La aerolínea australiana Qantas se prepara para los vuelos más largos del mundo al confirmar orden por 12 Airbus A350-1000.
Tras haber lanzado el Project Sunrise en agosto de 2019 y haber acordado en decantarse por Airbus para este objetivo en diciembre de ese mismo año, Qantas está listo para avanzar con su objetivo: tener los vuelos más largos del mundo.
Pero esto no será tarea fácil y habrá muchos pormenores que solventar en este proceso que incluyó una interesante “batalla” entre Airbus y Boeing por ser el proveedor de los aviones que lleven a Qantas a volar directo sin escalas entre:
- Australia – Nueva York
- Australia – Londres
Al haber sido Airbus ampliamente el ganador al demostrar por ejemplo ,las capacidades de sus Airbus A350 en la ruta de Singapore Airlines hacia Nueva York, el proyecto de vuelos de 20 y más horas toma ahora forma y Qantas dará un paso enorme en mejorar su conectividad y también abrir el camino para aún vuelo más largos que conecten regiones ultra distantes.
Qantas usará los Airbus A350 para los futuros vuelos más largos
El A350-1000 fue seleccionado por Qantas tras una evaluación conocida como Proyecto Sunrise y permitirá a la aerolínea operar los vuelos comerciales más largos del mundo. Estos incluirán unir Sídney y Melbourne con destinos como Londres y Nueva York sin escalas por primera vez en la historia. Con un diseño premium, Qantas también utilizará la flota A350 en otros servicios internacionales.
El CEO de Qantas Group, Alan Joyce, dijo:
“Los nuevos tipos de aeronaves hacen posibles cosas nuevas. Eso es lo que hace que el anuncio de hoy sea tan importante para la aerolínea nacional y para un país como Australia, donde los viajes aéreos son cruciales. El A350 y Project Sunrise harán que cualquier ciudad esté a solo un vuelo de distancia de Australia. Es la última frontera y la solución final para la tiranía de la distancia.”
Estos aviones y su configuración especial tendrán la autonomía para vuelos directos entre Australia y cualquier ciudad del mundo. Propulsado por motores turbofan Rolls-Royce Trent XWB-97 que son un 25 por ciento más eficientes en combustible que los aviones de la generación anterior.
Transportará 238 pasajeros en cuatro clases (Primera, Business, Premium Economy, Economy), con más del 40 por ciento de la cabina dedicada a asientos premium. Se compara con más de 300 asientos en las aerolíneas de la competencia. La cabina está especialmente configurada para mejorar el confort en vuelos largos e incluye una zona de bienestar en
el centro de la aeronave para caminar y realizar ejercicios de estiramiento.
Vuelos directos a Paris, Cape Town, Rio de Janeiro (y más destinos en Latinoamérica) e incluso otras regiones abren sus puertas gracias a este proyecto.
Más aviones Airbus
Adicionalmente, Qantas confirmó también el pedido adicional de 20 Airbus A220 y 20 Airbus A321XLR para mejorar la conectividad doméstica de Australia en vuelos de más de 5 horas.
El A220 y el A321XLR fueron elegidos bajo una evaluación denominada Proyecto Winton. El avión será utilizado por Qantas Group en servicios nacionales en todo el país, que pueden extenderse a más de cinco horas. Además, el A321XLR ofrece la capacidad de rango para vuelos desde Australia al Sudeste Asiático, lo que permite a Qantas Group abrir nuevas rutas directas. Las flotas A220 y A321XLR estarán propulsadas por motores Pratt & Whitney GTF.
Este acuerdo se suma al pedido existente de 109 aviones de la familia A320neo, que incluye el A321XLR para la filial de bajo coste de Qantas Group, Jetstar.
