Textron Aviation anunció la primera entrega del turbohélice utilitario Cessna SkyCourier a FedEx Express.
Este es el primero de 50 aviones de carga que la empresa de logística global FedEx Express ordenó como cliente de lanzamiento de Cessna SkyCourier. El avión de hoja limpia obtuvo la certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación (FAA) en marzo de 2022.
“FedEx recibió su primer Cessna a mediados de la década de 1980 y las dos compañías han tenido una relación de colaboración durante las cuatro décadas posteriores”, dijo Ron Draper, presidente y director ejecutivo de Textron Aviation.
Además del pedido de flota inicial, FedEx Express tiene opciones para 50 aviones SkyCourier más. Los miembros de los equipos de diseño e ingeniería de FedEx Express participaron en el Consejo Asesor de Clientes de Textron Aviation para ayudar a dar forma al diseño, las características y la capacidad de servicio de la aeronave.
“Durante casi 50 años, FedEx ha sido conocido por ser flexible e innovador en la búsqueda de soluciones para nuestros clientes, y este avión nos ayudará a servir mejor a los mercados pequeños y medianos donde no podemos operar nuestros aviones más grandes”, dijo Scot Struminger. , CEO y Vicepresidente Ejecutivo de Aviación, FedEx Express. “El SkyCourier nos hará más eficientes, ya que ahora podremos mover carga en contenedores y paletizados para nuestros clientes”.
Acerca del Cessna SkyCourier
El turbohélice bimotor de ala alta Cessna SkyCourier ofrece una combinación de rendimiento y costos operativos más bajos para los operadores de carga aérea, pasajeros y misiones especiales. Además de la versión de carga, hay una variante de 19 pasajeros del SkyCourier que incluye entradas separadas para la tripulación y los pasajeros para un abordaje sin problemas, así como grandes ventanas de cabina para luz natural y vistas. Ambas configuraciones ofrecen reabastecimiento de combustible a presión en un solo punto para permitir tiempos de respuesta más rápidos.
La aeronave está propulsada por dos motores turbohélice Pratt & Whitney PT6A-65SC montados en las alas y cuenta con la hélice McCauley C779, una hélice de cuatro palas de aluminio de 110 pulgadas, confiable y de servicio pesado, que está totalmente articulada con paso reversible, diseñada para mejorar el rendimiento de la aeronave durante el transporte de grandes cargas. El SkyCourier funciona con aviónica Garmin G1000 NXi. Tiene una velocidad de crucero máxima de más de 200 ktas y un alcance máximo de 900 millas náuticas. El avión cuenta con una puerta grande y una cabina de piso plano, y la versión de carga puede albergar hasta tres contenedores de envío LD3 con una impresionante capacidad de carga útil de 6,000 libras.
