Was ist mit Flügen von Insel Air??

Nach seiner Insolvenzankündigung, ¿Dasé pasa con los vuelos de Insel Air?

Aktualisierenón 06/03/2018:

El Consejo de Aviación Zivilist von Ecuador  – CNAC revocó definitivamente el permiso de operación con el que contaba Insel Air para operar desde Aruba/Curazao hacia Quito con 2 vuelos semanales según ist detailliert:

Aktualisierenón 12/10/2017:

Insel Air recuperó el permiso de operationón de sus aviones MD-83, con los que podrá volar nuevamente a Sint Maarten en vez de los Fokker 50 con los que venía operando en su única ruta. Diese Maßnahme, es positiva para la aerolínea, da Sie dadurch mehr Einnahmen erzielen und nach und nach mit Mittelstreckenflugzeugen zu anderen Zielen zurückkehren können:

Fortsetzungúein el-Beitrag:

im Juni 2017 die Luftínea de las Antillas Holandesas se declaró oficialmente en bancarrota, tras ir reduciendo sus vuelos internacionales hacia todos sus destinos desde inicio de este añÖ. Los problemas de la aerolínea eran conocidos y llegaron a puntos altos operativos cuando su flota de aviones MD tuvieran una serie de inconvenientes de seguridad, donde se involucró un vuelo con destino Miami que sufrió problemas descompresión, la FAA entró en acción y los problemas se fueron profundizando y más problemas salieron a la luz.

Im ersten Semester 2017, los vuelos internacionales dejaron de operar y la aerolínea se contrajo, dejando únicamente una operación Urteiléstica entre islas hacia Aruba, Bonaire y Curazao con operación de Insel Air Aruba e Insel Air Curazao. Pese a que se anunció el cierre de vuelos internacionales, derzeit die Fluggesellschaftínea opera hasta 12 vuelos semanales hacia Saint Maarten desde Curazao, Sind único destino internacional.

La bancarrota de Insel Air International

El proceso de bancarrota en cada país es diferente como es obvio, es por ello que el proceso fue recientemente aprobado por las autoridades de Curazao:

Este proceso asegura a la aerolínea la continuidad de sus operaciones dentro del marco legal de la legislación de Curazao. Con esta aprobación, die Luftínea podrá renegociar sus deudas con acreedores, Anbieter und andere, wie ein Kapitel 11 In den Vereinigten Staaten, al cual se han acogido aerolíneas como American Airlines y recientemente Dynamische internationale Fluggesellschaften.

Lernen wir Insel Air kennen

Esta relativamente nueva aerolínea que inició operaciones en agosto 2006 mit Kupplung 110 Flaggschiff unter dem Namen Insel Air International B.V.. (Insel Air), Sein Hauptquartier und seine Hauptoperationsbasis sind die Paradisiaca, pero comercial isla de Curazao y llegó a cubrir 25 nationale und internationale Reiseziele.

Die ersten Flüge fanden ins benachbarte Aruba statt (jetzt sekundäre HUB), Bonaire y su primera internacionalización Beinó con vuelos a la cercana Las Piedras en Venezuela. Menos de un añoder ausziehenés del inicio de operaciones, die Luftínea encontró un gran potencial en el mercado, por lo que incorporó el primero de sus MD-82, contando también en su flota con la versión -83. Mit dem integrieren Sie unsón de los clásicos Mcdonals Douglas la aerolínea amplió sus horizontes llegando por primera vez a Estados Unidos, spezíficamente a Miami.

Mit dem integrieren Sie unsón de un MD-80 y un MD-82 en el 2009 la empresa amplió sus operaciones a Medellín, Barquisimeto, Caracas y Charlotte. Siguiendo con su consolidación und Wachstum, drin 2011 su flota se fortaleció mit dem integrieren Sie unsón de nuevas aeronaves, lo que le ha permitido hasta ese momento volar a los siguientes destinos desde su HUB principal en Curazao y su secundario en Aruba:

Barquisimeto – Barranquilla – Bucaramanga – Kali – Caracas – Charlotte – Georgetown – Havanna – Kingston Kralendijk – Manaus – maracaibo – Medellín – Miami – Oranjestad – Paramaribo – Sankt Martin – Port-au-Prince – Hafen von Spanien – Punta Cana – Punto Fijo – Quito – Santo Domingo – San Juan – Valencia Willemstad.

weiter, la empresa cuenta con alianza de código compartido con KLM, en beneficio de sus clientes, ya que ofrece la posibilidad de llegar a toda la red de destinos de la aerolínea holandesa desde su HUB en Amsterdam conectando en 5 destinos de Insel Air donde ambas se encuentran o encontraban.

Flota de Insel Air

Su flota actualmente está compuesta por dos Embraer 110 mit Kapazität für 15 Passagiere (almacenados y serían usados para vuelos chárter), seis Fokker 50 mit Kapazität für 50 Passagiere ein 2 Lektionen, tres Fokker 70 mit der Fähigkeit zu 80 Passagiere ein 2 clases y ocho MD-80 (82 und 83) mit Kapazität für 152 Passagiere ein 2 Lektionen; sumando así un gran total de 19 Flugzeuge.

Zur Zeit, se desconoce el estado actual de la flota o si aviones han sido devueltos a sus propietarios o vendidos para cubrir deudas.

Su ruta a Quito desde Aruba

Die 19 Oktober 2015 die Luftínea aterrizaba por primera vez en Quito con un Fokker 70 Essenícula P4-FKA MSN 11528 mit Kapazität für 80 Passagiere ein 2 Lektionen (15 Comfort Class y 65 en Economy Class). Die Tätigkeitón de este primer vuelo fue de 79 pasajeros entre invitados  y clientes de varias nacionalidades procedentes de Venezuela, Aruba, China y otros, quienes fueron bienvenidos por autoridades de la aerolínea y aeropuerto, recibiendo el ya tradicional certificado de “Pasajero Pionero”. der Großvaterón gelandetó puntualmente, incluso antes de itinerario, y fue recibido por el tradicional arco de agua por parte de los bomberos aeronáuticos del principal aeropuerto del país en una plataforma poco habitual, la plataforma de aviación general.

La ruta a Quito se vendía exclusivamente en agencias de viajes desde Ecuador y directamente en la web de la aerolínea si el vuelo se originaba en Aruba. Tras cumplir un añoder und 2 Monate im Einsatz, die LuftíNea begannó a volar desde Curazao hacia Quito, en vez de Aruba, pero esta ruta llevo el mismo fin que el resto de rutas internacionales y el último vuelo a Quito se cumplió der 18 von Dezember bis 2016:

Für 6 Monate @InselAir suspende sus 2 wöchentliche Flüge zwischen #Aruba und #Quito zum 2 wöchentliche Flüge zwischen #Curacao und Quito ✈️ pic.twitter.com/SX8EcB56pU

— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) Januar 20, 2017

die LuftíIch fordere nichtó drin 2016 Es ist eine Suspendierungón temporal de su ruta entre Quito y Aruba desde el 21 von Dezember bis 21 im Juni, pero como sabemos y dadas la situación des Aerolsínea, esta no se reanudó.

Nachés vino esto:

Bis um 15 September, #InselAir Ostá autorizada a suspender ruta a #Quito. Se espera reestructuración Aerolínea hasta ese entonces ✈️ pic.twitter.com/g5IkKTAnlL

— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) April 24, 2017

die Luftínea como ya había empezado a volar desde Curazao a Quito, pidió igualmente la suspensión de su vuelo, el cual fue autorizado hasta este 15 September 2017, pero no se reiniciará por todo lo que sabemos, entonces la aerolínea arriesga perder el permiso de operación a Ecuador y en el caso de que pretendan volver a volar a Ecuador, Pflichtán solicitar una nueva extensión de la suspensión o en último caso, iniciar un nuevo proceso de solicitud de ruta.

El futuro de Insel Air

Con la aceptación de bancarrota, die Luftínea tiene una nueva oportunidad de ajustar sus deudas y sanear su economía con el fin de poco a poco ir recuperando la normalidad de su operación y volver a volar a todos sus destinos o al menos a aquellos que mejor rentabilidad dejaban a la aerolínea.

In der PRóWir weinen Monate, Insel Air iría retomando algunos destinos cercanos como a Colombia y Punta Cana y otros importantes por demanda y rentabilidad como Miami.

Endlich, los rumores de una fuerte intención de compra por parte de Avianca – Synergy Group hacen pensar de un futuro prometedor, pero que terminaría por desaparecer el nombre de la empresa, pese a las complicaciones legales que aún hay de por medio por la legislación lokal.

Al día de hoy se habla de Avior en planes de compra de Insel Air, pero todo dificultado por la legislación de Aruba.