíподразумевать задержку реализацииón определенных мер или скорректировать цели снижениеón выбросов.

Авиационная отрасльíНис сталкивается с серией вызоваíих 2025, но иén Есть причины для оптимизма. Ожидается, что новые маршруты откроются и будут продолжатьсяúи прогресс в объектах и ​​технологияхíАэропортов.

Важно помнить, что это прогнозы и не сделаны непревзойденными. Будущее отрасли, чтобыéплохая эстá при условии различных факторов, которые могут влиять на их развитие.

По-прежнему, Мы будем продолжать информировать на протяжении всего 2025.