Почему ваше резюме саботирует вашу карьеру авиация прежде чем начать.

Есть кое-что, о чем вам никто не скажет, когда вы решите направить свою карьеру в авиационную отрасль.: Сектор гораздо меньше, чем кажется снаружи., и это имеет прямые последствия для того, как вам следует себя представлять. Мы не говорим об анонимном рынке труда, где можно незаметно затеряться среди тысяч кандидатов.. Мы говорим об экосистеме, в которой циркулируют имена, где репутация строится еще до первого собеседования, и где плохо подготовленный документ может закрыть двери, о существовании которых вы даже не подозревали.

И все же, большинство тех, кто ищет работу в авиации в Эквадор а в Латинскую Америку вообще приезжают с резюме, словно созданными для другого мира.

Ошибка отношения к авиации как к любой другой отрасли

В течение многих лет освещая авиационную отрасль, вы научитесь отличать тех, кто разбирается в отрасли, от тех, кто просто стремится в нее войти. Это различие проявляется не только в накопленном опыте или полученных титулах.. также появляется, и удивительно откровенно, о том, как кто-то представляет себя на бумаге.

Авиационная отрасль имеет свою культуру.: Это технический вопрос, строгий, ориентированный на детали и с почти институциональной одержимостью стандартами. Пилот, который путает высоту при выполнении процедуры, не является небрежным пилотом.: пилот, который не должен работать. Та самая логика, переведен в область набора персонала, означает, что профессионал, который приезжает с резюме беспорядочный, без четкой структуры или с нерелевантной информацией вы сообщаете то, что, вероятно, не хотите сообщать.

Вы сообщаете, что не понимаете отраслевые стандарты.. И так, в авиации, Это знак, который игнорируют немногие рекрутеры..

Что на самом деле ищут отраслевые рекрутеры

Ни для кого не секрет, что процессы отбора авиакомпаний, аэропорты и компании по техническому обслуживанию авиационной техники отличаются от компаний других отраслей. Проверка анкетных данных более тщательная, самые строгие проверки безопасности, и самая низкая толерантность к ошибкам. В этом контексте, Резюме – это не просто резюме опыта: Это первое доказательство того, что кандидат умеет общаться точно и упорядоченно..

Рекрутеры в этом секторе не имеют времени на расшифровку плохо структурированных документов.. Они ищут, в считанные секунды, что информация иерархизирована по критериям: техническая подготовка, текущие сертификаты, часы полета, если применимо, опыт работы отличается от административного, языки с указанным уровнем. Когда это не проявляется ясно, резюме переходит в следующую стопку. И в авиации, у этой батареи обычно не бывает второго шанса.

Основная проблема: никто не учит, как себя презентовать в этом секторе

Парадоксально то, что авиационная подготовка в Латинской Америке, во многих случаях, технически сложный. Хорошие профессионалы формируются, с твердыми знаниями и настоящим призванием. Но ни на каком этапе обучения никто не усаживает студента и не объясняет, как преобразовать этот технический профиль в документ, который будет работать на международном рынке труда..

Результатом является поколение обученных профессионалов, которые представляют себя с типовыми резюме., скопировано из интернет-шаблонов, без какой-либо адаптации к конвенциям авиационного сектора. В некоторых случаях, без даже профессиональной фотографии или формата, читаемого в системах отслеживания кандидатов – знаменитой ATS – используемой крупнейшими авиакомпаниями региона..

Это можно исправить. И сегодня это можно исправить, не нанимая никого и не вкладывая больше разумных средств.. Лас шаблоны из резюме Канва, например, предложить чистые визуальные отправные точки, профессиональный и легко адаптируемый, которые позволяют кандидату определиться с критериями перед подачей заявки. Они не решают проблему содержания (это по-прежнему ответственность автора), но они устраняют барьер формата и позволяют вам сосредоточиться на том, что действительно важно.: что сказать и как расставить приоритеты.

Окно возможностей, которого многие не видят

Оживление латиноамериканского авиационного сектора в последние годы привело к появлению вакансий, которые были заморожены в течение некоторого времени.. Новые маршруты, расширение авиакомпаний, аэропорты в процессе модернизации: Рынок поглощает таланты со скоростью, невиданной со времен до пандемии.. Но это окно не бесконечно, и те, кто приезжает лучше подготовленными – не только технически, но и в умении подать себя - они первые этим воспользуются.

В секторе, где сетевое взаимодействие работает почти с племенной интенсивностью, резюме больше не является единственным контактным лицом. Но это все же первый формальный фильтр. И в этом первом фильтре, Разница между документом, который передает информацию, и документом, который просто информирует, может быть, буквально, разница, пройти собеседование или нет.

Хорошая подача себя — это тоже форма уважения

Во всем этом есть измерение, о котором редко упоминают., Тем не менее, это самое важное. Хорошая подготовка резюме — это не личный маркетинг или стратегия позиционирования.. Эс, на заднем плане, форма уважения к тому, кто будет это читать. Признание того, что у этого человека ограничено время, четкие критерии и десятки кандидатов на выбор. Это упрощает задачу.

Такое отношение – отношение человека, который думает о других, прежде чем отправиться в путь, – точно такое же, как то, которое отличает хорошего авиационного профессионала в его повседневной работе.. Ситуационная осведомленность, ожидание, порядок. Качества, которые, если они действительно в тебе, должен появиться перед тем, как подойти к самолет.

Они начинаются на бумаге.

✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей

Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.