Was ist mit Flügen von Insel Air??

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Nach seiner Insolvenzankündigung, Was ist mit Flügen von Insel Air??

Aktualisieren 06/03/2018:

Der Zivilluftfahrtrat von Ecuador – CNAC widerrief endgültig die Betriebserlaubnis, mit der Insel Air von Aruba/Curaçao nach Quito operieren musste 2 wöchentliche Flüge wie beschrieben:

Aktualisieren 12/10/2017:

Insel Air hat die Betriebserlaubnis für ihr MD-83-Flugzeug zurückerlangt, mit der Sie anstelle der Fokkers wieder nach Sint Maarten fliegen können 50 mit dem es auf seiner einzigen Strecke operiert hatte. Diese Maßnahme, ist positiv für die Fluggesellschaft, da Sie dadurch mehr Einnahmen erzielen und nach und nach mit Mittelstreckenflugzeugen zu anderen Zielen zurückkehren können:

Setzen Sie den Beitrag fort:

im Juni 2017 Die Fluggesellschaft der Niederländischen Antillen hat offiziell Insolvenz angemeldet, nachdem es seit Anfang dieses Jahres seine internationalen Flüge zu allen Zielen reduziert hat. Die Probleme der Fluggesellschaft waren bekannt und erreichten ihren operativen Höhepunkt, als ihre Flotte von MD-Flugzeugen eine Reihe von Sicherheitsproblemen aufwies., bei dem es sich um einen Flug nach Miami handelte, bei dem es zu Dekompressionsproblemen kam, Die FAA ergriff Maßnahmen und die Probleme verschärften sich und es traten weitere Probleme ans Licht..

Im ersten Semester 2017, Der Betrieb internationaler Flüge wurde eingestellt und die Fluggesellschaft schloss einen Vertrag ab, Aruba verbleibt nur eine inländische Operation zwischen den Inseln, Bonaire und Curacao mit Betrieb von Insel Air Aruba und Insel Air Curacao. Obwohl die Schließung internationaler Flüge angekündigt wurde, Derzeit operiert die Fluggesellschaft bis 12 wöchentliche Flüge nach St. Maarten von Curacao, Ihr einziges internationales Ziel.

Die Insolvenz von Insel Air International

Das Insolvenzverfahren ist in jedem Land unterschiedlich, das liegt auf der Hand., Aus diesem Grund wurde das Verfahren kürzlich von den Behörden Curaçaos genehmigt.:

Dieser Prozess gewährleistet der Fluggesellschaft die Kontinuität ihres Betriebs innerhalb des rechtlichen Rahmens der Curaçao-Gesetzgebung.. Mit dieser Genehmigung, Die Fluggesellschaft wird in der Lage sein, ihre Schulden mit den Gläubigern neu zu verhandeln, Anbieter und andere, wie ein Kapitel 11 In den Vereinigten Staaten, zu denen Fluggesellschaften wie American Airlines und vor kurzem Dynamische internationale Fluggesellschaften.

Lernen wir Insel Air kennen

Diese relativ neue Fluggesellschaft, die im August ihren Betrieb aufnahm 2006 mit Kupplung 110 Flaggschiff unter dem Namen Insel Air International B.V.. (Insel Air), Sein Hauptquartier und seine Hauptoperationsbasis sind die Paradisiaca, aber Handelsinsel Curaçao und kam in Deckung 25 nationale und internationale Reiseziele.

Die ersten Flüge fanden ins benachbarte Aruba statt (jetzt sekundäre HUB), Bonaire und seine erste Internationalisierung kamen mit Flügen ins nahe gelegene Las Piedras in Venezuela. Weniger als ein Jahr nach Betriebsaufnahme, Die Fluggesellschaft erkannte großes Potenzial im Markt, Daher wurde der erste MD-82 eingebaut, zählt auch in seiner Flotte mit der Version -83. Mit der Eingliederung des klassischen McDonald's Douglas erweiterte die Fluggesellschaft ihren Horizont und landete erstmals in den Vereinigten Staaten., speziell nach Miami.

Mit der Hinzufügung eines MD-80 und eines MD-82 im 2009 Das Unternehmen weitete seine Geschäftstätigkeit nach Medellín aus, Barquisimeto, Caracas und Charlotte. Fortsetzung der Konsolidierung und des Wachstums, drin 2011 Die Flotte wurde durch die Aufnahme neuer Flugzeuge verstärkt, Dies ermöglichte es ihm bis zu diesem Zeitpunkt, von seinem Hauptdrehkreuz in Curacao und seinem Nebendrehkreuz in Aruba aus die folgenden Ziele anzufliegen:

Barquisimeto – Barranquilla – Bucaramanga – Cali – Caracas – Charlotte – Georgetown – Havanna – Kingston Kralendijk – Manaus – Maracaibo – Medellin – Miami – Oranjestad – Paramaribo – Sankt Martin – Port-au-Prince – Hafen von Spanien – Punta Cana – Fixpunkt – Quito – Santo Domingo – San Juan – Valencia Willemstad.

weiter, Das Unternehmen hat eine Codeshare-Allianz mit KLM, zum Wohle seiner Kunden, denn es bietet die Möglichkeit, von seinem HUB in Amsterdam aus das gesamte Zielnetz der niederländischen Fluggesellschaft durch Umsteigen zu erreichen 5 Insel Air-Ziele, an denen beide sind oder waren.

Insel Air-Flotte

Die Flotte besteht derzeit aus zwei Embraers 110 mit Kapazität für 15 Passagiere (gespeichert und würde für Charterflüge verwendet werden), sechs Fokker 50 mit Kapazität für 50 Passagiere ein 2 Lektionen, sechzig Fokker 70 mit der Fähigkeit zu 80 Passagiere ein 2 Klassen und acht MD-80 (82 und 83) mit Kapazität für 152 Passagiere ein 2 Lektionen; Somit ergibt sich eine Gesamtsumme von 19 Flugzeuge.

Zur Zeit, Der aktuelle Zustand der Flotte oder ob Flugzeuge an ihre Besitzer zurückgegeben oder zur Schuldentilgung verkauft wurden, ist unbekannt..

Ihre Route von Aruba nach Quito

Die 19 Oktober 2015 Die Fluggesellschaft landete erstmals mit einer Fokker in Quito 70 Registrierung P4-FKA MSN 11528 mit Kapazität für 80 Passagiere ein 2 Lektionen (15 Komfortklasse y 65 de Economy Class). Die Belegung dieses ersten Fluges betrug 79 Passagiere unter Gästen und Kunden verschiedener Nationalitäten aus Venezuela, Aruba, China und andere, die von den Fluglinien- und Flughafenbehörden begrüßt wurden, Erhalt des traditionellen „Pioneer Passenger“-Zertifikats. Das Flugzeug landete pünktlich, noch vor der Reiseroute, y fue recibido por el tradicional arco de agua por parte de los bomberos aeronáuticos del principal aeropuerto del país en una plataforma poco habitual, Plattform für die allgemeine Luftfahrt.

La ruta a Quito se vendía exclusivamente en agencias de viajes desde Ecuador y directamente en la web de la aerolínea si el vuelo se originaba en Aruba. Nach Abschluss eines Jahres und 2 Monate im Einsatz, Die Fluggesellschaft begann, von Curacao nach Quito zu fliegen, statt Aruba, Diese Route hatte jedoch den gleichen Zweck wie die übrigen internationalen Routen und der letzte Flug nach Quito wurde am 17. April 2019 abgeschlossen 18 von Dezember bis 2016:

Für 6 Monate @InselAir suspendiert seine 2 wöchentliche Flüge zwischen #Aruba und #Quito zum 2 wöchentliche Flüge zwischen #Curacao und Quito ✈️ pic.twitter.com/SX8EcB56pU

— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Januar 20, 2017

Die Fluggesellschaft beantragte im 2016 die vorübergehende Einstellung seiner Route zwischen Quito und Aruba ab 21 von Dezember bis 21 im Juni, aber wie wir wissen und angesichts der Situation der Fluggesellschaft, dies wurde nicht wieder aufgenommen.

Dann kam das hier:

Bis um 15 September, #InselAir ist berechtigt, die Route zu auszusetzen #Quito. Bis dahin ist mit einer Umstrukturierung der Fluggesellschaft zu rechnen ✈️ pic.twitter.com/g5IkKTAnlL

— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) April 24, 2017

Die Fluggesellschaft hatte bereits begonnen, von Curacao nach Quito zu fliegen, Er beantragte außerdem die Aussetzung seines Fluges, was bis dahin zugelassen war 15 September 2017, aber soweit wir wissen, wird es keinen Neustart geben, dann riskiert die Fluggesellschaft den Verlust der Betriebserlaubnis nach Ecuador und für den Fall, dass sie beabsichtigt, erneut nach Ecuador zu fliegen, Sie müssen eine erneute Verlängerung der Aussetzung beantragen oder im letzten Fall, Starten Sie einen neuen Routenanforderungsprozess.

Die Zukunft von Insel Air

Mit der Annahme der Insolvenz, Die Fluggesellschaft hat eine neue Chance, ihre Schulden zu begleichen und ihre Wirtschaft zu sanieren, um nach und nach zur Normalität ihres Betriebs zurückzukehren und wieder alle ihre Ziele anzufliegen oder zumindest diejenigen, die der Fluggesellschaft die beste Rentabilität beschert haben..

in den kommenden Monaten, Insel Air würde einige nahegelegene Ziele wie Kolumbien und Punta Cana sowie andere aufgrund der Nachfrage und Rentabilität wichtige Ziele wie Miami wieder aufnehmen.

Endlich, Gerüchte über eine starke Kaufabsicht von Avianca – Synergy Group lassen auf eine vielversprechende Zukunft schließen, aber der Name des Unternehmens würde am Ende verschwinden, trotz der rechtlichen Komplikationen, die aufgrund der örtlichen Gesetzgebung immer noch bestehen.

Bis heute ist bei Kaufplänen für Insel Air von Avior die Rede, aber alles wurde durch die Gesetzgebung von Aruba erschwert.

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