¿Cuáles son las aerolíneas más grandes de Latinoamérica? Hoy te contamos las empresas más grandes e importantes de la región. Foto www.aviaorevue.com
Eso sí, enfocado en su tamaño de flota o aviones disponibles, que también va de la mano en la capacidad ofrecida y número de rutas que las vuelven las más importantes en la región.
Justamente, aprovechando que nos encontramos en un proceso de alianzas, compras de aerolíneas, acciones y otras saliendo del Capítulo 11, la industria aerocomercial de la región se está moviendo más que nunca.
Las aerolíneas más grandes de Latinoamérica
Entrando en materia, vamos a revisar cuáles son las aerolíneas más grandes de la región latinoamericana en cuanto al tamaño de su flota, eso sí, aclarando bien que estos números pueden haber cambiado, dado que las aerolíneas incorporan nuevos aviones y jubilan otros permanentemente.
El portal LatamData publicó días atrás en sus redes sociales un cuadro estadístico donde se muestra este interesante dato, que repasamos a continuaón:
- LATAM Airlines – 300 aviones más otros 10 próximos a ser recibidos.
- Azul – 160 aviones más otros 1 próximo a ser recibido.
- GOL – 144 aviones más otros 18 próximos a ser recibidos.
- Avianca – 143 aviones más otros 11 próximos a ser recibidos.
- Volaris – 103 aviones más otros 5 próximos a ser recibidos.
- Aeroméxico – 101 aviones más otros 5 próximos a ser recibidos.
- Copa Airlines – 84 aviones más otros 1 próximos a ser recibidos.
- Aerolíneas Argentinas – 77 aviones más otros 1 próximos a ser recibidos.
- Vivaaerobus – 57 aviones más otros 4 próximos a ser recibidos.
- Sky Airline – 28 aviones.
- Viva Air – 23 aviones más otros 2 próximos a ser recibidos.
Como podemos ver, desde la publicación de la información de Latinometrics, las posiciones y el número de aviones han cambiado y como bonus incorporé también a Viva Air, la cual sabemos que tiene pedido un total de 50 aviones que la posicionaría en el TOP 10 desplazando a SKY.
El nuevo grupo aéreo más grande
Gracias a las alianzas que están en proceso, pero sujeto a la aprobación de las entidades de control de mercado, podremos ver en unos meses la lista quedar de la siguiente forma:
- Grupo Abra (Avianca, Viva y GOL) – 310 aviones.
- LATAM Airlines – 300 aviones.
- Azul – 160 aviones.
Así que debemos estar atentos a estos cambios en la geopolítica aérea de la región.
Interesante dato en número de aviones, sí, nos deja claro que aerolíneas brasileras ocupan sólidamente una buena cuota del mercado latinoamericano y no es de sorprenderse por ser Brasil la primera economía de la región. Por otro lado con el grupo Abras cambia la perspectiva. Es claro que mientras más grande sea la economía de un país, generalmente hay más tráfico aéreo.
Totalmente de acuerdo, pero por ejemplo, si comparas Ecuador con Chile no hay tanta diferencia poblacional, pero el tamaño del mercado de uno y otro es muy diferente.
Correcto. La economía chilena es mucho más grande en términos de renta pero cápita en comparación al Ecuador pese a tener similar población.
Latam airlines es una compañia chilena, con sede principal en Santiago de Chile