Se crea aerovía directa Ecuador – Tahití

Dentro de las acciones del Gobierno ecuatoriano por tener una mayor conectividad y llegada de turistas que incluye las políticas de Cielos Abiertos, subsidio al combustible de avión y otros,  es que se crea aerovía directa Ecuador – Tahití que permitirá, potencialmente, contar con vuelos que conecten al país de la Mitad del Mundo con Asia vía Oceanía.

En la actualidad, los vuelos entre Ecuador y Asia se realizan siempre con una o más escalas en destinos como Amsterdam, México, Los Ángeles, Houston, Dallas y otros.

La autoridad aeronáutica ecuatoriana, busca también hacerse del control del No FIR que existe desde Galápagos hasta Tahití, esta propuesta ha sido aceptada por la OACI, por lo que hasta el año 2019 este espacio aéreo oceánico será asignado a Ecuador.

Dada la distancia promedio entre Ecuador y la mayoría de importantes destinos en el Este asiático de 8.000 a 10.000 millas náuticas, un vuelo directo sí sería posible solamente con los aviones de mayor autonomía del Mundo.

Esta ruta podría ser operada con los Boeing 777-200LR (9.300 millas náuticas de autonomía), Airbus A340-500 (9.000 millas náuticas de autonomía), Boeing 787-9 (hasta 8.500 millas náuticas de autonomía), Airbus A380 (8.400 millas náuticas de autonomía) o el más nuevo y avión con mayor autonomía actualmente del mundo, Airbus A350-900ULR con 10.012 millas náuticas de autonomía.

En este mismo avión, Singapure Airlines tendrá el record del vuelo más largo del mundo con 19 horas de duración entre Singapure y New York.

Dada la gran distancia entre ambos destinos analizados y siendo realistas, de que la demanda entre Ecuador y Asia no es masiva como sí por ejemplo a México, Lima, Panamá o Sao Paulo, una escala previa en otro atractivo destino es una opción interesante para concretar la soñada conexión directa o lo más directa posible con el enorme continente asiático.

El destino más atractivo entre Asia y Ecuador sería China por temas de inversiones, intercambios y negocios. Un vuelo directo desde Guayaquil a Shanghai (Pudong International) tiene una distancia de 9.991 millas náuticas-

Casi 10 mil millas separan Ecuador de China.

La nueva aerovía conecta Manta con Tahití

Esta nueva ruta aérea es la segunda de su tipo en unir a Sur América con Tahití, la primera une a Santiago con este destino ubicado en el sur del Pacífico, parte de las Polinesias Frances en el continente de Oceanía. Solo hay 2 aerovías directas entre Oceanía y toda Latinoamérica.

Tiempo atrás, la autoridad aeronáutica lo anunció, sin que se haya especificado en ese momento lo qué significaba esta nueva ruta, ya que se pensó que sería una nueva aerolínea la que volaría a Ecuador.

Director DGAC "Contamos con una nueva ruta que permitirá llegar de forma directa al continente asiático" pic.twitter.com/FmE9kKvsJP

— DGAC Ecuador (DAC) (@DGAC_Ecuador) October 27, 2017

La recientemente publicada ruta a nivel mundial apareció en los sistemas aeronáuticos el 12 de octubre de 2017 y conecta Ecuador con Oceanía. Llamada UN789, es una aerovía, que traducida a términos simples, es una especie de carretera aeronáutica que le permite a las aerolíneas y pilotos planificar sus vuelos de la manera más directa y segura a su destino.

La línea marcada en morado es la trayectoria real de la aerovía.

La UN789 inicia en el VOR de Manta (MNV), el aeropuerto internacional de Ecuador más cercano a Oceanía y termina en el VOR de Tahiti (TAF), tras un recorrido de 4.195 millas naúticas. Esta aerovía es principalmente de caráctes RNAV, lo que significa que las intersecciones de la misma son puntos satelitales y no con referencias geográficas como un VOR.

Solamente en el lado de Tahití hasta salir o entras a su espacio aéreo, la aerovía se basa en VOR.

La nueva aerovía pasa a 78 millas al sur de Galápagos.

En Ecuador, la aerovía llega y sale desde Manta, lo que permitiría que cualquier vuelo desde ese punto vuele a Guayaquil, Quito u otros destinos en América.

El objetivo de esta ruta es generar nuevas oportunidades y facilidades para que las aerolíneas asiáticas o de Oceanía, en el momento que evalúen Ecuador como un potencial destino, encuentren herramientas que les permita generar sus rutas de una manera más óptima.

No implica que vaya a existir una aerolínea volando esta ruta próximamente, pero sí permitirá una planificación, que con la promoción adecuada, podría generar en determinado momento, un vuelo Asia – Tahití – Ecuador.

Una escala entre Ecuador y Tahití sería significativa por el lado turístico y de alimentación de la ruta entre ambos sentidos y la oportunidad de generar nuevas rutas y conexiones, incluso, volar más allá de Ecuador.