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Латиноамериканская и карибская ассоциация воздушного транспорта – АЛЬТА, hizo un llamado a los gobiernos para evitar la sobre regulación y la implementación de tasas que frenen la creciente demanda de viajes aéreos.
La industria aérea enfrenta constantes amenazas que nacen, в основном, desde la política pública, que buscan siempre en la aviación incrementar la recaudación fiscal, en perjuicio del desarrollo aéreo y de sus demostrados beneficios para las económicas locales.
ВЫСОКИЙ и срочный призыв к правительствам
La capital peruana es el epicentro del debate aeronáutico regional. Принадлежащий 19 все 21 ноября, Lima acoge la 21ª edición del ALTA AGM & Форум лидеров авиакомпаний 2025, una cumbre crucial donde los líderes de la industria discuten el futuro de los viajes aéreos en América Latina y el Caribe, с центральной темой: la urgente necesidad de evitar la sobrerregulación y la implementación de tasas que amenazan con frenar la creciente demanda de viajes.
Латиноамериканская и карибская ассоциация воздушного транспорта (АЛЬТА) был ясен в своем призыве: si queremos seguir viendo el crecimiento socioeconómico impulsado por la conectividad aérea, los gobiernos de la región deben abstenerse de imponer nuevas cargas y regulaciones que encarecen el servicio y desalientan a los viajeros. La aviación en Latinoamérica está en una encrucijada, y las decisiones tomadas hoy impactarán directamente su competitividad.
Новый аэропорт Лимы: чего не делать
Un ejemplo muy cercano es la implementación es la nueva Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (ПРИНЕСИТЕ ЭТО) para los pasajeros en conexión internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima. Из 27 Октябрь, los viajeros que realicen escala en Lima entre dos vuelos internacionales deberán pagar un monto adicional (12,67 долларов США предварительно), una medida que ha generado una fuerte reacción de la industria (включая ИАТА и туристические союзы).
Los gremios y aerolíneas advierten que este cobro adicional podría hacer que muchos pasajeros opten por realizar sus conexiones a través de otros hubs regionales más competitivos, подвергая риску posición de Lima как ключевой узел на континенте.
Повышение ставок в Чили и другие факторы давления
Перу no es el único país con propuestas de tasas adicionales. В Чили, existe la propuesta de aumentar en US$5 la tasa de embarque para vuelos internacionales de más de 500 километры.
Las aerolíneas y asociaciones de turismo han manifestado su rechazo a estas medidas, argumentando que son un «impuesto directo al pasajero» que encarece los viajes y va en contra del fomento a la actividad aérea, clave para el turismo y el desarrollo económico.
Позиция ALTA ясна: se debe buscar la eficiencia del gasto y las soluciones de infraestructura sin recurrir a la vía fácil de aumentar los costos a los pasajeros, который, в долгосрочной перспективе, reduce la demanda y el potencial de crecimiento de toda la región.
Это с учетом необходимости улучшения инфраструктуры аэропорта для удовлетворения растущего спроса., esta no debe ser frenada vía tasas o impuestos z sino ofrecer alternativas que beneficien a todos los actores, но превыше всего, a los pasajeros y a la economía de cada uno de nuestros países.
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