Hoy hablaremos de los aviones que tienen más años o “más viejos” y que aún sigue en operación volando por el mundo.
Muchas veces en redes sociales se leen comentarios de que los aviones de X aerolínea “son viejos” o ese avión es malo por que “es viejo”, pero ¿cuándo se considera a un avión viejo?
Como hemos visto, jamás se debe juzgar a un avión por su edad, factor que no es determinante para considerarlo bueno, seguro o bonito, simplemente es un número, en aviación hay otros factores.
Ciclos y horas de vuelo, son los números que importan y que determinarán hasta cuándo un avión puede volar. Por ejemplo un avión que fue construido en 1980, pero tiene pocas horas de vuelo y ciclos, podría seguir volando hasta los 40 o más años, mientras que un avión del 2010, en un periodo de 12 años ya podría haber cumplido su vida útil de ciclos y horas de vuelo, ¿interesante no?
Como vemos, todo está en el uso que las aerolíneas de dan a los aviones y en su mantenimiento responsable, no en la fecha de su primer vuelo o edad.
Aviones con más años o antiguos aún volando
Después de revisar algunos datos importantes que nos permitan entender mejor que a un avión no se lo puede decir despectivamente “viejo” solo por su edad o primer vuelo, es momento de revisar el listado de los aviones con más años que aún están volando por el mundo.
Es importante indicar que esta lista es lo más actualizada posible según información de varias fuentes y en este periodo de tiempo pandémico, alguno de ellos podrían ya haber dejado de volar sin que lo sepamos o podrían reactivarse más adelante:
| Avion | Primer vuelo | Años | |
| 1 | Bleriot XI | 1909 | 114 |
| 2 | Douglas C-47 Skytrain HK-1315 | 1942 | 81 |
| 3 | Douglas C-53C Skytrooper | 1943 | 80 |
| 4 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1959 | 64 |
| 5 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1960 | 63 |
| 6 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1962 | 61 |
| 7 | Douglas DC-9-30 Aeronaves TSM XA-VFS | 1967 | 56 |
| 8 | Douglas DC-9-30 Aeronaves TSM XA-UPS | 1969 | 54 |
| 9 | Boeing 747-100 Iran Air Force | 1969 | 54 |
| 10 | Boeing 737-200 Fuerza Aérea del Perú FAP354 | 1970 | 53 |
| 11 | Boeing E-8C | 1970 | 53 |
| 12 | Twin Otter F-OIJI | 1970 | 53 |
| 13 | DC10-30CF Project Orbis | 1973 | 50 |
| 14 | Boeing 737-200 (G-GNLK) Nolinor Aviation | 1974 | 49 |
| 15 | Boeing 737-200 Conviasa | 1976 | 47 |
| 16 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLK | 1976 | 47 |
| 17 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLE | 1977 | 46 |
| 18 | Boeing 737-200 Venezolana | 1978 | 45 |
| 19 | Boeing 747-200 Caspian Airlines | 1978 | 45 |
| 20 | Boeing 737-200 Air Inuit | 1979 | 44 |
| 21 | Boeing 747SP Saudia Arabian Royal Flight | 1979 | 44 |
| 22 | Boeing 737-200 Air Inuit’s C-GMAI | 1980 | 43 |
| 23 | Airbus A300B2 Iran Air | 1980 | 43 |
| 24 | Boeing 737-200 Fuerza Aérea Ecuatoriana FAE630 | 1980 | 43 |
| 25 | Boeing 727-200 Guardia Nacional de México XC-NPF | 1981 | 42 |
| 26 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLN | 1983 | 40 |
| 27 | Boeing 767-200 Eastern Airlines | 1984 | 39 |
| 28 | Iran Air Airbus A300 EP-IBG | 1986 | 37 |
| 29 | Eastern Airlines Boeing 767-200 N605KW | 1986 | 38 |
| 30 | Boeing 757-200 Delta Airlines | 1987 | 37 |
| 31 | Boeing 757-200 Jet2 | 1987 | 38 |
| 32 | Eastern Airlines Boeing 767-200 N603KW | 1987 | 36 |
| 33 | Eastern Airlines Boeing 767-200 N602KW | 1987 | 36 |
| 34 | De Havilland Canada DHC-8-100 Air Inuit | 1988 | 35 |
| 35 | Mahan Air Airbus A300 EP-MNG | 1989 | 34 |
| 36 | Iran Airtour Airbus A300 EP-MNI | 1989 | 34 |
| 37 | Aeroregional 737-400 HC-CXU | 1989 | 33 |
| 38 | Eastern Airlines Boeing 767-200 N604KW | 1990 | 33 |
Seguro que existen otros aviones de más años o cercanos en edad a los aquí publicados que estén volando en algunas aerolíneas, fuerzas aéreas, aeroclubes, reconstruídos o museos, pero que su información no se ha podido obtener o no es pública. Por lo que si tienen algún dato adicional, lo pueden dejar en los comentarios.
¿Volarías en un avión con estas edades o volaste en uno alguna vez? Cuéntamelo en los comentarios.
Es gibt einige Flugfähige Klemm 25, z.b. die D-EBMX bei BMW, das älteste deutsche noch flugfähige Flugzeug (1927) oder die D-EJOL bei der LSG Hanns Klemm in Eutingen die ihren ersten Flug 1934 hatte.
Awesome information, thank you!
Los a iones de boliviana de aviacion
Cuánto promedio de años tienen?
los dc3 de Villavicencio colombia todavia vuelan en los llanos colombianos
Cuántos años tienen?
Hola! Muy buen informe. En el 2020 estuvo en Ezeiza (y luego partió hacia Perú) un Antonov AN 12 de Cavok Air con 49 años de edad. Pasó muy alto por mi ciudad (Córdoba) y sentí su ruido, aunque no lo pude ubicar visualmente.
Seguro esos motores suenan diferente a nada que oíste antes.
Uuuuhhh amigo gracias. pues creo que he volado en los 737-200 de venezolana y conviasa….ya le había notado las Arrugas…
Son arrugas de la experiencia
Boeing 737-200 de AVIATSA HR-MRZ, tiene 39 años de servicio. Su primer vuelo fue en marzo de 1983.
Excelente dato! Gracias por incluirlo.
Q interesante, podrías hacer un articulo similar con las aeronaves mas antiguas con matriculas ecuatorianas que están en operación?
Hola Gabi, sí podría ser un tema interesante, seguro hay muchos aviones de aviación menor con varios años operando aún.