Ла Ассоциацияón Транспорт Латинской Америки и Карибского бассейна Aéрео – АЛЬТА, призвал правительства избегать чрезмерного регулированияóп и реализацияón налогов, которые сдерживают растущий спрос на поездки вéзаключенные.
Отрасль,éРайон сталкивается с постоянными угрозами, которые возникают, в основном, из полицииíтика пúблин, то, что они всегда ищут в авиацииón увеличить сборóп фискальный, в ущерб развитиюéрео и его доказанная польза для экономикиóместные слюды.
ВЫСОКИЙ и срочный призыв к правительствам
Столица Перу – эпицентр дебатов об аэронахáЮтико региональный. Принадлежащий 19 все 21 ноября, Лима примет 21-й турнир.ª тревожныйón ВЫСОКОГО ГОСА & Форум лидеров авиакомпаний 2025, решающий саммит, на котором лíЛидеры отрасли обсуждают будущее путешествийéзаключенные в Амéбогатая Латинская и Карибская страны, с центральной темой: острая необходимость избегать чрезмерного регулированияóп и реализацияón налогов, которые угрожают ограничить растущий спрос на поездки.
Ла Ассоциацияón Транспорт Латинской Америки и Карибского бассейна Aéрео (АЛЬТА) был ясен в своем призыве: Если мы хотим продолжать видеть социально-экономический ростóмикрофон с питанием от подключения кéреа, правительства регионаón они должны воздерживаться от введения новых сборов и правил, которые делают услугу более дорогой и отпугивают путешественников.. авиацияóн на латыниéРика этоá на перепутье, и решения, принятые сегодня, влияютán непосредственно его конкурентоспособность.
Новый аэропорт Лимы: чего не делать
Очень близким примером является реализацияón — новый единый тариф использования аэропорта. (ПРИНЕСИТЕ ЭТО) для пересадки пассажировón международный в международном аэропорту Хорхе Ч.áвремя Лимы. Из 27 Октябрь, Путешественники, которые делают остановку в Лиме между двумя международными рейсами, должныán заплатите дополнительную сумму (12,67 долларов США предварительно), мера, вызвавшая бурную реакциюóн отрасли (включая ИАТА и туристические союзы).
Гильдии и АэролíВласти предупреждают, что эта дополнительная плата можетíчтобы многие пассажиры предпочитали совершать пересадки черезéиз других региональных узлов мáконкурентоспособен, подвергая риску позицияóп из Лимы как ключевой узел на континенте.
Повышение ставок в Чили и другие факторы давления
Перú это не он úтолько в годíс предложениями дополнительной оплаты. В Чили, Есть предложение увеличить стоимость посадки на международные рейсы на 5 долларов США.áэто 500 убитьóметро.
Аэрозолиíтуристические компании и ассоциации выразили неприятие этих мер., утверждая, что они являются «прямой пассажирский налог» это делает путешествия более дорогими и противоречит стимулированию активностиéреа, ключ к туризму и экономическому развитиюóобезьяна.
Позиция ALTA ясна: Необходимо искать эффективные расходы и инфраструктурные решения, не прибегая к v.íа жáлегко увеличить расходы для пассажиров, который, в долгосрочной перспективе, снижает спрос и потенциал роста для всего регионаóн.
Это с учетом необходимости улучшения инфраструктуры аэропорта для удовлетворения растущего спроса., это не должно прекращаться víставкам или налогам z, а предлагать альтернативы, которые приносят пользу всем участникам, но превыше всего, для пассажиров и экономикиíкаждому из наших папíсес.
