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Embraer revela posible desarrollo de nuevos aviones turbohélice

Como una respuesta a la mayor crisis histórica de la aviación comercial mundial, Embraer presentó sus nuevos prototipos de aviones regionales turbohélice. Foto Embraer.

Aún como un prototipo revelado en un tweet oficial de Embraer y sin ser el diseño final, aunque nos recuerda al Embraer 120 y también un poco a los E-jet, más otra propuesta de4 motores, dos nuevos aviones turbohélice estarían en la mesa de diseño en Brasil.

Por varios años se viene oyendo la posibilidad de que Embraer nuevamente presente al mercado un avión turbohélice de pasajeros, su último modelo, el gran Embraer 120 que aún sigue siendo un éxito en muchos países del mundo como Australia, Brasil, Colombia, Francia, México, Rusia, España, Estados Unidos y otros.

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Faltarán algunos meses más para conocer si este proyecto llega a buen puerto, mientras tanto, con esta imagen de Embraer podemos soñar sobre cómo podría ser este nuevo avión.

Con una cola en diseño en T parecería ser un avión que podría competir en capacidad de entre 70 a 90 pasajeros (aún no anunciada, pero contando los 21 ventanas del render) con aviones como los Dash y ATR, que actualmente son los modelos de esta categoría más cotizados a nivel mundial para vuelo de hasta 2 horas de duración.

En julio, Embraer reveló sus planes que están en estudios sobre la mesa de diseño para crear nuevamente un avión turboprop durante la conferencia virtual Farnborough Airshow, pero el 29 de octubre pasado en su cuenta oficial en Twitter hizo público un posible diseño que esta nueva aeronave pudiera tener, pero aclaró que era para “temas ilustratívos únicamente”.

Este nuevo programa se encontraría ya en su segundo año de tres en total que le llevaría a Embraer presentar oficialmente este proyecto a potenciales aerolíneas, en un mundo post-pandemia, donde la demanda tomará años en recuperarse, aviones de esta capacidad serán la “nueva normalidad”.

STOUT

La segunda propuesta parece ser una respuesta a las necesidades de los operadores militares que buscan reemplazar aviones como los legendarios Hercules C-130 de sus flotas y para competir, aunque en menor escala con Airbus y su A400M Atlas.

El STOUT o Short Take Off Utility Transport por sus siglas en inglés, fue presentado “no oficialmente” por el Comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, Teniente del Aire Antonio Carlos Moretti durante el Seminario de Defensa Nacional del Ministerio de Defensa.

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Render “filtrado” del STOUT.

En esta presentación se mostró un avión concepto de un nuevo avión de transporte ligero que Embraer, junto a la FAB estarían trabajando en conjunto para poder servir a los complicados y lejanos aeropuertos en el vasto Brasil y que obviamente tendría gran acogida mundialmente.

Más detalles seguramente se conocerán más adelante, si los proyectos avanzan.

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