Boeing versus Airbus ¿cuál entregó más aviones el 2021?
Se cerraron los números del año 2021 y la competencia de Boeing versus Airbus sigue al rojo vivo ¿cuál entregó más aviones el año pasado?
La aviación no es sólo competencia entre aerolíneas, los fabricantes también tienen una importante lucha por cada cliente potencial, nuevo y actual.
Cerrando el 2021 y empezando el 2022 pudimos ver como Airbus ganó nuevos clientes que eran más grandes con Boeing y mientras tanto Boeing ganó otro que era 100% Airbus.
Con este contexto, vamos a analizar cuántos aviones entregó uno u otro fabricante durante el año 2021.
Boeing versus Airbus
El mundo necesita aviones nuevos, sobretodo los grandes grupos aéreos quienes son los principales clientes de ambos fabricantes renuevan permanentemente sus flotas, dando paso al mercado a aviones de algunos años y en buenas condiciones para aerolíneas en nacimiento o crecimiento.
Pero, ¿cómo le fue a cada empresa?
Boeing
Durante todo el 2021, Boeing entregó 340 aviones en total, de los cuales 263 correspondieron a aviones Boeing 737 de la familia NG y MAX:
| Boeing 737 | 263 |
| Boeing 747 | 7 |
| Boeing 767 | 32 |
| Boeing 777 | 24 |
| Boeing 787 | 14 |
| TOTAL | 340 |
El fabricante norteamericano ha visto un freno en la entrega de aeronaves del tipo Boeing 787 ante problemas en su producción observados por la FAA, lo que sin duda ha afectado su rendimiento el año pasado, mientras que el Boeing 737 MAX ha recuperado su ritmo de entregas paulatinamente.
Estos datos no incluyen aeronaves militares entregadas durante el año pasado que suman 169 unidades adicionales entregadas.
Airbus
Durante el 2021, Airbus dominó las entregas mundiales con 611 aeronaves entregadas a nivel mundial, donde 483 aeronaves corresponden a la familia Airbus A320 y sus diferentes versiones.
| Familia Airbus A220 | 50 |
| Familia Airbus 320 | 483 |
| Familia Airbus 330 | 18 |
| Familia Airbus 350 | 55 |
| Airbus A380 | 5 |
| TOTAL | 611 |
Al compararlo con el 2020, Airbus entregó 45 aeronaves más que dicho año donde el total fueron 566 aviones para clientes directos e indirectos, aunque ahora enfrenta problemas con el Airbus 350 que podría frenar las entregas para este 2022.
Esto no implica riesgo de las unidades que ya estan certificadas y volando ??
JIMMY
Sí han habido paradas en tierra por el tema.
Hola:
Problemas de certificación el 787?
Entiendo que si está volando es por que pasó un proceso de certificación
Podrías explicar por favor?
JIMMY
Claro, lo que pasa es que la FAA detectó anomalías en el proceso de certificación y construcción del mismo, por ello los nuevos aviones para ser entregados siguen en tierra.
Hola
Tengo varias interrogantes:
Hubo entregas del 747, que aerolíneas los requirieron ?
Que problemas presenta el A350 ?
Que problemas de producción ha tenido el 787 ?
Saludos
JIMMY
Gracias Jimmy. Vamos una por una jajajaja
Los 747 han sido para UPS.
El A350 tiene problemas de pintura, hay una demanda por parte de Qatar Airways.
El 787 tiene problemas en la certificación y la FAA suspendió las entregas.
Sin duda el A320 fue vital para Airbus si no hubiese vendido absolutamente todos sus aviones de la familia A320 estaría mas o menos empatado con Boeing quien sin duda perdió en este 2021, es una empresa histórica y espero que vuelva a su buen nivel en el 2022. Buen post.