Was ist mit Flügen von Insel Air??

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Nach seiner Insolvenzankündigung, Was ist mit Flügen von Insel Air??

Aktualisieren 06/03/2018:

Der Zivilluftfahrtrat von Ecuador – CNAC widerrief endgültig die Betriebserlaubnis, mit der Insel Air von Aruba/Curaçao nach Quito operieren musste 2 wöchentliche Flüge wie beschrieben:

Aktualisieren 12/10/2017:

Insel Air hat die Betriebserlaubnis für ihr MD-83-Flugzeug zurückerlangt, mit der Sie anstelle der Fokkers wieder nach Sint Maarten fliegen können 50 mit dem es auf seiner einzigen Strecke operiert hatte. Diese Maßnahme, ist positiv für die Fluggesellschaft, da Sie dadurch mehr Einnahmen erzielen und nach und nach mit Mittelstreckenflugzeugen zu anderen Zielen zurückkehren können:

Setzen Sie den Beitrag fort:

im Juni 2017 la aerolínea de las Antillas Holandesas se declaró oficialmente en bancarrota, tras ir reduciendo sus vuelos internacionales hacia todos sus destinos desde inicio de este año. Los problemas de la aerolínea eran conocidos y llegaron a puntos altos operativos cuando su flota de aviones MD tuvieran una serie de inconvenientes de seguridad, donde se involucró un vuelo con destino Miami que sufrió problemas descompresión, la FAA entró en acción y los problemas se fueron profundizando y más problemas salieron a la luz.

Im ersten Semester 2017, los vuelos internacionales dejaron de operar y la aerolínea se contrajo, dejando únicamente una operación doméstica entre islas hacia Aruba, Bonaire y Curazao con operación de Insel Air Aruba e Insel Air Curazao. Pese a que se anunció el cierre de vuelos internacionales, actualmente la aerolínea opera hasta 12 wöchentliche Flüge nach St. Maarten von Curacao, su único destino internacional.

Die Insolvenz von Insel Air International

El proceso de bancarrota en cada país es diferente como es obvio, Aus diesem Grund wurde das Verfahren kürzlich von den Behörden Curaçaos genehmigt.:

Este proceso asegura a la aerolínea la continuidad de sus operaciones dentro del marco legal de la legislación de Curazao. Con esta aprobación, Die Fluggesellschaft wird in der Lage sein, ihre Schulden mit den Gläubigern neu zu verhandeln, Anbieter und andere, wie ein Kapitel 11 In den Vereinigten Staaten, zu denen Fluggesellschaften wie American Airlines und vor kurzem Dynamische internationale Fluggesellschaften.

Lernen wir Insel Air kennen

Diese relativ neue Fluggesellschaft, die im August ihren Betrieb aufnahm 2006 mit Kupplung 110 Flaggschiff unter dem Namen Insel Air International B.V.. (Insel Air), Sein Hauptquartier und seine Hauptoperationsbasis sind die Paradisiaca, aber Handelsinsel Curaçao und kam in Deckung 25 nationale und internationale Reiseziele.

Die ersten Flüge fanden ins benachbarte Aruba statt (jetzt sekundäre HUB), Bonaire und seine erste Internationalisierung kamen mit Flügen ins nahe gelegene Las Piedras in Venezuela. Weniger als ein Jahr nach Betriebsaufnahme, la aerolínea encontró un gran potencial en el mercado, por lo que incorporó el primero de sus MD-82, contando también en su flota con la versión -83. Con la incorporación de los clásicos Mcdonals Douglas la aerolínea amplió sus horizontes llegando por primera vez a Estados Unidos, específicamente a Miami.

Con la incorporación de un MD-80 y un MD-82 en el 2009 la empresa amplió sus operaciones a Medellín, Barquisimeto, Caracas und Charlotte. Siguiendo con su consolidación y crecimiento, drin 2011 su flota se fortaleció con la incorporación de nuevas aeronaves, Dies ermöglichte es ihm bis zu diesem Zeitpunkt, von seinem Hauptdrehkreuz in Curacao und seinem Nebendrehkreuz in Aruba aus die folgenden Ziele anzufliegen:

Barquisimeto – Barranquilla – Bucaramanga – Cali – Caracas – Charlotte – Georgetown – Havana – Kingston Kralendijk – Manaus – Maracaibo – Medellin – Miami – Oranjestad – Paramaribo – Sankt Martin – Port-au-Prince – Hafen von Spanien – Punta Cana – Punto Fijo – Quito – Santo Domingo – San Juan – Valencia Willemstad.

weiter, la empresa cuenta con alianza de código compartido con KLM, zum Wohle seiner Kunden, ya que ofrece la posibilidad de llegar a toda la red de destinos de la aerolínea holandesa desde su HUB en Amsterdam conectando en 5 Insel Air-Ziele, an denen beide sind oder waren.

Insel Air-Flotte

Su flota actualmente está compuesta por dos Embraer 110 mit Kapazität für 15 Passagiere (almacenados y serían usados para vuelos chárter), sechs Fokker 50 mit Kapazität für 50 Passagiere ein 2 Lektionen, sechzig Fokker 70 mit der Fähigkeit zu 80 Passagiere ein 2 Klassen und acht MD-80 (82 und 83) mit Kapazität für 152 Passagiere ein 2 Lektionen; sumando así un gran total de 19 Flugzeuge.

Zur Zeit, Der aktuelle Zustand der Flotte oder ob Flugzeuge an ihre Besitzer zurückgegeben oder zur Schuldentilgung verkauft wurden, ist unbekannt..

Ihre Route von Aruba nach Quito

Die 19 Oktober 2015 la aerolínea aterrizaba por primera vez en Quito con un Fokker 70 matrícula P4-FKA MSN 11528 mit Kapazität für 80 Passagiere ein 2 Lektionen (15 Komfortklasse y 65 de Economy Class). La ocupación de este primer vuelo fue de 79 pasajeros entre invitados y clientes de varias nacionalidades procedentes de Venezuela, Aruba, China und andere, quienes fueron bienvenidos por autoridades de la aerolínea y aeropuerto, recibiendo el ya tradicional certificado de “Pasajero Pionero”. El avión aterrizó puntualmente, noch vor der Reiseroute, y fue recibido por el tradicional arco de agua por parte de los bomberos aeronáuticos del principal aeropuerto del país en una plataforma poco habitual, la plataforma de aviación general.

La ruta a Quito se vendía exclusivamente en agencias de viajes desde Ecuador y directamente en la web de la aerolínea si el vuelo se originaba en Aruba. Tras cumplir un año y 2 Monate im Einsatz, la aerolínea empezó a volar desde Curazao hacia Quito, statt Aruba, pero esta ruta llevo el mismo fin que el resto de rutas internacionales y el último vuelo a Quito se cumplió el 18 von Dezember bis 2016:

Für 6 Monate @InselAir suspendiert seine 2 wöchentliche Flüge zwischen #Aruba und #Quito zum 2 wöchentliche Flüge zwischen #Curacao y Quito ✈️ pic.twitter.com/SX8EcB56pU

— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Januar 20, 2017

La aerolínea solicitó en el 2016 la suspensión temporal de su ruta entre Quito y Aruba desde el 21 von Dezember bis 21 im Juni, pero como sabemos y dadas la situación de la aerolínea, esta no se reanudó.

Después vino esto:

Bis um 15 September, #InselAir está autorizada a suspender ruta a #Quito. Se espera reestructuración de aerolínea hasta ese entonces ✈️ pic.twitter.com/g5IkKTAnlL

— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) April 24, 2017

La aerolínea como ya había empezado a volar desde Curazao a Quito, pidió igualmente la suspensión de su vuelo, was bis dahin zugelassen war 15 September 2017, pero no se reiniciará por todo lo que sabemos, entonces la aerolínea arriesga perder el permiso de operación a Ecuador y en el caso de que pretendan volver a volar a Ecuador, deberán solicitar una nueva extensión de la suspensión o en último caso, Starten Sie einen neuen Routenanforderungsprozess.

Die Zukunft von Insel Air

Con la aceptación de bancarrota, la aerolínea tiene una nueva oportunidad de ajustar sus deudas y sanear su economía con el fin de poco a poco ir recuperando la normalidad de su operación y volver a volar a todos sus destinos o al menos a aquellos que mejor rentabilidad dejaban a la aerolínea.

in den kommenden Monaten, Insel Air iría retomando algunos destinos cercanos como a Colombia y Punta Cana y otros importantes por demanda y rentabilidad como Miami.

Endlich, los rumores de una fuerte intención de compra por parte de Avianca – Synergy Group hacen pensar de un futuro prometedor, pero que terminaría por desaparecer el nombre de la empresa, pese a las complicaciones legales que aún hay de por medio por la legislación local.

Al día de hoy se habla de Avior en planes de compra de Insel Air, pero todo dificultado por la legislación de Aruba.

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