Elia Liut 100 años de la hazaña y los pioneros de la aviación ecuatoriana

Elia Liut Hanriot Telégrafo 1 primer vuelos andes ecuatorianos

Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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11 Respuestas

  1. Roberto C. Subauste P. dice:

    Un Gran trabajo de recopilación, muy interesante para conocer la historia aeronáutica de Ecuador, solo un detalle, el SPAD “Quito I” es un SPAD-Herbemont S.29, con motor Gnome de 80 hp, no un S.20 de 300 hp. El S.29 es más pequeño y de diseño de fuselaje diferente al S.20, se los confunde por la misma configuración de alas, pero son totalmente diferentes.

  2. Jorge Rubiano dice:

    Que buen trabajo Nicolás. Sin embargo una precisión: El aviador italiano Ferruccio Guicciardi fue contratado en Colombia para desarrollar la compañía LIADCA (Lineas Aéreas del Cauca), una subsidiaria de la SCADTA, que al final no prosperó. Posteriormente a ello, no sabemos de ninguna información que lo ubique trabajando con SEDTA…

  3. Gustavo Verdezoto dice:

    Excelente trabajo Nicolás muy profesional, como rememora la historia de la aviación en nuestro país y destaca a estos pioneros de los aires.

  4. JuanCa dice:

    Excelente artículo.
    Muchas gracias Nicolás.

  5. Ignacio Granja Rousseau dice:

    Muy buen resumen de la historia de la aviación en el Ecuador, felicitaciones.

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