Vivimos la peor crisis de industria aérea de la historia, hoy conoceremos cuál fue la caída del tráfico de pasajeros en América Latina y el Caribe en el 2020.
Días atrás conocimos las tristes estadísticas que dejó, al transporte aéreo mundial en el 2020, el avance de la pandemia llegando a números comparables al 2003.
En esta oportunidad la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) publicó los datos específicos para los países de América Latina y el Caribe, donde el tráfico de pasajeros cayó en 59.2% durante todo el año pasado, transportando 177.3 millones de usuarios o equivalente a 256.783.534 millones menos de pasajeros respecto al año 2019.
El tráfico (RPK) disminuyó 61.9% y la capacidad (ASK) disminuyó 55.7%, llevando el factor de ocupación al 71.3%, 11.5 puntos porcentuales menos que en 2019:
Del total de pasajeros transportados, el 62% correspondió a pasajeros domésticos, lo que supone un aumento frente al 55% que representaron los pasajeros domésticos del total de pasajeros en 2019 y una evidencia del efecto que tuvieron las restricciones para vuelos internacionales que aún se mantienen en varios mercados de la región y que generaron en el año decrecimientos del 62% en el mercado extrarregional y del 72% en el intrarregional.
Mientras tanto, en países como Brasil, México y Chile, donde los vuelos no se detuvieron, pero sí se implementaron restricciones presentaron la mayor parte del tráfico de la región del año pasado. En México volaron 48 millones de pasajeros, lo que representa el 27% de toda la región y fue el país con la menor caída general del tráfico con el 53% menos y 6 puntos arriba del promedio regional.
Brasil también tuvo un mejor rendimiento que el promedio regional con un total de 49.5 millones de pasajeros y una reducción del 57% con respecto a 2019. México y Brasil juntos representaron casi el 60% del total de pasajeros del 2020. Por su parte, Chile tuvo un total de 9.4 millones de pasajeros en 2020, un 64% menos que en 2019.
Finalmente el informe detalla que:
El primer trimestre de 2021 será complejo para la industria y la recuperación que se venía observando puede que desacelere debido a las segunda y tercera olas de contagios, nuevas variantes del virus, reimposición de restricciones de viaje y retrasos en las campañas de vacunación en algunos de nuestros países. Sin embargo, las perspectivas de recuperación económica son positivas de acuerdo con el Fondo Monetario Internacional, la población mantiene la necesidad de transportarse en un medio seguro y eficiente y, si se mantienen los cielos abiertos, podremos continuar recuperando este sector que genera millones de empleos y bienestar socioeconómico.
