Après avoir sido autorizada por el Consejo Nacional de Aviación Civil de l'Équateur – CNAC, la école du pacifique ouest pourraitá volar como taxi aéprisonnier sur le territoire équatorien, menos Galápayé.
Dans l'autorisation accordée au 16 octobre 2018 ce qui suit se démarque:
école de pilotage @WestPacificFly ha sido autorizada a también operar bajo taxi aéreo en #Équateur, sauf #Filleápayé ✈️ pic.twitter.com/PAsFZzGFAH
— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Octobre 22, 2017
Avec l'autorisation accordée, para operar como servicio de transporte aéréo, público, domébâton, no regular en modalidad taxi aéréo, passager, fret et courrier combinés dans tout l'Équateur continental, excepto Galápayé, WestPacific podrá operar uno o más de los siguientes aviones autorizados:
- Insulaire Britten-Norman BN-2b.
- Baron de Beechcraft 55.
- Beechcraft B90.
- Piper Aztèque.
- Piper Navajo.
- Cessna C421.
- Cessna C414.
- Caravane Cessna.
- Pa-42-720 Cheyenne IIIA.
Sur la base de la liste des aéronefs autorisés, Il convient de noter que WestPacific a déjà 3 de l'avion répertorié.
Le premier est le bimoteur Beechcraft Baron 55 HC-COW avec une capacité de 5 pasajeros y una autonomíà de 942 miles máUtiques, c'est avión actualmente es utilizado para entrenamiento de sus alumnos pilotos en aviones de 2 moteurs, attestationón comercial multimotor y otros.
Il est suivi par le Piper Aztec PA-23 HC-CIQ avec une capacité de 5 pasajeros y una autonomíà de 1,519 miles máUtiques. Tout comme le HC-COW, esta Piper es utilizada actualmente en el entrenamiento de los alumnos de la escuela para la certificación multimotor y otros de entrenamiento relacionados.
El otro y tercer avión con el que ya cuenta WestPacific, C'est le Cessna C421 HC-CSW, qui a une plus grande capacité, pouvant transporter jusqu'à 6 pasajeros y trasladarlos con una autonomíà de 1,487 miles máUtiques. Este es el aviónmás nuevo que se ha incorporado a la flota de la escuela y será la principal aeronave que será utilizada para el servicio de taxi aéreo en Ecuador.
C'est une nouvelle opportunité pour l'entreprise, mais aussién para los alumnos pilotos, depuis maintenant, con esta incorporación a su permiso de operación, leurs propres étudiants qui se conforment aux licences et certifications nécessaires pour transporter des passagers dans des avions multimoteurs, pourraitán incorporarse a la vida profesional operando para el propio taxi aéreo de su escuela.
Finalement, avec la nouvelle branche d'activité de WestPacific, esta se une al creciente mercado de taxi aéreo o vuelos privados ejecutivos en Ecuador, donde cada día la competencia aumenta, impulsada por una baja del servicio y alsa de precios en el aéreocomercial domébâton.
