En exclusiva, Ecuatoriana Airlines confirmó con qué avión iniciará sus operaciones una vez que termine su proceso de certificación.
La más reciente aerolínea en formación Ecuatoriana Airlines, informó a este espacio por correo electrónico algunos datos adicionales sobre cómo avanza su proceso previo a iniciar operaciones, incluso con que avión iniciarían sus vuelos.
En dicho correo, la aerolínea informó que vio algunas de las preguntas de los lectores de este blog en los programas En Vivo que realizo cada domingo a las 20:15 horas en YouTube, por si no lo conocían, pueden verlo aquí (no olviden de suscribirse y los espero los domingos):
En el capítulo del 8 de noviembre, muchas personas preguntaron sobre Ecuatoriana Airlines, por lo que la misma aerolínea respondió las siguientes inquietudes:
- Ecuatoriana Airlines no tiene planes en adquirir los ATRs de Tame EP.
- Ecuatoriana Airlines iniciará operaciones al inicio con aviones Beechcraft 1900D de 19 pasajeros. Esta aeronave es ideal para abrir rutas que tienen tiempo cerradas o nuevas rutas y destinos. El segundo tipo de avión que ingresaría a la flota a mediados del 2021 serán el Dash 8 Q400 o ATR 72-600 los cuales todavía están siendo evaluados.
- Ecuatoriana Airlines trabajara con municipios, alcaldías, prefecturas, gobernadores y cámaras de comercio para desarrollar y madurar rutas.
- La aerolínea funcionará como aerolínea “bajo costo”.
- Ecuatoriana Airlines todavía está en proceso de certificación y pensaríamos iniciar la contratación de personal en enero/febrero de 2021.
- Ecuatoriana Airlines no va discriminar a ningún candidato por edad, raza, religión o genero.
- Ecuatoriana Airlines contratará personal con inglés fluido y preferentemente también con manejo de otros idiomas.
- Ecuatoriana Airlines tendrá otro comunicado en las próximas semanas, para así tener al público al tanto de noticias relevantes del proceso.
De esta información exclusiva, podemos rescatar como los puntos más importantes la no compra de los ATR de Tame EP, el modelo de negocio de bajo costo como propuesta y el tipo de avión con el que iniciarían sus operaciones, las Beechcraft 1900D, más los planes de aviones más grandes.
Beechcraft 1900D
Este avión turbohélice regional tiene una capacidad para 19 pasajeros, que dadas las condiciones de muchas rutas que propone volar la aerolínea y que son de baja demanda, sería el equipo ideal para iniciar vuelos, estimular los mercados y generar una demanda que las haga atractivas.
También, dada las condiciones del mercado en general muy afectado por la crisis económica y de salud que vivimos, lo hacen un avión apropiado y que en una segunda etapa de la empresa buscaría complementarse con aviones de mayor capacidad como los ATR72-600 o Dash 8 Q400 con promedio de 70 pasajeros.
El uso de aviones turbohélice como puntal de desarrollo de una aerolínea vuelve a Ecuador, con los cuales en muchas rutas de baja demanda podría permitir menores costos operativos y también la creación de nuevos mercados no antes explotados en el país.
Seguiremos actualizando.
Muy buenas las fotos y su restauración digital.
En cuanto al avión con el que re-nace Ecuatoriana se usa mucho en Europa en vuelos regionales.
Gracias Raul por tu comentario.
Ese avión se dejó de fabricar en el año 2002.
así es, pero sigue vigente en todo el mundo.
Buenas tardes quisiera comunicarme con usted, para ofrecerle a la Compañía Ecuatoriana de Aviación un local muy especial para su empresa.
Si pudiera tener su número telefónico.
Hola Lucía, aquí no es la aerolínea. Puedes contactarte directamente con ellos http://www.ecuatoriana.com
Consideras tú que con el tipo de avión se puede configurar un modelo de negocio de “low cost”?
Creo que de por sí, el avión ya baja los costos operativos y como por ejemplo, no requieres de tripulantes de cabina, ya estás generando ahorros que se refleja en menores gastos.