Ла Ассоциацияón Транспорт Латинской Америки и Карибского бассейна Aéрео – АЛЬТА, hizo un llamado a los gobiernos para evitar la sobre regulación y la implementación de tasas que frenen la creciente demanda de viajes aéзаключенные.
Отрасль,érea enfrenta constantes amenazas que nacen, в основном, desde la políтика пúблин, que buscan siempre en la aviación incrementar la recaudación fiscal, en perjuicio del desarrollo aéreo y de sus demostrados beneficios para las económicas locales.
ALTA y un llamado urgente a los gobiernos
La capital peruana es el epicentro del debate aeronáutico regional. Принадлежащий 19 все 21 ноября, Lima acoge la 21ª тревожныйón del ALTA AGM & Форум лидеров авиакомпаний 2025, una cumbre crucial donde los líderes de la industria discuten el futuro de los viajes aéзаключенные в Амéбогатая Латинская и Карибская страны, con un tema central: la urgente necesidad de evitar la sobrerregulación y la implementación de tasas que amenazan con frenar la creciente demanda de viajes.
Ла Ассоциацияón Транспорт Латинской Америки и Карибского бассейна Aéрео (АЛЬТА) ha sido clara en su llamado: si queremos seguir viendo el crecimiento socioeconómico impulsado por la conectividad aéреа, los gobiernos de la región deben abstenerse de imponer nuevas cargas y regulaciones que encarecen el servicio y desalientan a los viajeros. авиацияóн на латыниéРика этоá en una encrucijada, y las decisiones tomadas hoy impactarán directamente su competitividad.
Новый аэропорт Лимы: lo que no se debe hacer
Un ejemplo muy cercano es la implementación es la nueva Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) para los pasajeros en conexión internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Cháвремя Лимы. Из 27 Октябрь, los viajeros que realicen escala en Lima entre dos vuelos internacionales deberán pagar un monto adicional (US$12.67 provisionalmente), una medida que ha generado una fuerte reaccióн отрасли (incluyendo a IATA y gremios de turismo).
Los gremios y aerolíneas advierten que este cobro adicional podría hacer que muchos pasajeros opten por realizar sus conexiones a través de otros hubs regionales más competitivos, poniendo en riesgo la позицияón de Lima como un nodo clave en el continente.
Aumento de tasas en Chile y otras presiones
Перú no es el único país con propuestas de tasas adicionales. В Чили, existe la propuesta de aumentar en US$5 la tasa de embarque para vuelos internacionales de máэто 500 убитьóметро.
Аэрозолиíneas y asociaciones de turismo han manifestado su rechazo a estas medidas, argumentando que son un «impuesto directo al pasajero» que encarece los viajes y va en contra del fomento a la actividad aéреа, clave para el turismo y el desarrollo econóобезьяна.
La postura de ALTA es clara: se debe buscar la eficiencia del gasto y las soluciones de infraestructura sin recurrir a la víа жácil de aumentar los costos a los pasajeros, который, a la larga, reduce la demanda y el potencial de crecimiento de toda la regióн.
Esto tomando en cuenta la necesidad de mejorar la infraestructura aeroportuaria para captar la creciente demanda, esta no debe ser frenada vía tasas o impuestos z sino ofrecer alternativas que beneficien a todos los actores, но превыше всего, a los pasajeros y a la economía de cada uno de nuestros paíсес.
