Pensando en su futuro, Delta Air Lines retira también sus Boeing 777 que forman parte de su flota de largo alcance ante la crisis por el COVID-19.
Delta planea retirar sus 18 Boeing 777 de fuselaje ancho para fines de 2020 como resultado de la pandemia COVID-19. El retiro acelerará la estrategia de la aerolínea para simplificar y modernizar su flota, mientras continúa operando aviones más nuevos y más rentables.
El 777 ha sido una parte confiable del éxito de Delta desde que se unió a la flota en 1999 y debido a sus características operativas únicas, abrió nuevos mercados sin escalas y de ultra larga distancia que solo este podía volar en ese momento.
El mes pasado, Delta anunció planes para acelerar el retiro de las flotas MD-88 y MD-90 hasta junio. Desde el inicio de la situación de COVID-19, Delta ha reaccionado rápidamente estacionando aeronaves y considerando la posibilidad de jubilaciones anticipadas para reducir la complejidad operativa y el costo. Hasta la fecha, la aerolínea ha estacionado más de 650 aviones para ajustar la capacidad para que coincida con la menor demanda de los clientes.
El Boeing 777-200 ingresó por primera vez a la flota en 1999 y creció a 18 aviones, incluidos 10 de la variante de largo alcance 777-200LR, que llegaron en 2008. En ese momento, el avión estaba en una posición única para volar sin escalas entre Atlanta y Johannesburgo, Sudáfrica, Los Ángeles a Sydney y otros destinos lejanos.
Delta continuará volando su flota de aviones Airbus A350-900 de última generación de larga distancia, que queman un 21% menos de combustible por asiento que los 777 que reemplazan.
A pesar de una reducción en los viajes internacionales de pasajeros, la flota Boeing 777 ha sido el caballo de batalla de las operaciones de de carga, correo y ciudadanos estadounidenses de Delta en medio de la pandemia, operado entre Estados Unidos y Asia para el transporte de miles de libras de suministros críticos en respuesta al COVID-19; y llevó a miles de ciudadanos estadounidenses de regreso desde Sydney, Mumbai, Manila y otras ciudades de todo el mundo.
Más adelante se divulgarán detalles más específicos sobre el momento exacto de la salida del 777 de la flota.
Es increíble como ha pasado el tiempo, desde el momento en el que el primer 777 de Delta pasó por el arco de agua, hasta su despedida.