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Aeropuerto de Quito avanza en la recuperación del tráfico aéreo

El Aeropuerto de Quito avanza hacia la recuperación del tráfico aéreo de manera sostenida desde la reanudación de operaciones comerciales.

Tras la reactivación de los vuelos comerciales desde el 1 de junio pasado, donde se dio paso a las operaciones nacionales e internacionales regulares, el Mariscal Sucre avanza en lo que será un largo proceso de recuperación que según IATA, podría tomar 4 o más años sujeto a varios factores sobre todo, económicos.

Aeropuerto de Quito: recuperación

En lo que se refiere a vuelos nacionales, durante los meses de junio y julio, tres aerolíneas (Avianca, Latam y Aeroregional) ofrecieron conexiones con seis destinos dentro del país (Guayaquil, Cuenca, Manta, Loja, El Coca y Santa Rosa); para agosto, se incorporaron tres destinos adicionales (Esmeraldas, San Cristóbal y Baltra).

Las aerolíneas internacionales crecieron de tres en junio con tres destinos (Ámsterdam, Miami y Houston), a seis en julio con cinco destinos (se sumaron Madrid y Fort Lauderdale) y a nueve en agosto con siete destinos (se incorporaron Ciudad de México y Panamá, aunque solo para conexiones).

Andrew O’Brian, Presidente y Director General de Corporación Quiport, explicó que reanudar operaciones el 1 de junio permitió ganar un tiempo fundamental para la reactivación de la conectividad.

“De los aeropuertos que cerraron en América Latina debido a la emergencia sanitaria, el aeropuerto de Quito fue el primero en retomar vuelos nacionales e internacionales, implementando estrictas medidas de protección sanitaria y aplicando los protocolos establecidos por el Comité de Operaciones de Emergencia; en ese momento, toda la región se mantuvo expectante sobre lo que acontecía en Quito”, explicó el alto ejecutivo.

En el primer mes de reinicio se movilizaron 20 mil pasajeros, esta cifra se duplicó a 42 mil pasajeros en julio y en agosto transportamos más de 48 mil pasajeros. En todo el periodo, entre el 1 de junio y el 24 de septiembre, superamos ya los 166 mil pasajeros. Sin embargo  estos números están lejos de los registrados antes de la emergencia sanitaria y representan el 10% de los registrados en el mismo mes de 2019.

Para diciembre, de acuerdo con las proyecciones de Quiport, en el aeropuerto de Quito operarán 13 aerolíneas llegando a 10 destinos internacionales. En 2019 volaron 16 aerolíneas a 18 destinos internacionales.

Carga se recupera

Abril fue el peor mes para la exportación de carga por el aeropuerto de Quito. La caída fue del 33.5% respecto al mismo mes de 2019. Desde entonces la recuperación ha sido constante: en el comparativo de mayo la caída fue del 9%, en el de junio fue 4.7% y ya para julio se registró un crecimiento del 1.8% respecto del mismo mes de 2019 y en agosto el incremento fue del 10.1%.

El principal producto de exportación por vía aérea desde Quito son las flores, una actividad productiva que da empleo a miles de personas en la sierra centro norte el país.

Cabe recordar que las operaciones de carga en el aeropuerto capitalino no se suspendieron en ningún momento desde el inicio de la emergencia sanitaria, lo que permitió mantener las actividades de las florícolas y además el aeropuerto fue el punto de entrada de medicinas, insumos médicos y material para las pruebas de Covid.

Operación segura

El 27 de agosto el Aeropuerto Internacional de Quito obtuvo la Acreditación Sanitaria de Aeropuertos (AHA, por sus siglas en inglés) otorgada por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI, por sus siglas en inglés). La Acreditación Sanitaria de Aeropuertos (AHA) de ACI se basa en las recomendaciones del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para establecer medidas sanitarias comunes y está alineada con las mejores prácticas de ACI, así como con el protocolo de seguridad de la aviación desarrollado por la European Union Aviation Safety Agency (EASA).

Los aspectos evaluados en el programa incluyen limpieza y desinfección, distanciamiento físico (cuando sea factible y práctico), protección del personal aeroportuario, distribución física, comunicación con los pasajeros e instalaciones para pasajeros.

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