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davon 30 Juni eine Boeing 747-400 kehrt mit Wamos und LATAM nach Ecuador zurück, Belieferung der Langstreckenstrecken der ecuadorianischen Fluggesellschaft von Guayaquil nach Madrid, was die Rückkehr einer Boeing markiert 747 der Passagiere, die eine reguläre Route im Land nutzen, aunque sea de manera temporal. Foto dank William Verguet.
LATAM Ecuador im Plan Vermietung von Wamos Air-Flugzeugen, den Betrieb der Boeing zu ersetzen 767-300 die in Santiago de Chile fliegen, wird auch eine Boeing enthalten 747-400 der spanischen Fluggesellschaft, die von Guayaquil nach New York und Madrid fliegt.
Aus seiner Flotte bestehend aus 11 Flugzeuge, Wamos Air hat 6 Boeing-Flugzeuge 747-400 mit dem sie ihre Strecken betreibt und im Wet-Lease-Verfahren für andere Fluggesellschaften vermietet. Wie letzten März berichtet, 2 Wamos Airbus A330 verkehren in Ecuador nach Madrid und New York, sondern aufgrund der Notwendigkeit einer planmäßigen Wartung eines dieser Flugzeuge, ein ganz besonderer Ersatz wird eintreffen.
Die Boeing 747-4H6 mit Registrierung EC-KXN und Seriennummer MSN 25703 wird seinen Betrieb von Guayaquil aus für LATAM Ecuador weiter aufnehmen 30 Juni 2018 bis zum 6 Juli Betrieb der Strecke Madrid – Guayaquil – Madrid.
Sehen Sie hier eine Fotogalerie dieses Flugzeugs in Guayaquil:
unterstützt von 4 PW-Motoren PW4506 hat ein Alter von 24 Jahren seit seinem ersten Flug und war zuvor für Malaysa Airlines tätig, Oase Hong Kong Airlines, Air India, Luftschloss, Pullmantur Air, Garuda Indonesia und Saudi Arabian Airlines, Conviasa, bis er im Oktober nach Wamos zurückkehrte 2017, mit der Fähigkeit zu 379 Passagiere ein 3 Lektionen.
Diese Flüge werden vollständig von der Besatzung von Wamos Air durchgeführt Piloten Was Kabinenpersonal, mit Unterstützung am Boden und in der Luft von LATAM Ecuador, um die Qualitätsstandards des Kundenservice in allen Aspekten sicherzustellen. Auch die Sicherheit wird von der Fluggesellschaft überwacht, so wie es beim Airbus A330 geschehen und garantiert ist.
Zeitpläne
die Boeing 747 von Wamos aus wird während dieser Zeiten verkehren:
LA1441 LEBENSMITTEL – GYE hebt ab 22:00 / Land 01:55 + 1 Tag(s) – Dauer 10:55
LA1440 GYE – MAD hebt ab 17:55 / Land 12:20 + 1 Tag(s) – Dauer 11:25
Boeing-Geschichte 747-400 der Passagiere in Ecuador
Dies wird nicht das erste Mal sein, dass eine Boeing 747-400 der Passagiere verkehren regelmäßig in Ecuador, aber es wird die Rückkehr dieses Flugzeugs im Rahmen eines regulären Betriebs in das Land seit Anfang oder Mitte der 90er Jahre sein.
Vorher, aus den 80ern bis 90ern ungefähr, ver a «La Reina» en Ecuador con pasajeros volando de manera regular era muy normal. Iberia-Fluggesellschaften, Lufthansa und Air France setzten auf ihren Strecken nach Quito und Guayaquil ihre jeweiligen Modelle der damaligen Zeit ein..
Die Routen waren, zum Beispiel Lufthansa über Bogotá ab Frankfurt, Sie wurden jedoch später durch Airbus-Flugzeuge ersetzt 340-300 bis zur Schließung der Strecken der deutschen Fluggesellschaft und von Air France, die einen Rückgang ihrer Rentabilität bei Flügen nach Ecuador verzeichneten.
Andere Boeing 747-400 der Passagiere sind in Ecuador angekommen, aber im Chartermodus. Zum Beispiel, Erinnern Sie sich an die Ankunft einer Corsair B747 in Quito, Air China mit Delegationen oder Qantas nach Guayaquil mit einer großen Touristengruppe.
Sicherlich sind noch andere angekommen, aber das sind diejenigen, von denen es im Laufe der Jahre Fotos oder Berichte gab.
Wir hoffen, die Fotos von der Rückkehr einer Boeing zu sehen 747 Passagierzahlen nach Ecuador in den kommenden Tagen, was zweifellos eine große Attraktion für Spotter und Fans sein wird.
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Mir persönlich haben die B747-400 und der Airbus A340-600 schon immer gefallen, Nichtsdestotrotz, der neue Airbus A350-900 von IBERIA, Launch Client mit neuen Winglets reduzieren a 1% Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum ersten A350-900, pesa 100 Tonnen weniger und verbrauchen 30% weniger Kerosin als der A340-600. IBERIA weiß in Zahlen, was es mit seinen viermotorigen Fahrzeugen zu tun hat.
Es ist offensichtlich, Sie werden herauskommen und wir werden den A350 in Quito sehen.
Und selbst der Betrieb des Airbus A340-600 ist für IBERIA bereits teuer, obwohl er noch mehrere Jahre in Ecuador landen wird, bis der Airbus A350-900 die Kontrolle übernimmt..
Sicher, Doppelmotoren werden die Welt erobern.
Interesante el informe de la «llegada» del 747 wenn auch vorübergehend. Sie wissen, Nicolas, dass der Trend zu zweimotorigen Flugzeugen hauptsächlich aus wirtschaftlichen Gründen geht..
Dies ist der Trend großer Verkehrsflugzeughersteller für Langstrecken
Total, Es ist der Trend, Sogar der A380 ist auf dem Weg nach draußen. Es wird immer noch schön sein, einen zu sehen 747 wieder in Ecuador fliegen, Also sei es ein paar Tage.