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Los aeropuertos de Ecuador que cuentan con distribución de combustible

En esta entrega te cuento cuáles son los aeropuertos de Ecuador que cuentan con distribución de combustible de aviación.

Elemento fundamental para el movimiento de la industria aérea, el combustible que utilizan los aviones son claves, obviamente, para el funcionamiento de sus motores, por lo que hoy vamos a revisar los aeropuertos de Ecuador que cuentan con su distribución.

La industria aérea avanza hacia una aviación más sostenible buscando el uso de SAF – Combustible sostenible de aviación, al ser el generador del 3% de las emisiones a nivel mundial, se encuentra adelante en este proceso en pro de reducir el impacto ambiental generado por esta actividad.

Aeropuertos de Ecuador que cuentan con combustible

Hace algunos meses ya, la distribución de combustible en los aeropuertos del Ecuador se ha visto limitada o reducida ante el cierre de la Dirección de Empresas (ECUAFUEL) y la terminación del contrato con EP Petroecuador y la DGAC, cuyo objetivo era la prestación del servicio de recepción, almacenamiento y despacho de Jet A-1 en nueve aeropuertos del país.

Ante esta situación, es importante actualizar el listado de los aeropuertos que cuentan con este servicio y a la espera de que se presta una solución a este problema operativo que afecta específicamente a los aeropuertos alternos de aerolíneas nacionales e internacionales como Manta.

Aeropuerto Internacional de Guayaquil

  • Tipos de combustible: JET A-1 / AVGAS 100LL
  • 5 tanqueros y 4 equipos servicer
  • Operativo

Aeropuerto Internacional de Quito

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • Refuelers
  • Operativo

Aeropuerto Internacional de Latacunga

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • 1 vehículo con capacidad de 40000 litros y 1 vehículo con capacidad de 20000 litros. 15 litros / SEC
  • No operativo

Aeropuerto Internacional de Manta

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • 1 vehículo con capacidad de 40000 litros y 1 vehículo con capacidad de 20000 litros. 15 litros / SEC
  • Operativo según NOTAM

Aeropuerto de Catamayo

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • 1 tanquero
  • No operativo

Aeropuerto del Coca

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • No operativo

Aeropuerto de Cuenca

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • 2 tanqueros con capacidad de 5000 y 10000 galones
  • 5 tanques con capacidad de 50 mil galones
  • Operativo

Aeropuerto de Macas

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • No operativo

Aeropuerto de Salinas

  • Tipos de combustible: JET A-1 / AVGAS 100LL
  • 1 tanquero
  • No operativo

Aeropuerto de Santa Rosa

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • No operativo

Aeropuerto de Shell Mera

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • No operativo

Aeropuerto de Esmeraldas

  • Tipos de combustible: JET A-1
  • No operativo

Se pudo conocer que el Aeropuerto de Manta sería el próximo en brindar nuevamente este servicio tras la adaptación de un tanquero y operado por Petroecuador. Actualizaremos.

*Información disponible del sistema AIS DGAC

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12 comentarios en “Los aeropuertos de Ecuador que cuentan con distribución de combustible”

  1. Wow, es un gran problema, esto sin duda complica mucho los vuelos y operaciones, además de que los Aeropuertos Internacionales de Manta y Latacunga no tengan este servicio y Cuenca que es nacional si me parece una locura, tampoco se porque los llaman internacionales, solo recuerdo vuelos de carga de Colombia hacia Latacunga y una aerolínea chilena que volaba a Manta pero solo como escala, así que creo que no son los mas urgentes ahora. Buen post, espero que la situación mejore

  2. Hola

    Me llama la atención un dato: el aeropuerto de Guayaquil maneja dos tipos de combustible JET A-1 y AVGAS 100 LL, mientras que en Quito solo JET A-1

    Por favor explicar la diferencia entre estos dos tipos de combustible y por que Quito no maneja este combustible si ambos aeropuertos manejan tipos de aviones similares

    El aeropuerto de Quito no tiene tanqueros, tiene Refuelers, Que es eso?

    Saludos

    JIMMY

  3. Una pena ver este reportaje donde se dibuja la realidad del Ecuador centralizado , los aeropuertos de Latacunga y Manta solo de internacional tienen el membrete , ambos son base aerea deberian tener sus servicios optimos , ojala que al menos el aeropuerto Eloy Alfaro ahora que se le entrego al municipio de Manta este lo ubique como el tercero con vuelos permanentes de pasajeros , lei que Copa quiere abrir un vuelo a Panama y los Gad de Santa Cruz y Manta estan en conversaciones para un vuelo Miami /Manta/Santa Cruz, por ahi se a de empezar .

    1. Hola Richard, lamentablemente, es la realidad de los aeropuertos de nuestros país y hasta que no cambien las cosas, no hay mucho desarrollo. Sobre Manta, Copa viene interesada en volar a Manta hace muchos años, pero mientras no funcione la nueva terminal, entre en funcionamiento la nueva administración del Municipio de Manta que puede llevar meses a años y tengan abastecimiento de combustible, la esperanza de vuelos se aleja.

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