El sáNon ancora 26 Agosto a Guayaquil, se pudo conocer que LAGO Línea Aérea Cuencana prepara su regreso para volar en Ecuador, esta vez sería en concepto de vuelos regulares tras haber operado como chárter por algo máè il 2 unños.
AGGIORNAMENTOÓN 04/03/2019:
Con data 23 di gennaio di 2019, LAC desistió de su solicitud encaminada a renovar su permiso de operación bajo modalidad de operación di trasporto aéreo pagúblico, doméstic, no regular bajo la modalidad cháautovettura, carico e posta, in forma combinata:
Con questo, Potevoíamos estar viendo el fin definitivo de la aerolíno, de la cual no se ha sabido nada nuevo desde su intención de volver a volar en agosto de 2017.
Continuaúun el post…
Inizialmente con il tuo CRJ-700 HC-CMY, operaó vuelos regulares desde Cuenca hacia Guayaquil y haciendo triangulación con Quito. Posteriormente, hanno esteso il loro volo da Quito a Loja – Catamayo e Cuenca operativi fino a 2 Voli giornalieri.
Con el paso de los meses su operación se fue comprimiendo hasta quedarse únicamente con la ruta Quito Loja Quito, tras no haber logrado captar el mercado ejecutivo con un precio úNico de $99 andata e ritorno verso tutte le tue destinazioni iniziali, donde se ofrecía un servicio a bordo diferenciado VIP a diferencia de las aerolíneas tradicionales.
La ruta a Loja desde Quito támpoco permitió la rentabilidad para la aerolínea y terminaron cesando operaciones regulares y parando operaciones por unas semanas hasta que se reestructuraba su operación. con questo per, l'ariaínea tomó la determinación de empezar a volar únicamente vuelos chárter, modificando así il permesso di funzionamentoón. Se basó a Latacunga, Aeropuerto Internacional Cotopaxi y operaron exitosamente vuelos chárter hacer el Caribe como Punta Cana, Cartagena, spaghettién Panamá más otros destinos a pedido de mayoristas de turismo, equipos de fútbol y celebridades.
La forza del business per LAC erano le compagnie petrolifere, para las cuales volaba diariamente en modo chárter desde Latacunga al Coca y Lago Agrio. Visto l'aumento della domanda, LAC rentó il boeing 737-500 HC-COP que perteneció a Suramericana de Aviación (aunque esta nunca inició vuelos regulares) approfittando del fatto che il team era già certificato in Ecuador insieme al personale di cabina e ai piloti. En determinado momento llegaron a operar ambos aviones hasta que por lógica de la demanda el CRJ-700 fue devuelto a su propietario en Estados Unidos en abril de 2016, actualmente opera en Canadá.
La prespectiva hasta ese minuto eran favorables y nuevos proyectos como vuelos chárter turísticos dentro de Ecuador hacia Manta o Galápagos desde Latacunga tenían una buena prespectiva, pero la baja del precio del petroleo y la crisis económica de Ecuador en general fueron mermando paulatinamente los ingresos de la aerolínea y junto a la nueva regulación que limita el número de vuelos chárter al año y el número de pasajeros en esta modalidad, l'ariaínea terminó cerrando sus operaciones y devolviendo al propietario su Boeing 737 nel mese di luglio 2016.
dopo questa chiusura, se ha sabido poco de la aerolíno, pero algunos pedidos han sido realizados al Concejo Nacional de Aviación Civile dell'Ecuador:
A partire dal #Latacunga, #LAC prevede di rioperare verso destinazioni estere come #Perú, #México, #Brasile, #Argentina y otros según è dettagliato. pic.twitter.com/3oGpE3vgdG
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Giugno 9, 2017
Con la posible incorporación de nuevos aviones, LAC solicitó volar a Aruba, Colombia, Perú, Venezuela, Panamaá, Cuba, México, Brasile, Giamaica, rappresentanteúGuerra Dominicana, Argentina e Stati Uniti, por lo que necesitará incorporar aviones de media autonomía para lograrlo. I velivoli ATR sono potenzialmente descritti in questa stessa applicazione., Serie tratteggiata C e Q, aviones Embraer E-Jet e E-Jet E2 más la familia Airbus, sebbene fosse possibile sapere quale equipaggiamento Boeing 737 essereían los que serían incorporados. Per problemi di prezzo, sono le migliori opzioni.
hanno autorizzato @LAC_Ecuador incorporar avión #Ariete8 a su permiso de operación. Precé un potencial reinicio de vuelos con este equipo ✈️ pic.twitter.com/24hpWoPmTn
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Marzo 5, 2017
Per i voli della domenicaéstatico, l'ariaínea ya fue autorizada a incorporar aviones Dash 8-200 dentro del marco de cambio de su permiso de operador chárter a regular en Ecuador.
Oggi dentro #AvGeekDay, aerolíecuadoriano nea #LAC, annuncia il ritorno alle normali operazioni in #Ecuador. Volareán #Boeing e aerei turboelica ✈️ pic.twitter.com/QWG4oGvXSz
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) agosto 26, 2017
Dopo unño desde que dejaron de volar, se pudo confirmar directamente con la aerolíno, ritornareán a volar e incluso con nuevos accionistas. En el plan inmediato está el inicio de vuelos regulares nacionales a los destinos desde Quito como Loja y Cuenca con hasta 3 frequenze giornaliere e Guayaquil a Cuenca, questo come primo stadio, unún pendientes de la incorporación de su nuevo avión para esta nueva oportunidad de la aerolíno. Se habla de que potencialmente volvería a Ecuador el CRJ-700 HC-CMY hasta que se incorporen nuevos aviones, en una estrategia que apunta a ser agresiva y la base seríun Guayaquil.
Attualmente LAC è già operativo o non ancora??
Non ancora, sono ancora in corso.
Dovrebbero prendere seriamente in considerazione l'idea di volare da Guayaquil o Santa Rosa a Piura o Tumbez, siti in Perù dove diversi imprenditori ecuadoriani hanno aperto stabilimenti produttivi
Totalmente, sarebbero ottime destinazioni, ma con aeroplani di capacità non superiore a 34 passeggeri.
Forse andare a Tababela è stato più stressante prima di avere il 2 strade principali. Ora in 45 minuti sei nel Mariscal Sucre, contro più di 1 ora 30 a Latacunga.
Penso che i voli da e per Latacunga siano vantaggiosi, per esempio Latacunga – negozio e viceversa, Latacunga – bacino e viceversa, poiché il collegamento da Latacunga a Quito sembra più stretto e meno stressante che da Tababela.
Interessante reportage su LAC e il suo ritorno sul mercato ecuadoriano. FORTUNA.
grazie Nicola
Grazie Ignazio. Saluti.